保險槓有俠義廣義俗稱三解。狹義指保險槓鐵，主要保護汽車水箱輕微碰撞。廣義包括槓鐵，槓皮自己中間填充物，這個就比較全面了，就是水箱前面那一堆。俗稱就是保險槓皮。應該說，現在大部分汽車都沒有為了保護行人的裝置。

如果有車企在宣傳自己的保險槓有多堅硬的那是在造坦克，不是造汽車。

汽車前保險槓主要是用來保護行人的。

拆開保險槓後可以發現保險槓內是很厚的一層吸能泡沫，而保險槓外殼也是由塑膠材質製成，這所有的原因都是為了降低行人在與汽車相撞時汽車對行人的危害！

世界上所有的汽車廠商每年都在為了研究前保險槓的吸能而大力投資，只為了保險槓可以把對行人的傷害降到最低，從沒聽說過哪個汽車品牌宣傳過自己的汽車前保險槓有多麼的堅硬。

如果說宣傳自己的保險槓有多堅硬的那是在造坦克，不是造汽車。

另外，保護汽車受傷害小的構造主要是保險槓內的防撞梁起最大作用。

對於我們汽車的前保險槓，肯定是用來保護我們行人的，因為在很久以前，我們車剛出來的，那個時候汽車的前保險槓都是鐵製的，帖子的汽車前保險槓，在汽車和行人發生輕微碰撞的時候，都會對我們的行人造成非常大的傷害，就算我們騎車的速度再低，只要碰撞到行人那麼碰撞傷害都很嚴重

想象一下，如果我們汽車前後沒有保險槓，而是金屬材質的話，那麼我們在與心碰撞的時候對行人會造成多大的傷害

所以我們很多汽車廠商都在行人保護上下足了功夫，這也是為什麼很多網上的人說日韓系轎車在與其他車追尾碰撞的時候，其他汽車屁事沒有，但是日產車全部損壞，會非常嚴重，這也是由於我們前部保險槓的設計原因，其實很多汽車的前保險槓都是非常軟的碰撞之後都非常容易變形

我們能看到的保險槓碰撞之後全部損壞到四分五裂的情況，我可以告訴大家，那很很多時候都是因為更換了劣質的保險槓所導致的。我們全新的保險槓在受到碰撞之後會變形，不會破碎，因為一旦發生碰撞，破碎的碎片，也會對行人造成傷害

當然，我們的汽車前保險槓也不只是全部為了保護行人哦，它還有很多非常重要的功能，比如保護髮動機、保護水箱冷凝器在汽車高速行駛時不會被飛濺的物體損壞等……

汽車的保險槓現在都是塑膠材質的。這個一方面是為了減輕對行人的傷害，另一方面也是為了降低車輛的損失。

其實，在最開始的時候，汽車的前後保險槓都是鐵皮的。當與行人發生碰撞的時候，鐵皮較硬緩衝小，對行人的傷害較大。而且如果鐵皮變形或掉漆的話，還得整形、噴漆，增加很多無謂的花銷。

但是換成塑膠保險槓以後，以上的問題就都能得到妥善解決了。

當發生低速碰撞時，塑膠保險槓能發生較大變形形成緩衝區域，減少對行人腿部的傷害。當發生輕微擦碰的時候，塑膠保險槓還可以恢復原型。就算髮生小面積的掉漆也不用管，塑膠不會生鏽的。

另外，塑膠保險槓的更換成本比鐵質的要低，這樣會大大減少車主的開支。

所以說，雖然現在的汽車前後保險槓都是塑膠材質的，但是並不妨礙它發揮自己的作用，為行車安全新增一份保障。

下面第一個圖是保險槓又被稱為防撞梁，第二張圖被稱為蒙皮也有叫他保險槓的。

前保險槓（防撞梁）的目的就是用於車輛碰撞時緩衝外界撞擊，從而對車身進行防護。 只是以前，前保險槓都是以金屬材料為主，隨著汽車技術的發展，車輛主被動安全的發展，車身結構越來越強，保險槓緩衝作用的需求不是那麼重要，主副梁傳力通道在碰撞時傳力完成也可以。所以現在的防撞梁，加上考慮行人保護以及車輛輕量化的追求，保險槓開始變薄甚至有泡沫的防撞梁，實際上泡沫的成本比薄的金屬材料的成本更高。

我來回答這個問題吧，汽車前保險槓的設計其實是兩個方面兼顧的，我的觀點給大家分享一下。

今天我為大家帶來關於保險槓的乾貨，人們口中常說的保險槓分為前保和後保，並且僅僅是說保險槓的“外在”——蒙皮，而真正的保險槓是由保險槓外表面蒙皮、防撞梁、吸能盒以及其他安裝用的部件所組成。在低速碰撞下（車內成員安全風險較低），前、後防撞梁以及車身縱梁能夠保持其剛度，降低維修的成本；而在高速碰撞下（車內成員安全風險較高），充足的前、後、側的吸能潰縮設計又能極大降低車內人員收到的衝擊。

前保險槓的效能要求 為分享下車輛的前保險槓系統，主要功能有以下六點:

除開功能、進氣與裝飾等要求外，前保險槓還包含兩個安全要求：行人保護要求以及低速碰撞車身保護要求。

行人保護

前保險槓其實是一個外柔、中空、內剛的存在，外表面的保險槓蒙皮與中部吸能機構能很好的透過結構變形吸收碰撞能量，蒙皮與保險槓之間的間隙又提供了良好的吸能緩衝空間，剛性的防撞梁又為行人小腿碰撞中提供良好的腿部支撐，避免腿部韌帶的劇烈大變形。

前保險槓系統設計要點在於其剛度匹配，減少行人腿部傷害，圖中透過前保系統的上下結構剛度匹配最佳化，有效降低膝部彎曲變形損傷。

低速碰撞

前防撞梁位於白車身最前端，在保險槓的後邊，透過吸能盒和縱梁相連。防撞梁其中一個作用是在低速碰撞下，透過其本身高強度的結構。將能量分散給吸能盒，以減輕低速碰撞下的車輛損壞程度，進而降低維修成本。