眾所周知，一級建造師目前的掛靠價格還是非常不錯的，再加上市場對於一級建造師資質的空缺也使得其含金量在慢慢遞增，未來的一級建造師發展趨勢和掛靠前景向好是勢不可擋的，但是也將會遇到全國社保聯網的影響。

不過大家不需要擔心其含金量會降低，因為一級建造師人證合一的價值會更高。

先來目睹一下目前的人證合一含金量:

一級房建建造師3.5-4萬/年；一級機電建造師4-4.5萬/年

一級公路建造師4-4.5萬/年；一級市政建造師4.5-5萬/年

一級港航建造師5-5.5萬/年；一級水利建造師4-4.5萬/年

一級礦業建造師3.5-4萬/年；一級鐵路工程師4.5-5萬/年

一級通訊建造師4.5-5萬/年；一級民航建造師14-15萬/年

比單獨的掛靠出去高很多，那如果你的一級建造師已經考了增項，或者有著充足的能力和經驗，你的證書在單位得含金量只會更上一層樓，而且單位會給您增加更好的福利和待遇！

首先要明白，一級建造師這個資格證書本身的價值是不會改變的，它是建築類的一種執業資格，是擔任專案經理的前提條件。註冊建造師以專業技術為依託，以工程專案管理為主業的註冊執業人士。這個根本性目的不變。

其次，人們印象中，對證書有一個價格體現，就是人員在從業時候所獲得的回報，這個價格，是和市場對於證書需求呈現正比關係，和考試難度呈現反比關係。依據這幾年的考試情況來看，考試難度增加了，但是證書需求量相差不大，證書價格還是平穩的。

最後，社保聯網，就會打擊很大一部分掛靠證書，短期內肯定會出現一個需求缺口，價格肯定會提高一段時間。但是應該不會持續幾年時間就會變回去正常水平。因為國家在短缺時候會調整證書的難度來調節供應量，市場上證書在登出之後還是會重新註冊的。

一級建造師和其它證書一樣，都會受到一定的影響，只是不像勘察設計證書體量太小，受社保聯網價格衝擊大。所以國家早就開始對一級建造師從業的改革了，其它證書因為少，後續也陸續展開了。

社保聯網後一級建造師掛靠會越來越麻煩，這樣建築市場規範化的一個重要標誌，含金量肯定會越來越高，至少註冊費用會比原來高。對於專案技術人員要求越來越高，不僅需要證件還需要有真才實學，這也是建築行業的未來趨勢。

我認為社保聯網後掛靠的現象會得到一定程度的遏制，但是對於建造師的需求量不會降低，企業也會不斷鼓勵員工進行相關的考試。一級建造師考試我從2016年開始考，但是至今還未透過。

2012年本科土木工程專業畢業後進入國企施工單位，目前雖然還在這個領域但是已經和現場的關聯性已經不是特別大，但是我還會繼續堅持考一建。

一建裡面的知識有些時候和現實中是衝突的，因此單靠經驗很難透過，需要讀書，特別是管理和實務。對於一建的考試我現在的想法是希望對自己的過去有一個交代，如果能創造更大的價值肯定是錦上添花。

含金量會有所提高，還是那句話，人證合一才是未來的趨勢，要根據自身的職業規劃選擇證書，不要盲目。要自己判斷，不要聽從某些培訓機構的鼓吹，消防工程師就是前車之鑑！

眾所周知，一級建造師目前的掛靠價格還是非常不錯的，再加上市場對於一級建造師資質的空缺也使得其含金量在慢慢遞增，未來的一級建造師發展趨勢和掛靠前景向好是勢不可擋的，但是也將會遇到全國社保聯網的影響。

不過大家不需要擔心其含金量會降低，因為一級建造師人證合一的價值會更高。

先來目睹一下目前的人證合一含金量:

一級房建建造師3.5-4萬/年；一級機電建造師4-4.5萬/年

一級公路建造師4-4.5萬/年；一級市政建造師4.5-5萬/年

一級港航建造師5-5.5萬/年；一級水利建造師4-4.5萬/年

一級礦業建造師3.5-4萬/年；一級鐵路工程師4.5-5萬/年

一級通訊建造師4.5-5萬/年；一級民航建造師14-15萬/年

比單獨的掛靠出去高很多，那如果你的一級建造師已經考了增項，或者有著充足的能力和經驗，你的證書在單位得含金量只會更上一層樓，而且單位會給您增加更好的福利和待遇！