這個肯定不是的，也不會這樣。

因為不瞭解具體情況，不能下結論。但是，本著審慎、嚴謹的態度給予一些建議：

1.違反交規駕車，致人死亡會受到什麼樣的處罰？這要根據所負的責任來定，責任不同，所受的處罰肯定不同。交通事故是否涉及交通肇事罪，是需要按照交管部門劃定的責任來確定，如果造成人員死亡，機動車一方負主要或者全部責任，那麼就涉嫌交通肇事罪，不僅要承擔民事賠償，還要負刑事責任，這就涉及到判刑的問題。如果無責或者同等及次要責任，則不涉及到刑事責任，只涉及到民事賠償，這就不涉及到判刑的問題。

2.交通事故是按照交管部門劃定的責任來擔負賠償。通俗來講：也就是說誰的責任誰擔負，誰的責任大，誰擔負多。事故中的所有損失（包含車輛損失、醫療費等）相加，然後雙方按照責任來分擔。但是其中對於機動車和非機動車、行人發生交通事故的，出於對非機動車、行人的一種特別保護，即便機動車駕駛人沒有責任，也要負擔不超過10%的損失，交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的除外（法律依據：《道路交通安全法》第七十六條　機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。）

3.事故雙方都有積極配合交警部門調查取證的義務，交管部門會根據調查取證情況作出責任認定（由交警大隊作出責任認定）。如果您或者對方對交警大隊作出的責任認定有異議，都可以（換句話說雙方都有權利）在收到責任認定書後3天內向交警支隊申請複核，交警支隊會調查作出決定。

4..至於發生交通事故後怎麼解決，民事賠償方面解決的方式有多種：

（1）當事雙方書面申請交警部門調解，交警部門可以調解（也就是說不申請，交警部門可以不調解）；

（2）當事雙方書面也可以到當地設立的人民調解辦公室申請人民調解（一般是司法局牽頭的，聘請的有公安、法院、檢察院等專業知識的退休人員和善於調解的其他有專業知識的人員,有的地方在人民調解辦公室分設交通事故調解、醫療調解、婚姻家庭問題調解等專業中心），這個調解是免費的人民調解；

（3）當事人自行協商；

（4）到法院提起民事訴訟等。

綜上所述，究竟應該受到什麼樣的處罰，要根據所負的責任來確定，責任不同，所承受的處罰不同，如果沒有責任就不會受到處罰，發生交通事故後積極配合交警部門處理，既是法律規定的義務，也是減少自身損失的科學應對方法。

如果駕駛員無責，也只承當10％賠償金。

或者說，駕駛員部分責任（即次責，或同共）也不會判刑的喲…

簡單說：

（1）死亡1人或者重傷3人以上，負事故全部或者主要責任的；

（2）死亡3人以上，負事故同等責任的；

（3）造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在30萬元以上的。

第2條第2款規定，交通肇事致1人以上重傷，負事故全部或者主要責任，並具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：（1）酒後、吸食毒品後駕駛機動車輛的；（2）無駕駛資格駕駛機動車輛的；（3）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；（4）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；（5）嚴重超載駕駛的；（6）為逃避法律追究逃離事故現場的。

符合上述情形之一的，公安機關應當立案追究。應當注意，對於交通肇事案件是否決定立案，一是要分清事故責任，二是要看是否符合上述司法解釋的具體標準。如果行為人只有違章行為，並未造成嚴重後果的，則不以犯罪論處，不予立案。

所以無責肯定不會被判刑。部分責任要看是上面那種情況了。

交通事故致人死亡的，如果司機無責任或者部分責任的需要承擔什麼後果？

※ 司機在交通事故中致人死亡，如果交警認定為無責任，並且出示了《事故責任認定書》，行為人負10%的賠償責任；

※ 司機在交通事故中致人死亡的，負一半責任或者次要責任的，不負刑事責任，但民事賠償責任不能免；

※ 司機在交通事故中致人死亡的，負主要責任或者全部責任的，涉嫌交通肇事罪，判處三年以下有期徒刑或者是緩刑。

只有在交通事故中致人死亡，負主要責任或全部責任者，才涉嫌犯交通肇事罪，需要承擔刑事責任。