比中中國產車的越野車和很多外國車的十多萬的車子，雖然在價格上面有一定的相似，但是為什麼空間上面有如此大的差異呢？你知道為什麼嗎？其實中中國產車想必很多人都知道，很多牌子都是我們中中國產的，而且這幾年中中國產的東西，特別是在車子手機等等方面都在不斷的進步和發展，可以說一直以來都是一個月來越做越好的形勢，不斷的在進步，看得出來，在國家這種方面也在不斷的重視整個全國發展範圍。

但是為什麼中中國產的車子雖然說涉及各方面，給人的感覺從外觀看都比較上檔次，但是價格和外國車相比都要月低一些呢，你知道原因三？其實中中國產車最好的特點就是經濟實惠很多，像越野車頂多就是二三十萬。而且就連十多萬都能夠買到一個款式比較好看的中中國產車了，還是越野的，並且空間還比較大，從外觀上面看還比較大氣上檔次，這些都是中中國產車比較好看的特點，一直以來都受到華人很多人的支援，就是這個原因，質量來看的話。肯定外國車要具備優勢又是一些，你知道為什麼嗎？

說起外國的車子像很多大眾品牌還有什麼本錢等等一系列，價格又比較實惠，配置又比較好的車子，可以說從質量來看的話，肯定德國的車子質量要更省一籌，很多人都會去選擇大眾就是這個原因，而且從外觀設計等等線條來看都比較豪華，有時尚感，這些都是比較有感覺的。而且在德國的很多品牌發發電機的話，很多方面都要比中國中中國產的車子要根據優勢一些，要向質量的重視，可以說口碑各方面確實比中中國產車好很多。

其實在車子方面還有就是注重發動機和變速箱等，因為這個能夠關於車子動力等方面有很大的作用，但是中中國產的車子在這種方面確實不如小日本的發電機好，所以說對比很多外國車子中中國產車還是有一定的差距。其實中中國產車很多配置方面確實不如很多外國車差距各方面也是一個很嚴重的問題，所以說一直以來中中國產車在很多時候並不受很多國內的年輕人看好，就是這個原因，因為都喜歡去對比性比價，一個車子看上去不僅要經濟實惠，更重要的就是整個車子的性比價一定要高！

話說到這裡，你們能夠區分中中國產車和外國車的大致區別嗎？可能在外表方面確實給人的感覺都比較好看，但是最重要的是裡面的設定，而且可以說整體的很多細節環節都能夠影響著整個車子在未來的發展道路。也是在油耗方面，中中國產車耗油一直以來都是一個很大的問題，確實不如很多外國車子要有省油多一些，而且在發電機上確實也不如外面好，所以說中中國產車的車子雖然說經濟實惠，但是也很有提高的空間，也希望在未來幾年中國能夠多多重視中中國產車的發展，能夠把中國的車子打造出一個全球品牌讓人都能夠認可中國的實力。

除了匯率有區別，車由人造，關鍵在於車企管理決策層經營理念、管理目的、採用技術源動力、經營管理標準等等方面不同。

它們之間的差距可是蠻大的。

最根本的差別是產品開發和質量控制這兩個環節上。

由此導致了產品在操控性、動力性、舒適性、安全性、耐久性、可靠性、可持續性、繼承性、維修性、維護成本、輕微事故修復成本等諸方面的差別。

首先上述效能必須有標準來記載和規定，有明確定義和量化指標，也有相對應的檢驗和試驗方法。

其次，是質量控制，質量控制就是根據上述產品標準採用科學而有效的手段來對產品工程、材料、製造工藝、檢驗方法、生產過程控制程式等方面進行控制，從而保證製造出的產品能夠符合產品標準的要求。

產品的標準是造車的出發點和保障，但是這部分技術檔案是車企的核心機密。

如果要建立這樣一套完善有效的標準，至少需要經過幾代產品的開發、生產、使用、淘汰、再開發的迴圈改進和提高的過程才能完成。

按照這個來考察一下國內車企，您認為哪一家能夠做到這一點呢？

不要說自主車企，只說大眾和豐田吧，他們之間的差別也是蠻大的，大眾的發動機一修就好，而豐田的發動機一修就壞。

汽車修理工和重卡司機最有發言權，讓他們來告訴我們在使用和維修中的具體差別吧！

一造車時間短

二商標不國際化

三造型模仿的多

四機械部分欠佳

五發動機缺少世界評比

六鈑金材料要注意

趕上世界車很多技術必須自有

差距肯定是有的，畢竟自主品牌氣車，真正的發展歷史，不過20年和國外眾多，百年車企相比，只能算後生晚輩。

從設計技術，質量等方面看，從早年的找外包設計公司，到現在的各種，國內外設計中心，以及聘請的世界，知名的行業大咖，領銜的設計團隊，自主品牌在最新，車型的設計上，可以說已經，完全與世界接軌。

核心技術，動力系統算是，一個整車廠的核心技術之一。這其中發動機大多為，各個廠家很少”外賣”的自有技術。變速箱則可以，從供應商處採購，儘管中中國產品牌，大多掌握了，發動機技術，但和國外先進水平，還是有差距的。從使用角度的差距，體現在動力，能耗水平，但要論”結實耐用”，中中國產也絕對滿足要求。