非常適合！

可靠的效能、寬大的內部空間、足夠的動力、較好的透過性和一招鮮吃遍天的超選四驅加上適中的車身尺寸、同級別裡越野性和舒適性平衡得最好，真的是一款綜合性能出眾的車車，家庭週末嗨皮、長途穿越都好得很。

而且，同級別較出頭的價效比。

內飾略顯過時，喜歡叫懷舊不喜歡叫老氣。

真正令人憂鬱的，其實是不上進的發動機。

你好，我是一名三菱專業的銷售顧問首先第一點Pajero，但是與1982裡曾獲得過12次打卡那裡賽冠軍車型，並且獲得了12座冠軍獎盃書寫了賽車的傳奇另外Pajero也是作為戰場指揮官車型在部隊他也是首長級別才能乘坐的，Pajero他的地盤採用的是內嵌式懸掛大梁，採用的是3.0經典v6發動機，採用的是全鋁靠中置發動機。並且配備了三菱獨步全球的第二代超選四驅系統在二驅模式情況下以後驅為主。賽車的傳奇成就了，Pajero專業的效能和品質。30多年的市場考驗Pajero遠銷全球190個國家，有路的地方有霸道，沒路的地方有Pajero。購買Pajero並不是一種消費，也不是一種車型，而是對於野性和情懷的一種嚮往，中愛Pajero。

愛上Pajero很久了，如果喜歡旅遊或長途跋涉，絕對是一輛好車，如果市區家用的話，油耗偏高，這是很多人考慮的問題，當然啦土豪除外！

只要能接受老舊的內飾，審美疲勞。路上行駛能忍受別人一輛輛超過你，超高的油耗。那麼這車還是可以考慮的，無非就是同樣的路程別人比你早到點。但這有霸氣的車身啊，穩定的質量啊，一年四季風雪無阻的交通工具啊！真是一輛有歷史的陳年交通工具而已。接受的了油耗高，提速慢，選擇它吧 值得擁有？！

三菱Pajero是可以與豐田PRADO相提並論的好車，而且價格比PRADO便宜 。Pajero空間大動力足，三菱最開始是為日軍部隊造車的，所以質量上沒話說。雖然有一段時間技術更新慢，車型，還有內飾方面比不上PRADO，那也只能說驗究重心有點偏移，但厚重的底蘊在那裡，Pajero在越野車上的品質那還是有名氣的。現在出的Pajero更是在顏值上有所提升，應該也能得到年輕人的喜愛。Pajero家用唯一的缺點大概就是油耗高了，但買得起Pajero應該也不會在乎油錢了。