他估計人民對他已經產生依賴了，他可以肆無忌憚的漲價了！其實不然……！如果人們對他漲價的行為產生了反感，那麼他就快了！

資本的本質是盈利，當它沉默時，不要以為它是羔羊，只是他的羊皮還沒有撕下來。一旦時機成熟，它終將撕下羊皮，都露出他真實的面龐，其實它是一隻狼。現在時機成熟了，都開始漲價了，20分鐘一元，騎車得自己控制時間！不是太急，慢慢的會被市場拋棄！

眾人知曉這一訊息後也是熱議紛紛，畢竟共享單車主打的就會低廉實惠，而現在整體計算下來還不如自己購買一輛單車來的划算。對此，哈羅單車的官方迴應稱根據資料統計後得出，大部分使用者騎行時間都是在15分鐘以內，因此這次的調價對於很對人而言並不會出現很大的影響，但也有不少人認為哈羅單車此次漲價還是太貴了。

當你騎上幾天捷安特或者美利達的腳踏車，就會感覺共享單車就是一坨鐵架子。除了剎車好完全就蹬不動的玩意，蹬不動了剎車能不好嗎，為什麼現在好點的腳踏車都配了碟剎呢？絕對不是為了好看的。

共享單車當初廣告我記得應該是，解決城市最後一公里出行問題，確實如此。很完美！

這件事情，說明共享單車運營費用已經支撐不了維護費用，同時反饋了，我們的國民素質，有人惡意破會共享單車，同時也反饋了中國法律對民營從事公共服務行業的保護欠缺！說實話，擔心這種漲價會給共享單車帶來致命的打擊，4元一小時，真的會有人放棄使用，一些異動會更加厲害！押金事件，其實處理的有點武斷，其實可以叫企業叫企業繳納保證金！同時降低押金費用！或是對其投資專案進行干預，評估！直接取消了，共享單車確實難活，把共享模式給扼殺了，限制了發展！