首先:個人覺得考駕照，最主要的就是心態。心態不好考試的時候最容易出錯，尤其是科目二，考的就是心態。我考駕照的時候同批有一個在國有銀行出納的女同學，心細非常聰明，又因為家裡有車平常練習的時候就屬她練的最好，教練對她最放心，沒事教練都讓她來教我們。或許就是因為一路掌聲和讚美所有人包括她自己都認為她考科目二肯定能過，結果大跌眼鏡，而我因為工作原因平時沒有太多時間去駕校練車，也是練的最不好的一個，教練直接跟我說就當是熟悉考場為下一次做準備，每想到我居然一把過，而且是次次一把過，等我駕照都拿到手了，那個銀行女同學她還在第四次預約科目二。其實說白了就是她因為心態問題，太過於在乎。這樣反而適得其反.所以放好心態真的很重要！

其次:靈活修正。考科二，無非就那幾個專案，倒車入庫，側方停車，曲線行駛，直角轉彎，坡道起步，坡道定點。就這幾個專案，個人覺得最難的就是，倒庫和側方！相信很多朋友都會這樣認為，這是因為這兩個專案需要往後倒車然後打方向，新手對於倒車很少有不恐慌的，就是因為透過兩邊後視鏡看點和修方向不是太熟，最容易方向打早或者打晚，然後車子右後輪透過右後視鏡又看不到也不知道是否壓線，這樣就會有很多學員死記硬背考場的考點力求一把過。然後考試的時候就只看點不考慮車身與庫邊緣線距離問題就會發生按點來還會壓線的問題。個人建議倒車過程中一定要慢，對點時一定要充分考慮座位是否調整，車身與庫邊緣線是否保持正常距離，及時修正。放好心態，就能一把過

駕考的心態最重要，不要自己嚇自己，考駕照就是自己的事，也不影響別人，有什麼好擔心的，等你考過去了就會覺得沒什麼難的。實在緊張，就想想這次不過，還得受罪，豁出去了。教練罵你，你就當他唱歌，你練你的，管他幹什麼，是聽罵丟人，還是考不過去丟人？考到駕照誰還認識誰，要分清主次。想放棄？那你還能幹啥？碰到困難就放棄，你以後怎麼辦，這個遺憾就一直帶著？

第一項是倒庫，坐姿很重要，坐姿變了，點位就會變，還有倒車鏡，你就看住一邊，一邊不錯，另一邊錯的可能性較小。靜下心，沉住氣，爭取一把過。

側方容易一些，一定要到點位，別提前，提前一點就差別很大。

坡起失敗的多一些，注意別熄火，千萬別鬆勁，耐心再耐心。

之後就坦途一片了。會了不難，難了不會，你之所以覺得難，還是練的少。

為了學習一項技能，怎麼著都得忍了

我當初考駕照就是那句話，藝不壓身，學到技術不求人，在駕照最貴的時候報的，4600，科二考了兩次，第一次是s彎，成了陰影，駕校校長脾氣不好，喝了酒就去練習場罵教練，罵學員，當時也是懊惱的沒辦法，有的人關關過，一個小小的科二卻難倒了自己，好在第二次我們都是女生，每天壓力大的很

其實歸根到底還是心裡素質太弱，調整一下心態，因為咱們是學習的，要是會的話咱們能這麼忍氣吞聲嗎，有些會開車的去考試還考不過呢

不要給自己太大的壓力，順其自然，說不定就能順利過關呢，我就是這樣做的，第二次一次過，三關四關也是一下就過了

相信自己一定可以，為了學技能，加油，不要放棄，一定可以成功✊✊✊✊

科二考了三次過的我，練車的時候只有那麼美好了，考試卻是殘酷的。

一、容易熄火，腿抖就容易熄火，加上平時練車用的是教練車，不是考試車，對教練車熟悉，離合臺多少你都熟練，而考試車就比較陌生，所以建議一定要多租幾次考試車按考試標準練。

二、把教練教的點記牢，到點該打方向打方向，該開燈開燈，該轉彎轉彎，做這些動作一定要穩而果斷。

三、比較難的應該就是倒車入庫、半坡起步，因為要停車、倒車，要拉手剎，要開燈，容易緊張忘記動作。重點是離合器和平時練車的不太一樣，容易中途停車，所以離合器一定要控制好，寧願多讓車抖，也不要中途停車。

心細膽大，不緊張不慌亂，反正有五次機會，如果五次機會都過不了，那就放棄吧！我之前就是這樣安慰自己的，結果，事不過三，第三次一把過。

祝:好運

其實考駕照沒有你想的那麼難，我個人的經歷是不要去想的那麼多，心裡千萬不要太緊張，一定要放輕鬆，把師傅教的每個點記住，要相信自己給自己加油，沒有什麼過不了的事，別人能做到，我一樣的可以做到，所以我科都是一次性過關，特別是考試的時候千萬不要太緊張，如果你緊張那肯定就過不了，一定要放輕鬆，要相信自己為自己加油，那一定沒有問題一定會過。

一個人做事要有恆心，要有堅持不懈的精神，要有必勝的信心！駕使證必須要有。考駕照這件事做不好，在社會上 還能做什麼，還有什麼用武之地。往近了說去哪不方便，還會遭到自己人的白眼，往遠了說自己後人會如何看，向你學習嗎？說歸說，鬧歸鬧。祝您早日克服心魔，取的駕使證

我作為一個考過科二的人，來簡單回答一下這個問題。其實科二考試沒有那麼難。

先說一下我的親身經歷吧，我學科二時剛好是七月份，天氣很熱，酷暑難耐。

我總是早上五點鐘起床，到駕校是五點半，匆匆到教練室取了車鑰匙，上了教練車就開始練車，等到其他的學員過來，我就練了一個多小時了，沒辦法呀，我們這個班一個車十六個人，排隊練習，一天也摸不了幾把車。咱得學會笨烏先飛呀。等到晚上別的學員五點半都走了，我繼續練，一真到八點半才回家，這樣下來，一天是不是比別人多練了幾個小時。

我認為科二隻有多學多練，注意方法，按教練員教的方法去練習，十遍不行就按一百遍總行了吧？

科二主要是方向盤，離合器和剎車的完美結合，車速不能太快，看點位要準確，保持一個好的心態，不慌不忙，靈活運用，只要肯下功夫，用不了一個月時間，科二考試必過。

無論做什麼事，一定要有信心，經得住別人的冷嘲熱諷，你說我不行，我偏偏要做個樣子給你著，不就一個科目二嗎，有什麼可難的，一次考不過還有幾次機會呢，大不了從頭再來。

這麼容易就放棄麼。再怎麼著還交了幾千的學費了，這幾千的學費可不能打水漂了。拿了駕照以後，不管你開不開車，起碼拿駕照的過程就是一個自我挑戰的過程。在這個過程中，你會學會很多，成長很多，也算是不可多得的一筆人生經歷。我駕考就是抱著這個態度去學習的。科一、科三、科四算是比較順利，一把過。就是科二，我掛了兩次，第三次才考過。第一次考試第一把，上坡起步，停車後再啟動時竟然把車子弄熄火了，還後溜了，當時大腦就是嗡嗡作響。第二把，當曲線行駛考試中，聽到播報車輛壓線就很懵，如果可以，再給我一次機會吧，可惜沒有如果。那次考試，同行的四人中，過了三個就我沒過。沒過，肯定是有原因的。我知道，我技術是不過關的。過了十天又直接去參加第二次考試，三個人，過了兩個，又是我沒過。練車兩天都練得挺好的，一考試就出么蛾子，同樣的原因，真的是不可思議地就掛了，真讓人接受不了。兩教練沒有說什麼，只“唉”了一聲然後輕輕說了一句，“要克服心理障礙啊”。此次沒過，主要原因是心理素質不過關，得克服。第三次考試，我壓力挺大的。真害怕同樣的結局。後來又一想，不就是個考試麼，沒必要弄得好像要定終身一樣，考不過，大不了再來。這麼一想，反而就看開了，練車無壓力，考試也就不緊張就當平時練一樣。結果考試時就一把100分過了。

考證過程，我算是經歷了一波三折。我們的練車場地只有倒車入庫和側方停車，沒有上坡起步和曲線行駛場地。教練說曲線行駛和上坡很簡單考前練兩天就可以了。結果到了考點練車才發現，對曲線行駛開不了竅。教練說的，我明白不了。教練坐車上就只說，好，可以慢慢打方向了，快拉回方向盤。我始終沒明白，什麼時候打方向什麼時候回點方向。由於沒掌握原理和規律，我的倔脾氣就來了。我一遍一遍地練曲線，我就不信，我還悟不出個所以然來。結果事實證明，我的練習就是閉門造車，時間花了，結論並不理想，不懼有很高的成效性。當然也參考了網路上的教學方法，也試著去做。現在發現，網路上的教學方法是行之有效的，只是我的實際操作有偏差，而教練在一旁就實在看不下去了，真是一副恨鐵不成鋼的表情，他不僅懷疑我科三怎麼過的甚至還嚴重懷疑我的職業。總之，在他看來，我是孺子不可教也。誰不想被人肯定呢，當然重要的是自我肯定。現在看來，我是鑽了牛角尖，當我真正領悟了時，我發現其實簡單。如果遇難就放棄，如果被說幾句就放棄，那我可能真的就沒機會學會曲線行駛，也就拿不到駕照。至於以後車開得怎樣是後話。我只是想說，駕考我們能做到迎難而上，其他的事情，再苦再難我們同樣不會退縮。畢竟人生之路充滿風風雨雨，我們沒有一點扛挫的能力怎麼行。駕考也就把它當作人生的一次歷練吧。

我是13年前考的證。科一對45歲以上的人有點難、科二對初學者有點難。最難的是有份穩定的收入、一個幸福的家庭。回頭看考駕照的難度真不算啥。