美國的國情是人口相對比較少，國土面積大，城市化程度高，人口居住集中，土地私有。航空公路運輸發達。他們的生活習慣是兩叄佰裡的路都開車，說走就走，成年人幾乎每個人都有汽車，好的家庭還有房車，走到哪都有停車位。距離遠一點就坐飛機了。美國小城市的機場非常簡單沒有中國的機場豪華。看似機票比我們的貴，可是美華人的收入是我們的幾倍。美國是高度發達的資本主義國家，中國還是發展中國家，很多想法不同發展階段人們的想法是不同的。我真不知道他們是怎麼想的。為我們高鐵自豪是應該的，但美華人未必和我們的想法相同。中國的運輸成本是高於美國的，而我們的工資是遠遠低於美國的。可以為中國的發展而自豪，但不要盲目自大。我們要全面趕上美國還有很長的路。現在有一種風氣言必稱美國，其實沒有必要，我們努力走自己的路。

各國網友熱議中國高鐵，美國網友：我們永遠不會追上中國了近日，各大影片分享網站上一個關於中國高鐵的影片引起了外國網友的廣泛討論。許多乘坐過中國高鐵的外國網友紛紛表達了自己的感受和客觀的評價：

一位正在周遊世界的澳洲網友表示，上個月剛剛來過中國，乘坐子彈頭列車從上海到北京，列車乾淨、舒適、高效。乘坐的雖是二等座，但座位很舒服。而且他還坐了從北京到西安的子彈頭列車，給他的感受是，中國的鐵路系統和高速公路可以秒殺他們澳洲。

@Dennis Fu：我一直以為華人還停留在40年前的狀態，只穿藍色的毛式套裝，騎腳踏車或者製造玩具火車。

一位美國網友則從政治的角度看待這個問題。他指出，在美國，他們不會取得這樣的進步。因為共和黨討厭進步。共和黨不想保衛美華人，就像因為共和黨削減安全基金導致美華人在大使館襲擊中喪生那樣。共和黨甚至承認了這點，但右翼討厭希拉里還歸咎於她。明明共和黨是殺人兇手，但民主黨反倒被責怪。

又一位美國網友Martin Mwondha發表了自己的看法，他說，美國政客要是少說廢話多幹實事，也能做好這麼偉大的基礎建設。中國政客貫徹他們的政策建設國家的同時，美國政客正忙於遊說籌錢用於選舉。

@Martin Sorensen：中國的高鐵令人印象非常深刻。因為時速350公里的輪式火車，目前全世界只有兩個國家可以運作（中國和西班牙）。排名第二的德國，時速只是330公里，緊接著是法國和日本，時速是320公里。其他高鐵國家的時速僅僅300公里或以下。

可以見得，中國高鐵早已在國外好評如潮，名聲鵲起。但我們沒有驕傲，反而深知中國高鐵並不完美。近年來，我們一直在向完美靠近：重要路線的陸續開通，新的高鐵站不斷建成，網上訂票、身份證乘車和快速乘車通道等便利條件不斷完善，高鐵wifi的落實研究，中俄、中泰的鐵路合作等等都表明著中國高鐵沒有止步，一直在進步。

相信，在不久的將來，中國的高鐵一定能走向世界。屆時，我們將不再讓別國羨慕，因為，全世界都在使用我們中國高鐵的技術。

評價是沒有日本高鐵技術好，所以紐約高鐵的建設包給了日本，這樣在坐高鐵之餘還可以免費洗澡了，不用再羨慕英華人了！哈哈，但最好請在配備毛巾和沐浴液，一條龍服務就更到位了，

美國網友看到中國高鐵，肯定是羨慕嫉妒恨羅。

如此霸氣的高鐵停車場，只有可能在中國才能看到。

真的是“厲害了，我的國”，每當看到別華人如此羨慕中國的進步，真的有一種“此生無悔入華夏”的自豪感。

短短几十年中國鐵路成了世界第一，尤其是高鐵更成為中國崛起的一張響亮名片。

隨著2017年9月復興號列車正式投入運營,一度震驚世界的中國高鐵技術已成為華人日常生活的一部分，現在可以說：在高鐵方面我們正在拉開世界與我們的差距，難怪英華人在乘坐了日本的“水簾洞”高鐵後呼喊要中國的高鐵。

不耍提美國，美國是輪胎上的國家，紐約有四個機場，坐飛機遠行如同坐公交，近距離幾佰公里出行全是小車。我在美國待過幾年根本沒有想到要坐火車。只是一次從加拿大去紐約坐的火車，150公里時速，一共四節車箱，一節車箱也沒多少人，舒適度不是我們高鐵可比的。

中國改革開放以來，中國各個領域都得到了空前的發展，經濟、教育、軍事等等，綜合國力大大的提升了。其中中國的高鐵也成了中國在世界上的一張名片。如今中國高鐵技術已經站在了世界的前沿，不過我們並不能沾沾自喜，我們要清楚，我們的發展是多麼的不易，我們起步就比別的發達國家晚了好多。

中國高鐵隨著復興號的誕生，也結束了中國沒有自主研發高鐵技術的歷史。短短時間裡，中國高鐵的發展，由學習走向了創新，由購買走向了自主研發。中國高鐵能夠如此迅猛的發展，離不開中國科學家的付出努力，也離不開每一個鐵路人其實也得益於中國的地理位置，可謂是天時地利人和都佔了，所以才能發展的如此之快。

中國地大物博，人口眾多，所以大力發展高鐵交通運輸工具，也是出於中國的基本國情。而且中國是一個發展中國家，一切基礎建設都需待完善建設，而美國，飛機場多的好比中國的高鐵站，航空交通發達，所以高鐵的發展並不是迫切需要的。對於中國來說高鐵的發展是必須的。

不過中國的高鐵技術是肯定的，而且中國經過短短時間的發展，高鐵能在世界上站住腳，也是數一數二的厲害。以前法國德國包括日本，高鐵技術引領世界，不過現在，中國高鐵已經崛起，復興號更是供不應求，國內訂單不說，光是國外訂單就供不應求。中國高鐵的發展帶動力許許多多的高新技術的創新，比如中國的橋樑技術，修建鐵路的高超技術等等。有些人說美國如果發展高鐵，肯定會比中國的厲害，只不過是不需要。這句話我並不認同，美國經濟實力大，屬於發達國家，不過修建高鐵，還真不一定能夠和中國一樣。美國可能還是當年的美國，中國已經不是當年的中國，中國正在崛起，中國也正在發揮著越來越大的作用在世界上。

隨著習主席提出的一帶一路的發展戰略，我肯定，中國高鐵將會帶動更多國家走向共同富裕，當前中國高鐵不單單是一種交通工具，而是一種發展的戰略。美華人看到中國高鐵的發展，我想他們也會為技術的突破，而鼓掌。

中國高鐵發展從最開始的時候是引進日本，加拿大，法國，德國幾家公司的，那時候華人很多對高鐵發展並不看好，但是短短十幾年，中國高鐵四縱四橫成網以後，高鐵優勢不言而喻了。而美國仍然還在使用他們上個世紀修建的鐵路網，速度，效率肯定和高鐵不是一個級別的了，

絕對的“基建狂魔”！短短十年時間，從崇山峻嶺，到峽谷深溝，遇山開山，遇水架橋，中國把高鐵網路覆蓋到全國，里程世界第一。

外華人可能最震驚的是中國的建設速度，以及建設的勇氣。很多看起來無利可圖的線路，難以實現的路線，最後都成功完成。這放到許多國家，光論證，可能都要論證數年。