很多人覺得，開車很大程度靠感覺和天分，車感不好上路就容易出事，反之則更安全。事實證明，不注重細節，不提高警惕，新老司機是一樣的。除了駕駛以外，遇到情況之後的處理方式也至關重要。
錯過出口
錯過出口的現象依然普遍。此時，正確的做法應該是繼續向前開，如果實在不認識路，應慢慢減速，在應急停車道停車，並開啟雙閃，如果長時間停車，就要擺放三角標誌。而很多人在錯過之後減速並道的方式就有很大安全隱患，後車很有可能躲閃不及追尾。倒車更不用說，就是拿自己和別人的生命當兒戲。
遇到事故
事故是所有人都不想遇到的，但如果你經常開車，即便再小心，也有可能中招，如果在城市路況，車速不快的情況下小剮小蹭還好，高速上則是完全不同的概念。在車速很快的情況下，發生事故之後的應對方式也很關鍵，尤其是拍照環節，一定要確保在自己安全的情況下拍照取證，然後迅速撤離事故現場，車輛傷的不重，就要儘快把車挪到路邊，如果無法挪動，相關人員一定要站在安全區域，比如應急車道，如果可能的話，最好在高速路護欄外的空地上等候救援和警察的到來，否則，極有可能發生二次傷害。
跟車超車
超車和跟車都是司機的必備技能，但在高速上，很多人依然不知道正確的做法。跟車的時候一定要遠離大貨車和大客車，因為它們很大的盲區，很多時候根本無法觀察到你的存在，你跟在後邊，也看不到前邊的路況，無法判斷前邊的路況就容易引發交通事故，進而造成不可估量的損失。當然，不跟就得超，超車時不可以貿然加速，尤其是夜間，需要打遠光燈示意大貨車，然後加速超車，白天也可用鳴笛的方式，長按兩次即可。
適當休息
很多人覺得，開車很大程度靠感覺和天分，車感不好上路就容易出事，反之則更安全。事實證明，不注重細節，不提高警惕，新老司機是一樣的。除了駕駛以外，遇到情況之後的處理方式也至關重要。
錯過出口
錯過出口的現象依然普遍。此時，正確的做法應該是繼續向前開，如果實在不認識路，應慢慢減速，在應急停車道停車，並開啟雙閃，如果長時間停車，就要擺放三角標誌。而很多人在錯過之後減速並道的方式就有很大安全隱患，後車很有可能躲閃不及追尾。倒車更不用說，就是拿自己和別人的生命當兒戲。
遇到事故
事故是所有人都不想遇到的，但如果你經常開車，即便再小心，也有可能中招，如果在城市路況，車速不快的情況下小剮小蹭還好，高速上則是完全不同的概念。在車速很快的情況下，發生事故之後的應對方式也很關鍵，尤其是拍照環節，一定要確保在自己安全的情況下拍照取證，然後迅速撤離事故現場，車輛傷的不重，就要儘快把車挪到路邊，如果無法挪動，相關人員一定要站在安全區域，比如應急車道，如果可能的話，最好在高速路護欄外的空地上等候救援和警察的到來，否則，極有可能發生二次傷害。
跟車超車
超車和跟車都是司機的必備技能，但在高速上，很多人依然不知道正確的做法。跟車的時候一定要遠離大貨車和大客車，因為它們很大的盲區，很多時候根本無法觀察到你的存在，你跟在後邊，也看不到前邊的路況，無法判斷前邊的路況就容易引發交通事故，進而造成不可估量的損失。當然，不跟就得超，超車時不可以貿然加速，尤其是夜間，需要打遠光燈示意大貨車，然後加速超車，白天也可用鳴笛的方式，長按兩次即可。
適當休息