都屬於教育部的.建議以後在大型人員密集場所再配套修建一座停車樓.以前沒有的要補建.這樣就能滿足日常正常生活了.

所有共公交通道路的疏導，事故等均由交警負責任。在小區內發生的任何交通事故均由交警對事故進行責任認定，由交警或所屬地的警察局進行調解處理。

對孩子們的安全是政府和全社會的責任，因為他(她)們是祖國的未來。孩子放學時堅決不讓認合機動車通行;難到不知放學上學時間嗎?如沒孩子上學的，應該宣傳。讓他們放學上學時繞道行駛。或者等候。

這個現象背後，引申的是家長對孩子安全問題的關注、家長培養孩子自理能力的缺失。建議：一、根據學生居住分佈情設立接送點；二、由學校及轄區內公安部門組織稽核，有能力有資質的第三方，負責到接送點接送孩子；三、承擔接送服務的第三方，應制訂可供選擇的接送服務收費方案；四、政府部門應制訂，針對提供第三方服務主體的優惠政策；五、家長要提高孩子自理能力的培養。

依我之見：這要看這小學校園門處在什麼位置丶在公安機關主導下，由誰在依法依職責管理，就誰負責管理疏通。

A，如果小學校園外就是由公安交警管理部門依法管理的‘’公共道路‘’，那麼，小學校園外堵車問題就屬於交警管理部門職責範圍內應疏通的問題，而學校保衛人員或保安協助公安機關維護交通秩序；

B，如果該校園大門建設在廠區丶居民社群內，而該區域治安等糾紛依法並未交警部門處理，那麼，該校園外堵車疏通的問題就不屬公安交警部門職責範圍，而應由該小區的警察局指導下物業丶保安丶或學校保衛部門依職責進行管理疏通。

如何看待這種現象呢？

小學校園外堵塞的問題也很正常，每到中午丶下午放學，小學生魚貫而出丶接送小學生的父母丶爺爺丶奶奶也守在學校門口在短暫的時間內自然會堵塞校門丶堵塞公共道路，但時間很短。為保證學生出校門安全，公安派出所或交警部門應當採取適當適時交通管制，學校的保衛工作人員或保安也應協助公安機關維護秩序積極疏通道路。

學校門口附近堵車，亂停車，以我見過的基本每個學校門口都是這樣情況。交警貼一次罰單後，好一兩天又恢復老樣子。開始感覺人們怎麼這樣啊，後來自已送孩子上學感受到也並不完全是人們不遵守規則，它是很多問題的關聯性結果。比如沒停車場，停車場滿，停車三五分鐘，停車場太遠，很多人都停路邊等等。

個人認為解決必須從學校入手。

1、家長會告家長，與孩子的某種評分關聯。沒有家長會往孩子臉上抹黑。

2、學校設立停車場，或500米範圍內停車場歸學校專用。有地方停估計50%的人不會亂停。

3、交警方設立法規校區附近不允許停車，違者扣6分。

實際也不用老說人們的素質高低問題，個人覺得孩子的家長在社會群體分類中應該是素質最高的，做到合理的規範執行，問題肯定能解決。