光看這個問題，其實我還是挺想一個大耳刮子抽在題主臉上的，你提個問題就不能把問題說說清楚、描述補補全嗎？

言歸正傳，先來看看汽車為什麼會被困。外部原因當然是因為道路條件不夠好，而來自汽車方面的原因主要有倆，一是因為車輪的抓地力不夠，二是因為動力無法傳遞到有抓地力的車輪。而後者主要是因為差速器的緣故。

差速器是每一臺汽車都必備的一個零件，具體的原理在這就不展開了，只需要知道正是因為有差速器的存在，才使得汽車可以正常的轉彎。但是差速器有一個特點，那就是會把動力傳輸給“好欺負”的一側車輪，也就是那個車輪受到的阻力小，動力就會多分配給那一側車輪。

那麼問題來了，如果一輛車，一側的輪胎在泥地，另一側的輪胎在柏油路上，那麼動力就會被分配給在泥地的那側輪胎上，因為那一側的輪胎更容易轉動。

所以想要汽車脫困，就有兩種辦法。第一個是差速鎖，也就是鎖死差速器，這時兩側車輪接收到的驅動力是相同的，即使一側的輪胎失去抓地力，只要另一側輪胎仍有附著力，那麼此時車輛還是可以正常脫困的。

第二個辦法就是電子限滑。之前也說了，差速器會把動力傳輸給阻力小的那側車輪，那麼既然如此，給打滑的車輪增加一點阻力不就行了？所以電子限滑的原理就是感測器檢測到某個驅動輪發生打滑，那麼就單獨對此車輪進行制動，此時動力自然而然就會輸出給還有抓地力的那個車輪了。