始終記住一點，出了事故後，保險公司無權干涉你的車輛在哪裡維修，你可以選擇你信的過的修理店修理廠，要是沒有的話，條件允許儘量選擇4S店。受損嚴重，你可以先看看前期的報價單（這價格只少不多），自己或專業人士評估一下車輛目前價值。假如目前車價7萬，前期報價單報價6萬左右，注意檢視打問號（或特殊標記）的配件價格（盈損件）有沒有計算進去。這車就可以詢問保險公司是否可以做報廢處理，當維修價接近當前車輛價值的時候，保險公司會主動與你協商報廢還是維修，等於或超出目前車輛價值，保險公司基本是賠錢給你，車輛保險公司收回報廢。要是確定你的車輛過戶到理賠員名下，低價收購你的車輛，你可以向保險公司或相關部門投訴。

這個問題就是典型的理賠員和保險公司合夥欺瞞客戶，讓客戶當冤大頭。

首先保險公司要讓你的車報廢處理有3種情況。

1.修理費用超過當前車輛價值或者理賠金額（比如勞斯萊斯保的600萬，實際修601萬），必須強制報廢，沒條件講。

2.修理費用達到車輛當前價值的80%，這是強制報廢的最低標準，達到這個標註車主可以申請強制報廢。

3.修理費用達到車輛當前價值的50%，保險公司願意和車主協商報廢，報廢后車輛可歸保險公司，保險公司賠償車主一定費用。

問題就來了。第1.2條明顯就是強制報廢，沒什麼油水，第3條問題就大了，就是你遇見的情況。

假設你的車當前價值10萬，實際維修費用5萬，那麼保險員zhyanqian流程如下。

聯合維修廠虛報價格，說你這個大概要修個7萬，還不如報廢給他，他用他朋友的名義買走，給你3萬。然後索賠員按照正常賠付流程走，最終賠付額遠高於買車的價格，中高階的車至少能賺上萬。

維修的修理廠是他熟悉的修理廠，從中間賺返點，再按照正常賠付流程中，至少能賺5000到10000元。

這一次下來就賺多少大家心裡也明白，為什麼那麼多人願意幹理賠員這個工作，工作又累又辛苦，還不是有油水。

本人就是文中所寫的出險員，簡單和大家說一下保險公司對於報廢車（我們叫推定全損）的處理流程。當你的車輛維修金額超過保險金額的一半時，保險公司從自身的利益出發，減少賠款，通常會和客戶溝通推定全損事宜（真正不想你推定全損的一般都是4s店，或者修理廠，他們掙不到錢了），客戶如果同意推定全損了，我們會對車輛進行網路競拍處理，確定殘值金額，比如你的車輛保額10萬，拍賣金額3萬，最後你會得到的錢來自於兩個方面，一個是拍賣公司的3萬，一個是保險公司的7萬，加在一起就是你的保險金額。

還有一種情況是你的車子達不到報廢的程度，你堅持要報廢的，保險公司還是會從自己的利益出發，核算修理要賠付多少錢，報廢要賠多少錢，和客戶協商一個價格給予報廢，這個價格就不是你的保額了，因為是你自己堅持要報廢的，保險公司認為達不到報廢的，所以保險公司就有了談判的資本。

最後從一個專業汽車從事人員給大家一個建議，如果你的車子損失確實很嚴重，還是推定全損比較划算，因為保險公司的保額一般都會高於車輛的實際價值，對於新車來說，車輛報廢了，客戶有可能會虧錢，因為重新買車需要購置稅，保險這些。但是對於開了兩年左右得車子，自己可以去二手車市場問一下，自己車子不出事故值多少錢，出了事故修好之後又是多少錢，自己做一個權衡。

（還是想吐槽一下自己的工作，沒有大家想的那麼好，很多人因為加班，飲食不規律給自己弄了一身病，工資也是當地的中級技工標準，紅包外快不排除有人收，但也不是大家都收，就是因為有那麼一顆老鼠屎，弄得好像我們有多掙錢似的，其實並沒有。用一顆平和的心去對待每一個職業，大家都不容易。）

車輛保險中 ，沒有報廢險，只有修理報銷費用，即賠付車損險。

車子賣給他人，自行處理。例如賣給了修理廠等，再申請報廢。

車險由 法定險與商業險 組成

一：法定險

1：交強險

2：車船稅 捆綁

二：商業險

1：車損險

2：盜搶險

3：司乘座位險

4：劃痕險

5：涉水險

6：自燃險

7：不計免賠

8：人意險（增加座位保障）

9：第三者責任險（非常重要）

根據年齡新舊，選擇是否全面保障？

透過以上險種，理賠員如何給你定“報廢險”

報銷呢？

賠償你車報廢之前的實際價值。就是在新車購置價的基礎上減去折舊金額。折舊計算公式：你事故發生時距離你的車輛初次登記日期之間的月份數 × 折舊率 ×新車購置價折舊率小轎車是每個月0.6，大貨車是每個月1.1 。第一、向公安機關交通管理部門進行登記(1)汽車所有人拿著身份證、機動車登記證、機動車行駛證、機動車號牌到機動車解體廠業務部填寫《機動車停駛、復駛登出登記申請表》(2)登記受理崗申請，對已經達到了報廢使用年限的車輛開具《汽車報廢通知書》。對沒有達到報廢年限的車輛，因交通事故需要進行報廢的車輛，經機動車查驗崗認定，符合汽車報廢標準，核發《汽車報廢通知單》(3)車主拿著《通知書》可以自己選擇一家合格的回收汽車企業將車輛送交解體(4)車主拿《變更表》、《省更新汽車技術鑑定表》和《報廢汽車回收證明》及車輛解體照片，按照規定要上報審批，辦理車輛報廢登記。第二、拿著材料投保的保險公司準備的材料有：保險單證、行駛證、駕駛證、被保險人身份證、保險單、車輛牌照、組織機構程式碼證、事故車輛證明材料、汽車報廢通知單。帶好材料前往保險公司去申請，車輛報廢保險理賠。按照國家法定的賠損率算理賠的金額。每一家保險公司都有一套完整的理賠系統。車損險保額的年6折舊來計算的，而折舊年限則是根據行駛證初次登記來算。車禍車報廢了保險公司賠償多少錢 在車輛因車禍的問題而報廢的時候，當事車主可以結合個人購買的車損險各自向保險公司要求理賠。對車禍車報廢了保險公司賠償上面有比較大的疑問，在華律網上有許多專業的律師可以讓它們幫助到你。擴充套件資料1、對於發生交通事故的車輛造成了損傷，保險公司會主張“以修為主”的標準。如果沒有達到車輛報廢的標準，就會按照合同上面簽訂的條款進行賠償，賠償金額用來修理車輛。2、如果當車輛損傷已經達到了報廢的標準，即評價車輛的維修費用與車輛的實際價值相同或者更高時，保險公司就會按照車輛報廢保險理賠。3、所以，如果車主自己認為愛車報廢了，是不能申請報廢索賠的，還要看評估部門的評估結果。4、對於新手，由於缺乏經驗，十分容易發生交通事故，很多車輛的一兩個配件的維修費用就達上千元了，因此，很多車主合理購買車損險，輕則車身部分變形，重則車輛報廢，均可獲得一些補償。

那是別人可以內部操作。部分車子配件價格高，賣殘值價格賣的起來。

這種錢掙錢門檻和專業水準要求太高。

我對這個事情還是比較瞭解的，我朋友就是理賠員，曾經當汽車出現小問題，修理廠會和理賠員商榷，小問題變成大問題的修理，當汽車是大問題已經接近報廢了，他們又會變成小問題，總而言之就是哪個賺得多，就用哪種方式給你維修，當然車主一般不會有費用，都是保險公司直接給修理廠的。

前幾天有個粉絲，讓我看了幾張照片，給我說能不能報J，我看了一下基本上和你說得差不多，他沒有你的事故大，其實就是一個小磕碰，在4S店保養的時候，修理工給他說可以直接幫他免費修理，就是需要走一個保險就可以，後來他同意了。

本來這件事是一個非常簡單的，但最後在保險公司的app上面查詢自己的維修記錄。卻發現磕碰的大小和痕跡完全不同。就比如說你是不小心擦了一下，但是在保險公司的app上面卻變成了一大塊兒。雖然說修理工已經完全恢復了，但是依然能看到本來不漏底漆的地方，漏了底漆。

這就是你的小磕小碰，根本就賺不了多少錢，只有把你的傷痕變大之後，他再幫你修理他才有的賺，以前我們沒有app的時候，基本上就是修理工和保險公司，兩邊一碰頭就可以了。也沒有任何的證據，那麼現在app上面也可以看到當時報保險的照片了，所以說有些東西我們還是知道得好。我建議粉絲就直接可以和向保險公司投訴，而且這完全已經涉嫌騙保了。保險公司沒有理由會拒絕你。而且你也可以向4S店申請賠償，不去驚動保險公司，相信他們應該也會給予你一定的賠償，畢竟誰也不想上保險公司的黑名單。

那麼你問的問題和這個其實也是差不多的。只要修理廠有的賺，就會把你的汽車最大利益化，比如說你的汽車已經馬上就要報廢了，在維修費用已經達到了這輛車價值的80%以上。那麼這輛車就可以被認定為強制報廢，但是修理人員卻不會這樣幹。你修得越多，他們賺得就越多，所以說他們還是會把你的汽車修理費用少報一些。正好達不到報廢的標準是最好的。畢竟這輛車如果真的報廢的話，他可是一分錢都賺不到的。

這個時候保險公司不會告訴你汽車可以修好，他只會和你說這輛汽車可以直接賣給保險公司，這樣的話你除了不用修理之外，你也可以去買新車。這輛車如果報廢的話，也就給個幾百或者幾千元，那麼如果你賣給保險公司也能賺個上萬元。車主一聽，一般都會接受保險公司理賠人員的建議，把汽車直接賣給保險公司，那麼其實並不是賣給了保險公司，而是賣給了理賠人員朋友，或者是其他人。理賠人員會和修理廠的人進行商談，商談好之後再把這輛車賣掉。

在賣的時候就不是幾千或者上萬就可以了。當然，如果再說的，深一些，那就是在過戶之前，這輛汽車就會被修好，而且用的還是你的保險。因為賠償人員會告訴你，修理好之後的價格會更高一些。一般車主都會考慮修完之後再去賣。

這裡外裡一說，其實誰都沒有損失，車主也沒有損失，他只不過是汽車壞掉之後也拿到了比報廢更多的價格，修理工也沒有損失，他在修理的時候成功的從保險公司拿到了錢。那麼理賠人員也沒有損失，他建議車主把汽車賣掉，也是賣給了他的朋友。那麼這裡邊有損失的可能就是保險公司賠償了車主維修的費用。而車主只是在下次買保險的時候，價格會更低一些，他同樣也可以選擇別家的保險公司去買新車的保險。

仔細看的話，其實這裡邊都沒有什麼賠錢不賠錢的問題，只不過是車主自己選擇的問題，汽車發生了事故之後，如果她夠大安全氣囊，或者是ABS，或者是導致了大家變形，那麼車主一般都不會再去考慮去開這輛車，一般都會修好之後把這輛車再賣掉。

但是這輛車其實在現在如今的二手車檢測水平裡，都可以看出你的汽車車況到底什麼樣子，你發生過這麼大的事故，不可能被查詢不到。所以說當你修好之後再賣，其實價格很明顯，並不會太高，能儘快地賣掉，其實是車主最希望的事情。誰賺了誰賠了？這件事情真的沒有準確的定義。

因為這樣他們可以從中獲利。

無利不起早這件事想必大家都是知道的，這個情況其實就是修理廠和出險員之間有隱情，你這個車子顯然是維修成本不低，可能是已經達到了報廢標準；如果車子直接報廢，那他們什麼好處也得不到，但是如果你車子選擇維修而不是報廢，那出險員和修理廠就可以從中獲利。

首先關於車子定損的問題，你這個車子的定損是這樣的：如果車子維修費用不高，那保險公司會選擇給你維修這個車，對於維修廠來說這就是一筆生意，他就可以賺錢了，出險員跟維修廠也是有勾搭的，你這個車子去維修，修理廠賺到錢肯定得分給出險員的，但是如果選擇報廢，他們一分錢都賺不到，所以他們肯定會讓你去修車。

我從事交通事故處理工作已經有二十多年了，我來回答一下這個問題。

發生交通事故後，很多車輛都是想維修一下，畢竟損失會少。

但是有些車主在發生交通事故後，就希望報廢。這兩種人是什麼區別呢？新車的使用者都希望車輛報廢。因為報廢以後獲得的賠償高啊！不想開發生事故的車。

開了十年的車的人，就不希望車報廢，想辦法修一修，如果再買一輛新車，要花的錢會更多。

保險公司一般規定，車輛的維修費達到了車輛的價格80%就可以報廢處理。

一輛舊車只值5萬塊錢，發生交通事故後，你車輛的維修費用加起來超過4萬塊錢，你就可以選擇對車輛進行報廢。

但是有這麼一種情況，主動權雖然在你手上，如果你要求保險公司必須進行賠償，而你要求車輛必須要進行修理，就是花6萬塊錢，你的車輛也會修的，沒有任何人能剝奪你修車的權利。

一箇舊車只值5萬塊錢，發生交通事故後，車輛的維修費用加起來超過4萬塊錢。保險公司有的時候，願意買下這些車輛。

保險公司和修理廠的人都比較熟悉啊！修理你可能要花四萬多塊錢，保險公司的人去修理，可能只花1萬塊錢。車裡面配件上面可以選擇副廠的一些配件，有的配件價格差距真的是蠻大的。

保險公司賠償您4萬塊錢，將你的車買走。保險公司再花1萬塊錢修理。修好之後，保險公司將車輛3萬塊錢再賣了。這一筆賬算下來，保險公司在這起交通事故中，其實只出了2萬塊錢。保險公司買下你的車，比修你的車付出的要少得多。

以上只是我聽到過的一些操作方法，具體在實施方面可能要複雜得多。保險公司買下你的車，會比修車要強得多。保險公司也是以盈利為目的的公司啊，能少出點錢，就少出點錢。

發生交通事故後，你可以選擇修車，也可以選擇將事故車賣給保險公司，當然啦，條件是你的車輛達到報廢的要求。

報廢可向保險公司申請的，但賠不會多的，修車費多也會賠，因得益的不是你，你的意思是按修車費來做報廢價，那你想多了，保險公司有計算方式來計算賠報廢的