吉利算是中中國產品牌裡挺火的了，但是就繽瑞而言，不是很推薦。它用的是乾式雙離合變速箱，偶爾會有比較明顯抖動和頓挫的現象發生，有點影響整體駕駛感，個人認為不是很值得入手。如果注重駕駛感，同級別裡我更推薦風神奕炫，用的溼式雙離合變速箱，而且出自格特拉克，傳動效率高、平順性也相當不錯，幾乎沒有什麼頓挫感，開起來更舒心。

吉利繽瑞是一款有操控，顏值又線上的車，整體感覺十分運動，指向精準，指哪兒打哪兒，價位也適中，有條件試駕一下，感受不錯的

吉利繽瑞開起來挺高的，1.4T發動機動力足夠，cvt變速箱也保證了平順性，內部空間也是有保證的，乘坐舒適性很好，而且吉利的語音系統也很方便，整車外觀設計也很年輕，看起來也很運動。而且吉利汽車作為中中國產品牌第一梯隊的品牌，質量、做工、穩定性、價效比也都是很出色的，是值得入手的好車。

繽瑞的整體設計較顯年輕，其車尾採用一定的溜背設計，並且新款車型還提供運動套件車型，其整體更具運動感，會更適合年輕人。繽瑞車系中共3款車型，且標配1.4T+CVT的動力組合，全系自動擋已經具有一定的誠意，並且繽瑞的1.4T發動機最大功率達104kW（141馬力），最大扭矩達235N·m，相比同價位車型的1.5L、1.6L自吸發動機，動力會更充沛。 配置方面，基礎的ESP、ASP、倒車影像等功能在繽瑞上為標配，同時繽瑞還標配車聯網系統、無鑰匙進入等功能，如果大家對配置的要求不是特別高，其實入門版的繽瑞就足夠了。10萬左右落地，大家可以選擇繽瑞低配及次低配車型，相對來說繽瑞的價效比表現也算不錯。

繽瑞動力操控還是不錯的，1.4T效能提速在同級車中優勢明顯，整車看起來運動感較強，價效比高，油耗經濟，綜合考慮還是值得入手的哦！

繽瑞外觀給我的感覺就是大氣、動感、時尚，前臉犀利，尾部是獨特的溜背式的鴨尾造型，車身流線感極強，很有衝擊性，有著讓人一見鍾情的魅力。坐進車內，第一感覺是座椅很厚實，包裹性強，坐著很舒適，第二感覺就是車內飾的質感，很上檔次，高畫質大屏、多功能方向盤、各種鍍鉻裝飾，以及看到傳統回紋的元素特徵，很有韻味。從陌生到熟悉，開著繽瑞也是越來越順手，電子助力的方向盤很輕，油門也很輕柔，輕輕一點就能夠行駛起來，也有好多實用配置，像倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助等智慧配置，給駕駛提供即便捷又安全。特別是跑高速的時候，開啟定速巡航，再開點輕柔的音樂，讓枯燥無味的高速行駛也能輕鬆舒適起來。

最喜歡這款車的造型，非常有流暢動感，很符合年輕人的審美，在同級別車裡是顏值擔當，車內的空間寬敞，配置也很豐富，關鍵是價格也不貴，才8萬多，堪稱是價效比之王。這是我最喜歡的一點。

吉利繽瑞在十萬以內轎車市場是真的第一選擇，它的操控性強，外觀動感耐看，幾年後也不會過時，吉利汽車的質量也是有保障的

吉利繽瑞GKUI智慧車機搭載了由億咖通科技主導定義，聯發科技定製開發的E01晶片。作為中國汽車網聯化自主定義量產產品中第一顆超強算力的系統級晶片，E01晶片構建了真正的“汽車大腦”，並將智慧網聯生態帶入比拼“硬實力”的新時代，為GKUI智慧駕駛體驗提供優越效能基礎，4核高效能處理器：行業首先採用高效能四核處理器，能耗更低、運算更快，十位一體車身穩定控制：包含ABS、EBD、HBA、TCS、EBP、VDC、HHC、HAZ、EPB、AUTOHOLD十項功能，全方位保障駕駛安全，高能戰士1.4T+CVT：高速動力強勁，低速極致柔順。試駕體驗一定非常成功

吉利繽瑞搭載G-Power 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為141馬力，峰值扭矩為235牛·米，動力並不算特別兇猛，但峰值扭矩平臺設定比較寬泛，發動機轉速在1600-4000轉/分鐘之間都有充裕的牽引力輸出，在賽道中可以發現車輛的實際最高速度並不低