有問題當時就應該已經解決了的，怎麼您在這裡提問？

無論是考試還是練車過程，難道這個疑問當時您沒有及時現場諮詢嗎？

坡道定點停車時要離合和剎車同時踩下，車子停住後要迅速拉緊手剎。

起步：離合踩到底，開始先踩油門，然後再慢慢松離合，等車子出現抖動且能明顯感覺出車頭有抬起了保持油門不動，放下手剎車就走了。

需要注意的是：

1、拉手剎要快，要拉緊不然停車後容易溜車。2、離合器一定慢慢均勻的松，一旦快了就會熄火。（也不要太慢，因為考試有時間限制。）主要還是靠自己把握。

我先普及一下這個考試科目的基本知識。

坡道定點停車和起步，主要是考察學員對車體的感知能力和動作的配合能力，在實際駕駛中有著廣泛的應用。

停車動作要領：首要的是靠控制離合器的能力正確控制車速。一定要慢，或者說，在不靜止的情況下越慢越好。當確認行駛到停車線時果斷停車。要做到這一點，可以採取兩種方法：動作配合靈活的學員可以先踩下離合器，緊接著踩下制動踏板；動作配合不好者，可同時踩下離合器和腳制動踏板。

起步要領：也有兩種方法。一是三配合，即：手制動、油門踏板、腳制動踏板協調配合，難度較大。先將手制動拉到車不會後溜的程度，切記：要按壓手制動釋放按鈕不能鬆開。掛檔後，鬆開腳制動踏板，移向油門踏板慢慢踩下，邊加油邊松離合，當出現車身劇烈振動感，穩住離合器不要動，將手制動完全釋放。之後，有時車會不進也後退。這時，不要用松離合器的方法促使車前進。而是要透過輕加油門使轉速提高，加大離合器與傳動部分的磨擦係數使車前進。

第二種方法是在車停穩、做完起步準備動作後，緊踩腳制動踏板不放。先放下手制動，踩油門踏板慢加油，當車身出現如第一種方法車身振動的樣子，鬆開腳制動踏板即可，其餘動作同上。

如果這樣去操作仍出現你所提問的問題，那麼，想必你一定能自然找到答案了。你弄明白了嗎？

如果沒有出現空檔的情況，出現停車後起步不溜車也熄不火，一種可能是手剎沒有鬆開。

另一種可能就是車子已經達到半聯動，但是因為其他的原因導致車輛扭矩不夠無法前行：比如開了空調，載重較大等原因。這時你是能感覺到半聯動了，車身也在抖動，可是車就是不走也不溜車。

有些老司機在經過漫長的駕駛汽車後，就會很好的感受到車子的半聯動狀態，他們有時在坡道停車時就不踩剎車也不拉手剎，而是使得車子保持半聯動讓車子定住。如果車子需要前行了，他們就輕輕點一下油門或者再抬一點離合就可以了。