改進的速度也比不上被破壞的速度啊！

【共享單車 共享文明 共享安全】近日隨著小黃車的增多，不文明現象由剛開始的上私鎖，惡意損毀等不文明行為演變的更加惡劣，竟然在車座上扎針！！！

這種行為不僅對社會文明造成了惡劣影響，更會對同學們的人身安全造成傷害，這不僅是個人素質問題，還涉及到了心裡健康問題吧！希望大家騎車時檢查一下車座，更在此呼籲大家共享單車更要共享安全。

共享單車是中國的網際網路創新，解決了“最後一公里”問題、緩解了交通擁堵、真正實現綠色出行，利國利民。指導意見是為了解決共享單車存在的不足和問題，目的應是鼓勵、規範和發展共享單車，而不是限制。希望共享單車讓我們的城市更舒適，生活更美好。

我看見好幾個騎小黃車的龍頭上還掛把大鎖，安吉物流的員工，昨天在車棚還看見有輛直接把機械群拆了的，路上看見有的把車牌拆了，噴漆成別的色，素質低，好多變私家車了，都是在安亭這邊路上，老款。前天昨天看見安亭和靜路投放好多新款小黃車。希望別在被破壞了

最難騎的就說OFO！自從改進後就再也不騎小黃車了，蹬起來比膜拜經典二代都難騎，單車裡面最好騎的就屬小藍單車了，沒有小藍的時候再考慮騎摩拜，摩拜也沒有的話才會考慮ofo，說實話這次改進損失了很多使用者，再加上ofo破壞嚴重，身邊的人都不騎了！

2017年上半年共享單車突然爆發，各種品牌、樣式的共享單車如雨後春筍般出現。這麼多單車中要說誰最好，很難界定，但要是說誰最爛，那毫無疑問是——OFO小黃車！

小黃車採用普通的腳踏車，造價比較低，成本價為200元左右。低成本導致車子算壞率極高，經常在路邊看到車胎沒氣的、車把掉了的、車圈扁了的。。。。只有你想不到的，沒有它不會出現的故障。照這個狀態下去，小黃車不會賠死嗎？

對該問題，有投資人表示：小黃車正處於佔領市場的時候，雖然損壞率比較高，但是陳本只有200元，車子的維修成本比較低，普通的腳踏車維修人員既可以進行修理。小黃車的財務狀況比較健康，因為它還可以透過押金來盈利。

一輛車成本200元，可以吸引10個人來使用，那麼就可以得到990元的押金。共享單車目前走的都是這個路線，透過免費使用、紅包車等策略，來吸引使用者註冊賬號，繳納押金，透過押金進一步擴張規模或者用於其他領域的投資。

所以咱們擔心人家賠錢有點杞人憂天了！

就算一輛車300，理想情況下，一小時2塊，150小時回本。 你見過啥生意算毛利回本是用小時計算的? 僱人巡邏，追究責任手續繁瑣效率低下，成本遠遠高於回報。 所以一開始有關人性的損失早就是在計損範圍只內的。