計程車黑車肯定比滴滴打車危險

計程車黑車，一般都是模仿正規的外形，沒有正規的營業執照，沒有正規的打表功能

正規的和黑車還是很好分辨的

相反滴滴我們都很熟悉，用了這麼多年了

雖然出事了，但他還是最好的打車軟體

安全性來說沒有可比性，黑車出事了你都不知道

滴滴始終還是安全多了

謝邀 說到計程車和網約車都是人們出門行走不可缺少的一種方便快捷交通工具，主要服務於普遍老百姓消費者，消費者都是出了錢買服務的這麼一種關係。那麼兩種服務性質關係都是一樣同等的，至於危不危險那種比較危險？任何事情的發生都有因果關係的，一個要為人服務取得一定報酬來養家餬口，一個是要享受自己要到達目的地而付錢，這種最平凡人與人之間是建立在公平公正平等條件下生存生活的關係，為什麼有危險之談而且還要付出生命代價呢？？

管理落後從司機被害到司機害人這一轉變足足經歷了幾十年，在這幾十年里人們生活發生了極大轉變。從謀財害命到劫財劫色危害生命，在管理方面引導方面是跟不上時代發展，放鬆對司機教育嚴格要求和培訓，大力宣傳行車安全乘客安全教育，樹立全心全意為人民服務精神，對社會對人民有責任有擔當爭當優秀好司機。同時利用媒體廣播對消費者大力宣傳自我保護防範知識。

現在存在一個非常復雜問題？當出現輕微感冒了爺爺說多鍛練沒事，媽媽說要去看醫生，醫生說要住院，專家說得了癌症，教授說有種進口特效藥可以治。

對於這個問題我覺得，還是滴滴打車出行相比於計程車的黑車還是安全點的。

為什麼我這樣說呢，首先說滴滴打車，滴滴出行在司機註冊的時候是需要提供車輛行駛證和駕駛證的，有了這些東西假如有事情發生，還是有可能會根據這些東西能查到司機的。

而計程車的黑車呢，這是什麼性質？我上次晚上回老家的時候就有過這樣的情況，我從火車站出來，外邊有一大片的計程車在路邊停著。然後問司機師傅走不走，打不打表。司機是這樣說的：走能走就拉你自己給一百(白天回家打出租也就五十塊錢左右)，拼車的話給二十就行，等我拉滿了就走。在等人的時候我跟司機師傅聊天的時候他說，我是隻開夜班車，我租的這輛車，一個月給白班司機多少錢。

那讓你們說是坐有註冊記錄的滴滴打車好呢，還是坐計程車的黑車好呢？我反正傾向於前者。

關鍵詞：計程車、計程車的黑車、網約車，要想搞清楚哪個更危險需要先搞清楚三者的關係，這個關係和圖片所示應該大致相同。

如圖所示，網約車有大半本就是黑車，與曾經路邊的黑車區別僅僅是從街頭攬客，攬客有透過區域內可能的涉黑組織或者閒散人員組成的黃牛團隊攬客，現在升級為透過網路平臺攬客，這樣的好處是擺脫了這些群體的限制，至於抽成給他們或者給平臺對於這些車沒有區別。

所以大批曾經的黑車湧入了沒有監管的網約車平臺，現在的網約車本身就是黑車的代名詞。在惡性事件頻發的節點拿出租車套牌車說事，其實很可笑。

套牌假出租確實有，但是和這些網約黑車的比例可能也就是1:10000，這些車一旦被查處後果是相當嚴重的，除非是在監管盲區的城郊或者農村地區偶有出現，城市範圍內誰敢呢？而這些區域似乎也是網約車的盲區吧。

這三種車不成比例，計程車有極少數違法假車，網約車大部分就是黑車，有缺陷去嘲笑或攻擊別人的缺點，這是很可笑的事情。

網約車提供了便利是事實，但便利必須保證在安全的基礎上，沒有或者不接受合法的監管，這些車自然會肆意妄為，無規矩不成方圓。個人觀點，不代表任何立場。

各有所長，各有各的短板。計程車貴是普遍的認識了吧！但安全性比滴滴好，畢竟經過這麼多年的經營，制度比較完善，安全措施比較完善。相觀滴滴公司營運時間短，安全制度考慮不到位，只懂得掙錢，沒什麼底線的企業，目的很明確就是掙錢，不是什麼良心企業，就想著全國有車一族都能幫他們掙錢。好處就是滴滴順風車收費便宜，方便省錢出行。

那還用多說嘛，黑車危險多了！滴滴車車主乘客都是實名認證，車輛執行基本狀況都在後臺監控中，正常人一般很少願意用自己的信用去豪賭，除非他精神出了問題，不把自己的生命信用當回事！但黑車就不一樣了，沒有實名認證，也沒有任何監控系統，一旦出事，公安局破案都難，只能聽天由命！

感謝邀請！說實話，兩者之間其實沒有太大區別，滴滴打車要是沒有合法手續，跟黑車一樣的，百姓自己感覺跟黑車有區別的。首先說說滴滴吧，滴滴平臺合法的沒錯，但是他只是個平臺，正真出了事情頂多就是方便配合公安機關快點破案。但是呢，註冊司機是五花八門，套牌，人車不符，平臺稽核可以，聽起來挺嚴格，事實呢，有些人可以想辦法幫你註冊成功，危害性跟黑車差不多，可是我們打滴滴出行的人，自己感覺滴滴安全，怎麼說呢，就是一種潛意識罷了。黑車呢，就是沒有合法的外衣而已，以前黑車拉客，宰客，影響了計程車行業的發展，政府部門大力宣傳黑車的危害性，在百姓眼裡，黑車可惡至極！所以對黑車沒什麼好印象。事實就是沒個地鐵口，小區門口，歌廳酒吧，幾乎都有黑車的存在，應為他有自己的市場，所以多少年沒有滅跡，就是這個道理。滴滴打車的出現，價格低的優勢，快速的讓普通打車消費者，在心裡墊下了用滴滴出行就是省錢，方便，快捷的基礎了。一旦有了依耐性，在這個行業要面臨暫停服務的時候，消費者內心深處是難以接受的，就是滴滴抓住了消費者的心裡，才不顧一切法律法規的政策，不嚴格要求自己，導致後續的事情發生了。說到底，沒有合法的滴滴網約車，和黑車沒啥兩樣，違法滴滴出了事故，保險公司是拒賠的，黑車出了事故，在保險公司不知情的情況下，沒個合法的黑車，他們是有保險的，這個道理你們應該懂。我不是袒護黑車，滴滴司機和黑車都是想掙錢，養家餬口，沒有想象那樣，黑車不安全，滴滴打車安全這一說，是福不是禍，是禍躲不過！順其自然吧，要說滴滴和黑車那個更安全，我認為都一樣！現在的法治社會，只要你出事了，基本上沒有警察查不出來的，誰也逃脫不了法律的嚴懲！

這個問題，似乎是沒有一個標準的答案吧。要說黑車危險，其實很多黑車司機真的只是想謀個營生、多掙點錢，還真沒什麼歪心思、壞腸子。要說滴滴更危險，從空姐遇害案到樂青女孩遇害案這兩樁令人無比痛心的血案來看，滴滴確實是令人失望透頂了。

然而，這就表示黑車更安全嗎？當然不是，因為滴滴名號響亮，惡性事件一旦曝光，就會被無限傳播，人盡皆知，而黑車發生的血案或許鮮少有人知曉，沒人知道並不代表就安全可靠。

曾經看過一個案例，一個女孩加班到深夜，打車回家，實在打不到正規的計程車，於是不得不上了一輛黑車，後來果然發生了危險。

無論是黑車還是滴滴，都不能排除有危險的存在，我的親身經歷，曾經滴滴叫了一輛車，由於自己不認路，任由司機開車走，結果後來發現司機越走越偏，完全不像是走正常路的樣子，我暗叫不好，趕緊給男友打電話，並故意謊稱男友恰巧在這附近，後來平安下車了，想想真是後怕。

按理說，與毫無任何保障的黑車相比，背靠滴滴這樣一個大平臺，應該能讓我們感到更加安心，然而事實上，當樂青女孩向滴滴求助的時候，滴滴客服以及所有與之相關的工作人員所做出的的迴應與措施，真的太令人絕望。

這樣的客服，這樣的安全保障，與廣遭詬病的黑車又有何不同？

危險無處不在，實事求是的講沒有可比性。確保危險100%不會發生才是王道，飛機發生事故的機率比汽車小，可是飛機發生一次就無法挽回，汽車生還的機率就要大很多卻事故率很高。

計程車 黑車 滴滴或者其它出行方式，都具有危險係數，走在馬路上也有危險不是嘛？我們選擇正確的出行方式才是確保自身安全的必要要素。

正確的出行方式包括:遵守交通法規和國家法律 乘坐合法交通工具 。題主所講的黑車自然就是非法交通工具，危險係數比合法的會高很多。合法交通工具都是按照標準去服務，受到監督和約束的，服務行為不能逾越行業規定，而非法的交通工具不受監督隨時都會逾越法律法規。

計程車司機很多人是想不到沒有了網約車份子錢呀茶水費呀都會增加的。老百姓的出行成本也會增加。他們不知道最後得利的是食利集團。祥子永遠是沒有好日子的。所以老百姓就不要被既得利益集團利用了。