印度習慣性吹噓的作風無出其右，印度的所謂宇航局到現在一次試驗載人航天發射都沒有實驗發射過，就想到了規定2030年發射空間站。

有錢也要有技術，就算印度阿三舉全國之力，把所有發展民生的經費來發展航天事業，還要有一大批航天技術人才來研發，鑑於印度一向有左靠右幫的俄國和美國支援他的發展，可能會縮短研發的時間，但絕不可能核心部分輕易的給印度，況且俄美的國際空間站這兩年不延長也快報廢了，這種燒錢的製造空間站他們都需要組團結社的來合辦分攤經費，怎麼印度阿三就獨自能承受自己建造空間站的可能？還規定八年內就能實現？靠譜嗎？是怕又是一場為面子而吹噓的鬧劇。誰都不會阻止這印度阿三“宇宙大國”的作夢。

有本事就使出吃奶的力氣來做，建一航母也建了二三十年還是個外殼，印度國內工業體系底子之薄弱，連製造槍支這種檔次的技術都不足，雖能發射火箭探測器到火星，但又能怎樣呢？某一項可以做到不等於能在八年、十八年甚至二十八就建造一個完整的航天空間站。

夢想是可以有，腳踏實地最重要，不要看中國有啥印度阿三為了面子也要有啥，還臆想別人阻止印度的宇宙大國夢！

印度還宇宙大國？充其量排在世界於宙大國的第三梯隊。

雖然說，印度於2013年1月5日成功發射了火星探測器，可剝開其成功的內皮竟然發現藉助了大量的美國和歐洲的技術，但我們不排除印度自身的航天力量。印度是化了45億盧比，（7300萬美元）可用時只有45天，可見一斑，印度撈到了虛假榮譽。45天成功昇天？吹吧，外媒一次又一次的打臉。

印度始建於2009年的維克蘭特號航母至今成功了嗎？近期又一次試航又失敗了！

還有印度自制的飛機卻成不了戰鬥機，大量的軍武都在依賴進口，能在2030年在太空建造空間站？又一次預示了的榮譽，別再等得黃花菜都涼了？

每個國家都有自己的自主智慧財產權，印度也不例外，但借來的榮譽可不是自己的智慧財產權，這有什麼可吹的？外媒在印度的火星探測器上已經抨擊得夠多了！

沒有誰可以阻止印度的“宇宙大國”夢，卻必須要有真實的技術資格，印度能行嗎？2030年，真能成了宇宙大國？誰能阻止印度成為宇宙大國的能量也只有印度自己！

誰有能力誰就上，我們的太空科學家說過：月亮是釣魚島，你不爭就沒了。如果華人早到美洲，而且用了西方人的思維，美洲大陸現在就屬於中國了。競爭很激烈，太空殖民的時代也快要來了，華人要爭氣啊。

印的大話還少嗎？

印度是世界第一想象很豐滿，現實很骨感的國家。

曾記得：印度說他們能造…多少年前的航母；多少年前的戰機；多少年前的武器裝備；多少年前的超越中國；多少年前的世界眾多第一；……現在印度都實現了嗎？？？

我到是真希望印度在2030年發射空間站，要說誰能阻止這個宇宙大國，我想也只有他們自己了。

為什麼阻止？憑什麼阻止 ？ 矯正一下你的心態好不好 ？無論他是否能成宇宙大國，這都是他們的事 。 擯棄你搶雞蛋大媽的心態 吧 ！

這應該屬娛樂新聞！誰也阻擋不了印度成為最奇葩搞笑的宇宙大國！印度人天生具有越強的娛樂搞笑特性。給全世界人民帶來快樂！應該感謝而不是阻止！

印度2030年發射空間站？我不信，但是也不用阻止他們，畢竟探索宇宙是全人類的事業，我們還是應該為印度的勇氣點贊，但是對於印度的技術，筆者是真的不相信。

印度是出了名的“磨洋工”。作為軍事領域作者，筆者僅從印度軍事技術發展上分析，就能輕易得出結論，那就是印度必然無法在2030年發射空間站。畢竟航空航天技術和軍事技術是緊密相關的，發射空間站所需的火箭實質上就是洲際導彈，而且是大推力的液體燃料洲際導彈；而空間站在軌道執行的前提，是首先進行載人航天，印度在載人航天技術上，目前尚且沒有突破。

圖為印度規劃的未來空間站三維模型。

就說印度“磨洋工”能到什麼程度？我們簡單舉幾個例子來看，首先說說印度那艘著名的中中國產航母，原名“藍天衛士”、現名“維克蘭特”號的印度首艘中中國產航母。這艘航母是印度從1999年就決定建造的，2002年印度宣佈“藍天衛士”號建造工作開始啟動，2005年該艦開始進入船廠建造階段。截止到這個階段，似乎一切都還很正常。然後不正常的事情就開始發生了。

圖為印度空間站模型。

首先，該航母經歷了三次下水，這恐怕是世界軍艦中的一個紀錄了！2013年8月12日，“維克蘭特”號航母第一次下水，當時他的完工率為30%，僅僅建成了航母的艦體外殼，連飛行甲板都沒有鋪裝；2014年底，該航母進行了第二次下水，當時他已經建造了上翹的起飛甲板；2015年5月28日，“維克蘭特”號航母再度下水，這是他的第三次下水，此時他的完工率已經較高，建成了艦島等設施，但是還沒有安裝雷達、電子裝置和武器系統。

圖為印度規劃的載人飛船“加甘楊”號。

一般來說，一艘軍艦隻需要下水一次，而且在中美這樣的造艦強國，軍艦在下水之前就完成了大部分建造，甚至連雷達和電子裝置、內部管線系統都已經安裝到位了，下水只是為了進行繫泊測試。畢竟，軍艦在幹船塢內建造的效率，是下水後的數倍，所有工程能在船塢內解決的，千萬不要等到下水，否則光是溼法作業這一項就造成了很大影響。

圖為“加甘楊”號載人飛船三維模型，印度設想中的未來太空載人飛船。

而對印度來說，他們卻在造艦方面技藝稍差，很多軍艦都在沒有搭建上層建築的情況下就下水，這就使得其軍艦建造週期較長。印度航母的三次下水，一方面是因為其工期較長，需要為其他船舶的建造騰出船塢，另外一方面，也是因為印度在幹船塢階段的建造技術水平不足，很多工程只能拖到下水後去慢慢解決。

圖為在俄羅斯進行培訓的印度宇航員。

於是，印度這艘航母就慢慢吞吞建造了20年之久，從2002年宣佈開工到2022年，還沒有投入服役。當然，有人說他不是已經進入海試階段了嗎？但是海試其實依然是處於工廠測試的一個階段，如果存在問題還要返廠進行修建，其實海試階段也屬於廣義的建造階段中，直到交接入列之後，由軍方開展基礎的訓練和測試，才算是進入了高級別的測試和驗收階段。

圖為印度模擬測試加甘楊載人飛船返航地球、降落在海面。

印度並不缺乏使用航母的經驗，早在印度中中國產的“維克蘭特”號航母之前，印度就曾經擁有過第一代“維克蘭特”號輕型航母、“維拉特”號輕型航母和“維克拉瑪蒂亞”號中型航母等3艘航空母艦，這3艘航母目前僅有“維克拉瑪蒂亞”號在役，但是印度接觸航母數十年，在如此豐富的積累之上，還是耗費了20年才建造出中中國產航母，且這艘所謂的中中國產航母，其實還是“萬國牌”，用了美國的LM-2500燃氣輪機、俄羅斯的米格-29K艦載機和X形飛行甲板設計、義大利的航母艦島及外形總體設計、以色列的空管雷達、防空雷達、防空導彈等，印度還真就只建造了船殼。

圖為在俄羅斯培訓中的印度宇航員。

對於印度如此熟悉的航空母艦而言，中中國產化尚且如此波折，且還未取得最終成功，那對於印度而言尚且是一片空白的載人航天而言，印度想要在短短8年內取得突破，實在是“難於登天”。就目前來看，印度最先進的彈道導彈“烈火-5”，射程也不過是5000公里，尚未達到洲際級別。彈道導彈和火箭其實是一項技術，印度彈道導彈尚且不夠先進，換言之，印度還不具備投擲重型航天器上天的能力，能否把初級的載人飛船先送上天，就已經需要印度踏踏實實發展10年了，而想要在載人航天基礎上發展空間站，最少也還需要10年。

圖為為加甘楊載人飛船打氣鼓勁的印度總理莫迪。

就這20年的時間，還是建立在印度不走彎路、一步一個腳印的基礎上才能做到。當然，如果印度航天也要學印度海軍，一切靠買，那就另當別論了，印度完全可以買俄羅斯的火箭發動機，俄羅斯的火箭燃料，俄羅斯的載人飛船，甚至俄羅斯的航天服，把印度的航天員送到俄羅斯去培訓，這些都是花錢能解決的，然後在印度用一顆俄羅斯子系統的火箭，發射一艘俄羅斯零件組裝的載人飛船，把俄羅斯培養出來的印度航天員送上太空。

如果印度的計劃僅僅是靠外購來解決問題，那當然不需要20年了，但是這樣做除了塗耗資源之外，其實對印度的益處並不大，因此，現在就看印度自己是怎麼想這件事情，怎麼規劃整個方案了。筆者也希望看到更多國家成為航天強國，在人類探索太空的征程中，當然是力量越強大越好，但是印度如果想要以一己之力在短短8年內走完載人航天到空間站的全過程，筆者還是難以信服的。