我想拼客的少了吧，但是不重要吧。我認為滴滴順風車最好取消，就是一個不安全的因數。

說一個我自己的故事：

遇到兩個很糟糕的順風車司機，第一個我上車之後我看到他，在副駕駛位置上有一包白麵，而且司機又是個長頭髮的文藝青年，當時看到都有點怕怕的，不過後來沒多遠他就在另外接了兩個人，我一路就勉強心安的坐到位置，就趕緊下車了，這一次讓人很恐慌。

還有一次順風車，因為我要去的地方不是在公路邊上，然後讓他幫我送到進去裡面一點，大概七八百米吧，但是他不願意幫我送，所以就把我放在半路上，大晚上黑燈瞎火的，把我放在大路邊上，你說我怎麼辦？鬱悶不？比較慶幸的是我是男生，長得也安全，又是一個窮屌絲，所以說安全走過那條路，那要是一個美女這樣能行嗎？

出行選擇順風車跟出租和專車比確實便宜，但是跟公交車和長途車大巴比要貴；那我們要不要做順風車呢？我們來分析一下：

1.自己一個人或者熟悉的朋友一起坐車就好了，喜歡和陌生人一起坐車嗎？

2.大家幾個人滿滿的坐在車上，還不送到家門口，那這個跟公交和大巴車的區別在哪裡？

3.順風車能便宜過公交和大巴車嗎？

第一我不喜歡和陌生人一起坐車；

第二不送到家門口其實我更願意坐公交車和大巴，這些車上位置寬敞，沒有順風車擁擠，車費還便宜，我覺得更適合出行；

第三順風車並不比公交和大巴車便宜。

其實錢和安全來比，我覺得安全更重要，沒必要為了少花一點點錢，而忽略我的安全；如果出行比較 急建議直接坐快車或者路口隨便招個計程車。

滴滴進行了幾項整改，他主要是註冊身份的驗證，需要車主評論，人臉識別乘客，車主接單時需人臉識別，接單身份驗證，還有一個就是保護隱私，夜間出行保護，瞭解夜間出行保護措施，明確規定，每日22點到次日6:40訂單全部暫停，關於評價頁面，僅限雙方只能選擇平臺提供的風景，靜物照片，作為對外公開的影象，評價全部取消。

這些策略其實只做了一件實事，那就是上車確認身份，這點思路很好，希望他們的技術不要拖後腿，確認身份核對精準一些，像空姐事件的司機那樣拿著老子的身份證資訊註冊，小的臉去驗證都能過，如果是這樣的確認，這次整改將毫無意義。

以上就是我的看法，第一，上車身份驗證要精準，第二，如果改不好建議取消順風車，真的非常多的‘壞人’。

自從空姐事件後，滴滴做了大力的整頓，其中有幾條與大家有關的規定。

1，順風車暫停22點到6點的所有訂單。

2，車主每次接單前，都要進行人臉識別，最大限度的杜絕私換帳號的可能性。

3，雙方的個人資訊和頭像都只能自己看見，雙方不能互相檢視，外露的頭像，也會被系統預設為系統頭像。

4，順風車，倒後鏡安裝攝像頭，每天進行三次刷臉。

5，滴滴上的緊急求助功能，放在了顯眼位置，在原來的上添加了錄音功能，按下後，全程錄音，客服監聽，另外使用者還可以一鍵撥打120，110或者滴滴安全電話。

這些調整都是與使用者的人身安全著想。

但是，一些順風車車主看到這些新規定後，心裡有點小小的不平，就比如

1，取消22點到6點的業務，這一條，就讓很多晚上才有時間兼職跑車的車主很憤憤不平，這個規定幾乎變相的砸了他們的飯碗。

2，刷臉驗證，接單要刷臉，每天還要一天三次刷臉，太頻繁也太麻煩。

3，雙方個人資訊檢視只能單方檢視，以前那會兒，雙方可以私下聊聊，擱過平臺，乘客少付錢，車主不用被平臺賺錢（類似於黑車），可是，如今一整改，把一些跑黑車的車主給限制住了，頓時少了很大的收入。所以心生抱怨。

在這些新規定下，讓一些車主憤憤不平，甚至很多車主都賭氣的說“寧願空車，也不拼客了”

可是，空車跑不是跑麼？載客跑還是跑～載客跑就算是條條框框再多，最起碼比空車跑強吧，最少掙個油錢吧？

滴滴順風車，這項業務讓滴滴面臨著很大的壓力，因為前段時間，滴滴順風車已經出現嚴重的風險事件。對於這個問題，我有如下的觀點：

一，滴滴順風車的最新情況。

在順風車出現嚴重風險事件之後，滴滴主動暫停順風車業務，進行內部整頓。經過幾天之後，在2018年5月19日凌晨，滴滴再次宣佈順風車業務重新上線。經過此次的順風車規範管理，滴滴推出幾項新的安全管理措施，包括以下的具體行動：

每次上車之前，乘客和司機都要上傳實時身份證，並且完成人臉識別，以及需要學習相關的安全防範措施。同時，依然暫停晚上22點到早上6點的順風車業務。

針對滴滴的整改措施，還是比之前的沒有規範管理，有一些進步，更好的保護乘客的安全。但是，如何在未來的時間裡，真正做好零風險和絕對安全的滴滴服務，這才是最重要的目標，畢竟安全才是所有乘客的第一需求。

二，滴滴順風車的新規，司機會怎麼看？

首先，需要了解順風車的業務內容，就是司機自身需要去一個地方，然後順便開啟滴滴接一個單，順便接乘客順路同行。因此，順風車業務本身對滴滴司機，都是順路的事情，也是降低司機的汽油成本。順風車業務，與快車和專車的業務不同，滴滴順風車司機大部分都是兼職的性質，不以順風車業務為自己的主要收入。所以，滴滴順風車的新規，不會影響司機的接單。

對於順風車的拼車情況，這是大部分司機和乘客的選擇，這樣對彼此都是降低成本的辦法。因此，在滴滴新規之後，相信大部分司機和乘客依然會繼續選擇拼車，不會出現太大的變化。

三，順風車的使用原則。

其實，使用滴滴的打車服務，需要注意風險，就是在晚上不要使用滴滴的服務，包括快車、專車、順風車。晚上出行，應該選擇傳統的計程車，因為計程車是全程錄音和錄影，比滴滴更加安全。而且計程車司機需要交納押金才能開車，這項要求比滴滴司機的門檻高。最近幾天，我在外地出差，晚上就是使用出租車的服務。

每次接單需要人臉識別，接到人還要人臉識別，搖頭晃腦眨眼張嘴。。。。馬比，司機是動物園猴子，專門來給你們表演的？解除安裝了，歧視一直都這樣，光知道要求司機，滴滴自己玩蛋兒去吧，滴滴不死，天理難容

昨天順風車 拼了兩位女士 上車就跟我講不安全 有前車之鑑 空姐事件之類的吧啦吧啦

我火頂腦門順口就說：您放心吧 那是空姐 您是空難 我還是有品味的

然後這姐倆一路也沒理我

這些滴滴新規改了就改了，你喲知道一下就可以了，沒必要對它這麼上心吧，我覺得人家也不會聽進我們的心聲。至於拼不拼客，一部分不在乎那點油錢的，嫌麻煩的應該就不會拼了，一部分手頭緊的應該還是會接的吧，畢竟他的目的就是為了省一部分費用，沒有其他的邪惡想法，步驟複雜了，但能省錢，我想會妥協的。如果有急事的話，那估計是改不改規則都不接吧。最後呢就是，你不嫌麻煩，目的單純，想接就接，不接拉倒。目的不純的呢，我感覺是沒什麼用的。另外大夥討論一下有用的事吧，這個破事沒必要繼續深究了

果斷登出解除安裝順風車司機端。原本就是上下班捎帶一名絕對順路乘客，但現在這種只針對司機上傳頭像嚴重歧視司機的做法，深深地刺傷了順風車司機的心。順風車惠及司機和乘客，不能因為一個個案而歧視性的針對司機。這是一個龐大的群體，潛在的存在很多問題，不能如此偏激的消極的解決問題。順風車司機和計程車司機屬性共存，從全國多年來的計程車案件來看，司機被害案例超過乘客被害無數倍。如此順風車司機的安全誰來保障，如此規定只要求司機上傳照片，乘客會不會覺得自己原本平等的定位被人為的抬高，會不會助長一部分原本存在的不軌行為。回到之前我說過的一個話題:是壞人都選擇了行業，還是行業培育了壞人？是好人選擇了順風車行業就變成了壞人，還是壞人不進入順風車這個行業就會變成好人呢？理性看待。如此解決問題欠妥啊！

我是雙贏受益者，坐順風車的時候，起點和終點都定在司機的順路方向，哪怕我在對面上下車，如果司機要在路口左轉，我也會提前下車走幾十米，省得司機錯過左轉通道，所以司機也喜歡接單，上車後也和司機師傅說說話，因為那個司機也不願意拉個怨種好像仇人似的坐在後面一言不發！

說起新規，要從順風車的初衷開始說，順風車最大的個體是車，這個車有明確的出發地和目的地，在這個時代，競爭激烈，壓力山大，大部分有車一族也不是太輕鬆，所以如果有人可以分擔出行成本，最好不過，所以才有了順風車，順勢而為，時代需要，對乘客和車主都是雙贏，無論他有什麼新規，有需求，就會有服務，雖然奇葩乘客千千萬，但是隻要不是太過分，一般車主都會忍了，社會壓力，你不得不暫時低頭，所以，在我看來，無論什麼樣的新規都順風車影響不是太大，也許會對人車不符，證件不齊的有影響，但這個微乎其微，可以忽略不計。如果沒有順風車，或者很多車主不然順風車了，影響最大的是乘客，車主，無論有沒有人，他每天也要出行，能分擔更好，不能分擔，自己也自在，乘客就不一樣了，很多出行不便的地方，在碰到天氣不好，你會哭天無淚，哭地無門。

我有點不想拉了，現在我都不知道我要拉乘的人人品怎麼樣，是否經常遲到，是否態度惡劣，而且我是車主，我拉乘男的女的是我的權利，萬一拉乘個男的流氓或者臭無賴啥的多鬧挺啊，碰見女流氓的機率肯定小，都是網路暴民鬧的

順風車基本上不接，在快車的拼車單中，到目前為止接到拼車單的第一組乘客，都是沒搞清楚狀況按錯的，他都不知道自己選的是拼車單，經過解釋才知道自己選的是拼車單，駕駛員又無法拒絕拼車單，這就是一雞肋！

我是三線城市的順風車主，住在市區，景區附近上班，註冊已經大半年，鄭州事件發生前基本上每天不愁順風單，自從滴滴出臺整改方案後現在的情況是不僅接單的順風車主少了，順風車乘客少了90％以上，上下班基本上看不到順路的人，這是滴滴在作死啊！希望美團和高德順風車做起來，走農村包圍城市的路子，不讓滴滴一家獨大!

其實對於滴滴而言，我只有一個希望，那就是乘客可以看見或者設定信任值，一般來說，80分以上的司機都是比較靠譜的

順風車應該說是滴滴最好的產品，比快車專車實用得多，我自己也註冊了車主，不過一次都沒跑過，主要是覺得麻煩，所以，我比較理解不怕麻煩的順風車車主，尤其是信任值高的車主

大概3，4年前註冊了順風車司機，到滴滴整改前跑了200多次，評分為97分，評分不高主要原因是臨時取消訂單。由於目前未完成整改後的安全認證，看不到具體資料，只是憑記憶。

最後一次跑是前2周帶孩子去遊樂城時順帶了一個附近又同目的地媽媽和他5歲的兒子，由於乘客一路逗2孩子玩的很開心，，很感動，就免單了。這是我唯一的一次免單，可能也是最後一次。

之前出行前如果想起順風車（估計有很多司機有說走就走，忘記還可以順個人的習慣，有沒有，有沒有？），就會設定自動接單，一般是遠端95近程90以上匹配度最多2人。後發現存在可能被作為黑車抓或被釣魚的風險，一般不設定自動接單，如果發現有匹配的乘客，會看看其資料，如果評分不高，接單次數不在幾十次以上，是不會接的，這也是我為什麼會出現臨時取消自動訂單的原因。乘客上車時我會說聲“你好”，下車前會說“請把東西收齊”，中途如果乘客有聊天的意願，我們會聊的很嗨，否則就各幹各的。期間如果乘客再提出還要再順一個人，或目的地改變下，只要不繞太遠感覺沒安全風險我都會同意。

其實我覺得順風車挺好的，對司機對乘客都好，所以作為司機沒有計較或抱怨的太多，不是特別離譜不會給乘客差評，不會計較平臺扣費比例太高。開車是項孤獨的事，有人座在車上心情會好些也不會感覺太累，還會提高自己的安全駕駛覺悟，特別是下班很累又堵車或長途的情況。

如今，順風車業務整改了，新的規則表面上看好像是加強了對司機和乘客方的安全管理，但同時讓人感覺接順路乘客好像不是一件順其自然的事，非常不爽。

所以目前還沒有繼續完成新規則認證的打算。

我認為會少很多，很簡單，接單太麻煩。這次滴滴做了這麼多的整改，在某種程度上是被輿情綁架了。滴滴順風車作為一種出行方式很好的填補了公交與出租之間的空白，為什麼有這麼多的乘客原則順風車，說白了，便宜、舒適。比公交舒適比出租便宜，而且還能更好的規劃出行時間。現在滴滴做了很多地方的整改，估計有些司機朋友會選擇不做順風車了吧。因為太麻煩了，接單也要刷臉，到達起點也要刷臉，犯不著。

我覺得國家出了新規，就是對有些人有些事說的把，其實坐這麼多年車，也沒有出過什麼事，這個要看個人了，要看一個人的思想品德，要看一個人的職業道德，還要看這個人懂不懂法，不要是什麼人都去開車，這個和駕校也是有關係的，不能只收錢，一個人的思想品德還是要調查一下更好，以前也聽說過大學生投毒案，學習好有什麼用，思想品德有問題還不是遲早要出事，就算是空姐被害也只是個體，又不能代表大多數人，只能說不管有多少新規法則，還是會有人做那些不恥的行為，這個問題還有待改進，不管什麼公司，都是人的問題，是人的思想品德和職業道德有問題。

做為順風車車主，我也來談談我的看法，

我大概一個月才拉一單乘客的頻率，所以出臺整改規範對我的影響很小，暫時還不想去刷臉認證，整改規範應該是雙方進行調整

除非是80%以上順路的我才拉，客人最好拉單個乘客，男的女的都行，危險性小點，還能聊下天，兩個乘客一起的基本都是自己聊天了，

還有一些乘客是不拉的，孕婦和帶小孩的基本不拉，不是有偏見，主要怕孕婦坐車有點意外責任就大了，畢竟只是順風車只賺個油費，小孩不拉主要是熊孩子太能折騰，破壞力太強，

有次接了乘客，顯示兩個人並無小孩，上車後有一三歲小女孩，不脫鞋踩在座位上跳，我就很反感了，一怕剎車小孩往前甩，二是髒了我的座椅，

另外到達目的地後乘客還沒到，沒有適合的停車點，也讓人很惱火

總體來說順風車能達成接單，雙方還算是有緣份了，且行且珍惜