建議選擇H9並糾正一個錯誤·紅旗汽車並不是二線豪華

對比車型：

凱迪拉克CT5/6紅旗H7/9

這幾臺車放在一起，哪臺車最值得選擇呢？

首先需要說明的是凱迪拉克不適合與紅旗汽車對比，因為凱迪拉克只是在美國屬於豪華品牌，在國內市場的品牌人設已經變成了“浴皇大帝”，不論是品牌營銷的刻意包裝還是競品的惡搞，該人設都已經形成且難以改變；可以說這個人設短期內還看不到對凱迪拉克的影響，但長遠看來也許會毀掉這個品牌，Diaos三寶就是個先例。

紅旗汽車已經是高階公務用車的選項，最高定位是領袖級座駕，這不是凱迪拉克在國內市場可以相提並論的品牌形象；雖說凱迪拉克在美國也是總統座駕，但有川普和“老猴子”這倆角色代言也已經成了笑話。所以論形象和氣質之爭，CT6顯然是輸給紅旗H9的，包括奧迪也失敗了，因為外國品牌汽車自2017年開始就不在允許採購用於公務用車。至於從銷量分析也是凱迪拉克完敗，2021年度凱迪拉克總銷量為23.31萬臺，紅旗汽車總銷量已經超過了30萬臺。

不過就車論車還得從技術角度進行解讀，紅旗H9是值得選擇的，H7還沒有換代則不建議選擇，其技術還是多年前的水平。

紅旗H7 2.0T，138kw/260N·m（2000~4500rpm）紅旗H9 2.0T，185kw/380N·m（1800~4000rpm）

不用贅述了吧，很顯然紅旗H7的發動機已經很落後了，H9裝備的一汽自研直噴2.0T的水平要高很多；要比凱迪拉克CT5/6裝備的LSY動力更強，其標準為174kw/350N·m（1500~4000rpm）。

所以紅旗H7是不建議選擇的，此車已經是換代在即；H9 2.0T版本的指導價為30.98-36.98萬，雖然價格下探幅度不算大但低配也在30萬以內，以CT5的預算想要選擇商務氣質轎車的話，H9是不二之選，預算充足可以考慮2.5S-V6、3.0S-V6。

凱迪拉克CT5是一臺主攻運動風格、想要體現駕駛樂趣的轎車，和紅旗H7/9都沒有直接競爭關係，這三臺車放在一起就像是毛頭小夥子和他的爸爸同框，完全不是一種氣質；CT6倒是比較沉穩，但相比H9還是差了點氣場。CT5真正的競爭對手其實是漢DM-p，這臺車的設計感也偏運動，不過整體風格和細節設計的感覺更偏向雅痞，CT4/5的感覺是“真痞”、類似於CIVIC的風格。

漢的純電模式為後置後驅，油電混合經濟模式為適時四驅（不需要內燃機驅動的時候直接熄火），油電混合運動模式為全時四驅，麋鹿測試極限80km/h、超越CT5；所以想要真正具備運動實力的轎車，合資車可以考慮CT5、因為合資車陣營整體實力偏弱，加上中中國產汽車顯然就要選擇漢了。

在中高階轎車陣營中，C級車裡運動實力最強的目前還是漢DM-p，商務用車則是紅旗H9領銜，這兩臺熱銷車可以作為首選項。

美華人均4臺車，所以只注重機艙的感受不注重乘客的感受，ct5屬於運動型後排座椅偏硬而且空間不大，但是馬力大皮糙肉厚。紅旗屬於商務型家用蠻好，空間大內飾超級豪華，但動力稍弱。

ct5運動型，H7家用型，看你怎麼選了！