德意志聯邦共和國接收東德的武器之後，只是保留了少數武器交給德國聯邦軍使用，其餘武器按照跳樓價甩賣了；

1990年，東德空軍擁有3.71萬人、後備5.25萬人；

戰鬥機：Mig-21FL\ML（200架）、Mig-23MF\ML（80架）、Mig-29（24架）合計304架；

戰鬥轟炸機：Mig-23BN（30架）、Su-22M4（30架）合計60架；

攻擊機：Mig-17F（35架）；

攻擊直升機：Mi-24（30架）、Mi-8（80架），合計110架；

偵察機：Mig-21RF（12架）；

教練機：Mig-21U（20架）、Mig-15UTI（20架）、L-29\L-39（100架）、Yak-18（10架）、茲林226（20架）、米格-23UB9架，合計179架；

運輸機：An-26（10架）、IL-14（20架）、An-14（3架）、An-2（10架）、L-410（7架）、Tu-134A（5架），合計55架；

運輸直升機：Mi-4（40架）；聯絡直升機：Mi-2\Mi-1（10架）；

它們全部被德意志聯邦共和國接收：龐大的後勤開支、蘇式體系讓德國空軍非常頭疼——按照英法美蘇條約，德國必須控制軍隊人數、武器數量！所以，德國即使貼錢也要把戰鬥機“送出去”！

波蘭成為最大受益者之一：購買大部分米格-29（配件也把波蘭空軍坑苦了）；

1992-1993年，美國則低價購買9架米格-23BN和5架米格-23ML；

1996年，德國向安哥拉出售6架米格-23ML戰鬥機；其餘米格-23退役，大批配件流入第三世界國家；

1991年，德國將150架米格-21送入博物館；其餘拆卸後被其餘國家購買。