我為了學駕照，特意把工作辭了！因為那時候駕照學習在我們縣上，但我的工作性質需要出差，在我考科目二期間領導非要讓我出遠差（提前半個月就給領導打招呼並且同意了）我就直接辭職了在家一門心思考駕照，前後加起來時間不到兩個月時間，可氣的是和我一起學習的有兩位50多歲的阿姨，人家一口氣都過了而我科目二居然掛了兩次！在重考這過程當中我那個鬱悶啊！

我們駕校那時在市區外很遠的訓練場。兩臺車都是教練本人的！每車四名學員。那日對方教練妻子生日，都去慶生，只有其中一人來練，我們組一潘老兄就與那人換車開，那是一臺老式桑塔納，開到路終點想調頭，停下後，發現找不到倒退檔！弄得滿頭大汗仍無濟於事，最後走了幾公里路又打的回去找那人，返回已過午飯時間，一想起這事，那潘兄就好好囧囧囧……現在仍有很多人不知那款車提起找倒檔！

我是上大學時學的駕照，用時一個暑假和一個寒假。報名後，在駕考寶典上學理論一週後，科目一順利透過，未受到障礙，亦未遇到奇葩事。隨後，科目二開始練習，教練由駕照班車司機擔任。科目二總體上亦很順利，不是因為自己練習的技術過硬，而是因為所報的駕校實力太強。據說是該校領導認識市裡交警領導，故該駕校的訓練場亦是正式考場。也就是說，我每天都在正式考場上訓練，再加上考場裡到處都標記了點，平時練習都是看點打方向，所以科目二考試不難，一把都過了。這裡有個事情可說，考前教練說我科目二肯定過不了，因為他認為我的技術太差，結果，正式考試時，科目二我一次性就過了，倒是教練認為平時練習很好的一個人沒過。通過後，我立刻跑到教練面前，告訴他，我過了，然後大搖大擺地走了。最讓我難受的是科目三，可謂困難重重，連續考了三次才過。第一次，剛上車都結束了，因為沒有系安全帶。第二次，在紅綠燈路口，被考官踩死了。第三次，第一把沒過，第二把才過。主要原因是：第一次，太過緊張，導致上車忘記安全帶。第二次，近視眼鏡該換了，因為沒換，導致紅綠燈看不清而闖路口。第三次，配了新眼睛，第一把啟動憋死，第二把過了。第三次考，前幾個專案沒扣分，最後靠邊停車，我剎車踩得很急，把考官躉了一下，他生氣的說：“會不會慢慢踩，教練咋教你的？”。本來，我身上準備了一盒中華煙，想著試圖賄賂下考官，過了後也就沒給他。然後考科目四，分數是過了，但令人無語的是，居然頭像沒有錄上，考試成績作廢，真是氣煞我也。過了一週，再考科目四，算是過了，拿到了駕照。回想整個過程，真是不容易，辛酸啊。

學駕照，其實整個算下來，才用了三個多月，都是一把過。但是比較辛苦，沒怎麼請假，都是利用一切休息時間去學。別人科目二倒車入庫去了兩節課就報考了，我害怕過不了，楞是去學了七八節課。好在都過了。

在這過程中，教練看我很努力，也比較善待我。就是科三的教練不咋好。因為科三訓練才五天，然後那個教練滿嘴粗俗。我跟他三觀不同，所以前前後後都被他擠兌，我也忍了。

最後模擬的時候，他看好的幾個人都沒過，就我一個人過了，他還說：嘿，你還膩害了！跟你說，到時候正式考試你給老子小心了。一般模擬過的，正式考試都過不了。

哼，我正式考試也過了。跟這個人老死不相往來。

考駕照一般程式是：

一、報名：拍照,體檢,領准考證預約教規考試，正常時間為報名後二到三週，當然人多就會很慢

二、理論學習：36小時，四天半的時間

科目一考試：90分及格，不難平時交通網的試題多做，每次能上90分，做錯的記下來多看，就沒有問題。

四、上車學習：倒樁移庫，道路上開車，1.坡道停車 2.側方停車 3.曲線行駛 4.限寬門 5.起伏路 6.單邊橋 7.直角轉彎8.圓餅 9.100米加減速

五、約考

科目二考試：直角轉彎、曲線行駛、側方停車、坡道定點停車、坡道起步、倒車入庫

科目三路考：一般考過的人都說路考是最簡單的，因為這是考駕照的最後一關了，經歷了前面移庫和驚險的九選四考試，似乎路考已經難不倒人了。而且路考的間隔時間也很短，一般九選四後的一週，就會通知考試了。

科目四：理論考試

九、拿證基本上是這樣的，上車學車你只要按師傅做好的標誌開就沒啥問題。我也在學，覺的不是很難的。快點的三個月就可以拿出了

有學員說一個多月就拿到駕照，其實考駕照要分地區和城市，拿到的時間也是有差別的。

拓展資料

（1）駕駛證全稱為機動車駕駛證，又作“駕照”，依照法律機動車輛駕駛人員所需申領的證照。

（2）駕駛機動車需要一定的駕駛技能，缺少這種技能的如果隨意駕駛機動車，就有可能發生交通事故，一般人無證不能上路行駛。但對於已具備安全駕駛技術的人他們在道路上駕駛車輛，這種允許的證件就是“駕駛證”。這說明駕駛證是一種“許可證明”。

（3）駕駛車輛的許可是透過駕駛證的核發來實現的。這表明了獲取駕駛證是一種具有一定格式的行為，必須有專門機關來核發。在國際上，對駕駛證的定義為：“為了駕駛汽車，主管當局發給的許可駕駛車輛的證明檔案”。（摘自聯合國經濟社會理事會《關於勸告汽車司機批准方式的最低統一規則》）

（4）中國對駕駛證的定義為：機動車駕駛證是指依法允許學習駕駛機動車的人員，經過學習，掌握了交通法規知識和駕駛技術後，經管理部門考試合格，核發許可駕駛某類機動車的法律憑證。

（5）2018年4月16日，澳門特別行政區行政長官頒佈行政命令，授權運輸工務司司長羅立文，代表澳門特區與國家公安部簽署內地與澳門關於互認換領機動車駕駛證的協議。

科目一，我用手機APP看了大概一週左右的習題，然後去參加考試，十幾分鍾就答完了並且以98分的成績通過了考試，我覺得科目一大多數人都很容易過的。就這樣，半個月以後我在駕校的官網上開始瘋狂的約車（因為我報名的是預約班，所以要提前約教練和車）基本把週末兩天的時間從早到晚都約滿了，之前也沒有碰過車，第一次坐到駕駛座位上，還是很興奮的，教練人也挺好，很耐心的講解一些基本要領以及一些開關的使用。就這樣，大概三個週末，這期間偶爾週一到週五哪天有時間也會去練車，我完成了科目二的學習，懷揣著一顆緊張的心參加了考試，考試期間我感覺我整個人都是蒙圈的狀態，直到聽到車內的語音告訴成績合格，這才把緊張的心放開了，下車以後我感覺我的兩個手掌心都是汗，真是不容易，95分通過了科目二考試。就這樣，因為時間緊，任務重，我要儘快完成一系列訓練，緊接著我練習了兩天的科目三，科目三沒有科目二那麼多的專案，但是要注意細節，所以練習時間沒有那麼長，三天以後我參加科目三的考試，人還是很多，畢竟是大的駕校，排了好長的隊，終於輪到我了，上車以後，感覺沒有科目二那麼緊張，同時邊上還有安全員，心裡些許的放鬆，但是不能掉以輕心，車子慢慢的啟動了，逐漸的提速，換擋 還算平穩，在考試範圍內走了一圈，最終以100的成績透過。下午就可以參加科目四的考試了，因為有科目一的基礎，再加上練車期間也捎帶著看了看科目四的習題，感覺還是可以，一個小時以後我進了考場，大約二十分鐘左右的時間我出來了，可惜沒達到滿分，96分，也沒有多大的遺憾，畢竟是通過了嘛，就這樣我拿到了駕照，總結了一下，從科目一開始一直到拿到駕駛證一共用了55天的時間，感覺還可以，然後透過自己的考試所得的經驗，我覺得只要認真聽取教練所教的內容還是可以一次透過的，最後祝所有的正在考駕照以及準備考試駕的夥伴們都能順順利利的拿到駕駛證！