手動擋汽車減速步驟1目視前方雙手抓緊方向盤2右腳鬆油門踏板踩剎車3當車速到達理想車速時左腳踩離合右手降檔。

不知道你說的減速是遇到什麼狀況，換擋，停車，還是緊急避險等。

正常行駛時，不用踩離合，直接踩制動把速度降下來，到你需要的車速。

但不過無論什麼情況，車速到了5公里每小時以下時，迅速踩下離合，不然就會熄火滅車。

車輛減速時發動機的轉速也會降下來，低轉速也會透過離合器對底盤也就是車速起到控制力，配合腳剎制動，增加制動效果減少剎車距離。

新手遇到狀況不要分心，猶豫或者幾秒鐘的遲疑會造成其它後果。急剎車時來不及踩離合也關係不大，大不了熄火。遇事不慌冷靜處置！

正常減速不用踩離合·特殊情況需要

概述：

減速到需要換擋急剎車

這是手動擋汽車需要在剎車時控制離合器的場景，正常減速幅度不大，之後再加速則需要踩離合器。

離合器的功能是控制發動機和變速器的分離與結合，起步和換擋的時候都需要踩離合器踏板，踩踏板的操作實際為“拉起離合器壓盤”；在正常行駛中為膜片彈簧透過壓盤把離合器片“用力”壓在發動機飛輪的工作面上，在接觸面粗糙度不變的前提下，壓力越大則摩擦力越強。可是在換擋的時候需要齒輪減速，也就是需要斷開發動機輸入的動力，所以才需要踩踏板來切斷動力。

減速的時候需要踩踏板嗎？其實正常減速再加速是不需要這個操作的，比如5擋以120km/h的高速巡航駕駛的時候，剎車減速到80-100km區間都不需要控制離合器；需要做的只是在減速之後再正常踩油門加速即可，不過用5擋加速會比較慢，想要足夠快的加速可以降低到四擋。

但是如果相同時速巡航駕駛，減速到60km/h就需要在車速低至70km/h左右的時候踩離合器換擋；因為要避免“高擋低速行駛”，但還是不需要長時間踩住離合器踏板，只是一直踩住又會不會傷車呢？其實答案已經很清晰，肯定是不傷車的，因為踩踏板的操作只是拉力離合器壓盤使之與發動機飛輪分離，發動機的轉速往怠速轉速標準快速下滑，隨後只是正常的怠速運轉。

什麼時候需要踩離合器踏板減速呢？除了特殊的場景以外，在低速擁堵道路的時候可以踩踏板剎車滑行，這樣就能避免頻繁的踩和松踏板，在減速到目標車速後直接換擋會更加輕鬆；所以駕駛手動擋汽車需要了解的是不同車速對應的前進擋，標準大致如下。

5MT：

一檔，10~15km/h二檔，15-25km/h三檔，25-40km/h四檔，40-60km/h五檔，≥60km/h

在暢通道路中行駛的時候，50km/h左右同樣可以用五檔；6MT主要是多出高速巡航檔，一般在80km/h以上的時候使用，暢通道路在60~80km/h以內巡航也可以使用。

急剎車的時候一定要養成剎車和離合器同步踩的習慣！

有些觀點認為急剎車的時候如果踩離合器踏板會失去“發動機制動”的輔助，這個觀點是錯誤的！首先急剎車應當完全依靠制動器來減速，發動機制動起不到有效作用，反而可能造成動力傳動系統的損壞，但更危險的是可能造成車輛失控以及無法二次避險。

比如急剎車之後沒有撞擊到前方障礙物，但是後方駛來大型車輛，此時就應該轉向加速避讓，然而前提是不是車輛沒有熄火？答案是肯定的。反之如果發動機熄火則重新啟動可能會失敗，一次到兩次無法啟動的話，結果就不好預測了。

所以急剎車要養成剎車離合同步踩的習慣，這種操作完全不影響制動距離；正常剎車都要依靠制動器，急剎車的時候還需要ABS、EBD、TCS、VDC的輔助，這個程式組成了ESP（車身電子穩定程式）。ABS防止車輪抱死而無法在急剎車的時候轉向，EBD自動給車輪分配製動力以保證最佳制動效果，TCS可以限制發動機輸出動力以避免錯踩踏板，VDC則是對不同車輪施加不同制動力以防止側向力導致車身側滑。

手動擋汽車至少會有ABS&EBD，所以正常減速即可，急剎車完全不需要依靠發動機制動；如果因“高檔低速”導致發動機熄火，這些電子程式會全部失效哦。