阿普利亞GPR150和豪爵鈴木GSX250R,是兩款各有特色的入門級跑車,雖然它們屬於同一類車型，但事實上它們是沒辦法直接對標的，因為從價格到排量，再到效能兩款車都有比較大的差異，不過在特定條件下，兩款車型還是可以比一比的。阿普利亞GPR150是一款偏向於賽道的入門級跑車，所以這款車的車架規格比較高，採用了全進口的鋁合金鏤空車架，並且搭載了一款高轉速，高壓縮比發動機，所以這款車在操控表現和提速方面都會有不錯的表現。
阿普利亞GPR150發動機實際排量149.2ml,最大功率13.3KW,最大扭矩14N.m,它的引數在同排量車型中絕對是出類拔萃的,並且效能表現也不錯。
但這款車的油耗可能會讓你大吃一驚，一款150排量的機車，它的油耗竟然達到了3.5L,這個百公里綜合水平,顯然就是一款250cc的油耗，所以這款車在油耗表現上並不佔優勢。
配置方面，阿普利亞GPR整體表現還算不錯,但如果和GSX250R作比較的話,顯然還是會遜色一些,畢竟它比較實用的ABS並沒有得到應用,如此一來再結合它的價格，其實這款車的價效比並不高。
豪爵鈴木GSX250R 是一款由豪爵鈴木代工銷往全球的入門級跑車，它的品質和效能在同級別車型中還是比較靠前的，如果和阿普利亞GPR150比，其它的先不說在品質和售後服務上，這款車將佔有壓倒性的優勢。
動力方面，豪爵鈴木GSX250R雖然在同排量車型中算不上最強,但這款車的動力特性比較適合平時代步使用，也就是說它的實用性會更高一些，這一點相比GPR150也有一定的優勢,而這款發動機的油耗基本上會保持在3.5L左右。
透過以上的介紹可以看到這兩款車型，各自的車型特點非常明顯，GPR150就是一款純粹意義上的玩樂機車,所以對於這款車油耗表現絕對不能用常規眼光去看待。
而GSX250R則是一款偏向於實用型的跑車，並且這款車的價效比是同級別車型中比較高的，至於購置稅因為排量的差異，和GSX250R沒有任何關係,但買這個排量級別的車友，其實是不會去關心這些的，這就好比玩車的不會去關心油耗和車輛損耗一樣。
總而言之，這兩款車型的選擇除了看預算以外，最主的一點就是使用需求，如果以實用為主GSX250R更適合,而比較注重玩樂性GPR150也是不錯的選擇,所以需求決定選擇將是這兩款車型的重要參考標準。
阿普利亞GPR150和豪爵鈴木GSX250R,是兩款各有特色的入門級跑車,雖然它們屬於同一類車型，但事實上它們是沒辦法直接對標的，因為從價格到排量，再到效能兩款車都有比較大的差異，不過在特定條件下，兩款車型還是可以比一比的。阿普利亞GPR150是一款偏向於賽道的入門級跑車，所以這款車的車架規格比較高，採用了全進口的鋁合金鏤空車架，並且搭載了一款高轉速，高壓縮比發動機，所以這款車在操控表現和提速方面都會有不錯的表現。
阿普利亞GPR150發動機實際排量149.2ml,最大功率13.3KW,最大扭矩14N.m,它的引數在同排量車型中絕對是出類拔萃的,並且效能表現也不錯。
但這款車的油耗可能會讓你大吃一驚，一款150排量的機車，它的油耗竟然達到了3.5L,這個百公里綜合水平,顯然就是一款250cc的油耗，所以這款車在油耗表現上並不佔優勢。
配置方面，阿普利亞GPR整體表現還算不錯,但如果和GSX250R作比較的話,顯然還是會遜色一些,畢竟它比較實用的ABS並沒有得到應用,如此一來再結合它的價格，其實這款車的價效比並不高。
豪爵鈴木GSX250R 是一款由豪爵鈴木代工銷往全球的入門級跑車，它的品質和效能在同級別車型中還是比較靠前的，如果和阿普利亞GPR150比，其它的先不說在品質和售後服務上，這款車將佔有壓倒性的優勢。
動力方面，豪爵鈴木GSX250R雖然在同排量車型中算不上最強,但這款車的動力特性比較適合平時代步使用，也就是說它的實用性會更高一些，這一點相比GPR150也有一定的優勢,而這款發動機的油耗基本上會保持在3.5L左右。
透過以上的介紹可以看到這兩款車型，各自的車型特點非常明顯，GPR150就是一款純粹意義上的玩樂機車,所以對於這款車油耗表現絕對不能用常規眼光去看待。
而GSX250R則是一款偏向於實用型的跑車，並且這款車的價效比是同級別車型中比較高的，至於購置稅因為排量的差異，和GSX250R沒有任何關係,但買這個排量級別的車友，其實是不會去關心這些的，這就好比玩車的不會去關心油耗和車輛損耗一樣。
總而言之，這兩款車型的選擇除了看預算以外，最主的一點就是使用需求，如果以實用為主GSX250R更適合,而比較注重玩樂性GPR150也是不錯的選擇,所以需求決定選擇將是這兩款車型的重要參考標準。