近年來，中國屢屢重新整理世界橋樑紀錄，因此得了個“基建狂魔”的稱號。其實，基建狂魔不僅建橋厲害，拆起橋來，其速度和技術也是叫人瞠目結舌。

2016年8月，沒有用一個炸藥包，中國工人操縱著近百臺挖掘機，開始拆除南昌市永和們立交橋。

僅用了一夜的時間，這座長達503米，服役了24年的大橋就消失在天地之間，不得不佩服中國工人的速度。2年過去，基建狂魔的拆橋技術又有了進一步的提升。

在今年3月中旬，中交二航局僅用了1個小時就將一段長67.8米、寬18米，重達3050噸的橋樑移除。該段橋樑位於上海S26公路入城段，北翟高架橋落地段。此次工程是世界上單體最大重量橋樑的快速移除工程。

而且，它並不是把橋樑拆毀，而是拆分搬走。這就要用到中交二航局發明的專利技術——橋樑拆除機械體系。這一機械體系將多臺模組車組裝拼成一個擁有500多個輪子的新型模組車，它不僅能把橋樑頂起來，還能將其直接運走。

這種拆除工藝對橋墩沒有破壞性，完全可以留給後面的高架橋使用。既快又能可持續發展，不得不讚一句，厲害了，我的國！

中國是基建大國，中國搞基礎設施建設，理念是要致富先修路，所以中國富甲一方。修完國內，修巴鐵，修非洲，用實業建設修復國際友誼，所以巴鐵很鐵。我們為中國製造打call，中國基建每年需要消耗24億噸的水泥，超過全球用量的一半，有需求就有創造，萬噸水泥超級工廠橫空出世，連水泥生產線上的幾釐米小柱釘都是中國造。

我們每天都會發現有座新的高樓在對壘建造，只知以中國速度一座大廈不久後將坐落於此。而不清楚背後一套生產鏈，中國擁有12條巨型生產線每天在如火如荼，緊鑼密鼓的加工水泥，每天可以生產出1.5萬噸水泥。

不僅供給國內，建材集團的水泥技術也早已裝備全球，而這一套套生產線都是中國智慧的結晶，把岩石碾壓成粉末的輥壓機是裝備的核心，裡面幾釐米的小柱釘，看似不起眼，確是中國設計工程師最驕傲的傑作，不僅可以輕鬆嚼碎任何岩石，且採用的深度交錯排列方式，讓輥面使用壽命足足提高了10倍，這是目前世界上公認的最高水平！

人類在發展離不開對自然地改造，中國不斷在挑戰高難度，打造海上長城，修築平潭海峽大橋，港珠澳大橋等等，憑藉這些年的基建總結了不少經驗，也創造了甚多傳奇，目前中國已經成為全球工程機械最大的製造基地，也列入製造業最先進的一列。

尤其輥壓機節能粉磨裝備憑藉效能好、運營成本低、操作維修方便的優點，受海外青睞，現在也都出口到包括歐盟國家在內的20多個國家和地區，市場佔有率達70%。中國在前沿領域不斷探索，小到幾釐米的小柱釘，大到萬噸水泥超級工廠，讓中國技術驚豔海外，基建屆的世界“網紅”，是咱中國造！

中國的紀錄片拍攝越來越好，越看越有味道，看完更是讓人心胸澎湃，不得不感慨中國的力量。《超級工程》就是這樣的一部有影響力的片子。目前已經出了三部，其中一部講的就是中國橋，短短四個小時便能看完，能卻深深的震撼人心，不得不感慨中國的基礎建設能力，而其他幾部的角度也同樣讓人在心中迸發出這就是中國製造力量！這就是中國工人力量！

中國這諾大的土壤上分部著66萬個基礎行政單位，從路網總長度8萬公里到現在，中國的公共基礎建設正在從通達深度越深到技術等級不斷變高。從擁有第一條高速公路，只用了30年不到的時間，里程爆發增長了12萬公里，成為了世界第一。現在的中國基建能力，不得不說已經在世界前列了。

尤其是中國的橋樑發展，更讓世界刮目相看。經歷900個日夜，工人們不斷奮戰，一座世界上主墩跨度最大的鐵路構連續梁誕生了，全長1066.41米，它的兩蹲主跨度最長有216米，這就是閩江特大橋。而青雲大橋其全程長1280米，具有6個雙向車道，寬有36.5米，造型則是以魚的形式，更有“鯉魚越龍門”之意。中國當然大橋還有很多，記錄片中這些都只是冰山一角，還有很多沒有展現出來。此外，片中的中國港同樣讓人敬佩，上海港連續六年成為世界年貨物吞吐量的第一名，而排名在全球前十的十大港口，有七個在中國，這些全都中國工人努力的結果。

先說結論：中國目前在很多基建領域佔據世界第一位，很多國外工程也都由中國承建，所以中國有基建狂魔的稱號。比如下面中國橋樑的例子。

巴拿馬運河是聞名世界的兩大人造運河之一，運河上的大橋連線南北美洲，也備受各方矚目。目前，巴拿馬運河上共建有3座大橋，其中第3座為中國設計，現在第4座的訂單也被中國拿下！

在第4座大橋的招標中，中國擊敗美國和義大利，成功拿下這個百億元基建大單。巴拿馬運河本身就是美國修建的，現在卻怎麼也搶不過中國，美國不禁惱羞成怒，卻又無可奈何！

一、中國再次斬獲巴拿馬橋樑大單

巴拿馬位於中美洲最南部，它是連線北美洲和南美洲最重要的國家之一，其運河素來舉世矚目。巴拿馬運河4橋是一座公路鐵路兩用斜拉橋，因其地理位置特殊，施工難度巨大，是國際知名工程公司追逐的重要專案。

在巴拿馬招標3橋時，中國企業便擊敗了美國、英國等5家國際著名工程設計公司，成功中標設計專案。這座橋是世界上最大跨徑的混凝土斜拉橋，目前正在緊張施工中。

由中國設計的巴拿馬運河3橋

經過兩年的招標評審，巴拿馬最後宣佈，中國成功中標巴拿馬運河第4橋建造專案，一舉擊敗美國和義大利公司！

這座4橋的合同金額為15.2億美元，摺合人民幣106億，是不折不扣的百億元大單，也是中國至今在美洲取得的最大基建專案。由中國建設的這座明星大橋，將再次打響中國建設的名片！

二、中國基建能力世界第一

在世界橋樑建築界有這樣的說法：70年代歐美主導，90年代日本領銜，而21世紀，則是中國主宰。這已是全世界公認的觀點。

港珠澳大橋堪稱人類又一建築奇蹟

據世界橋樑網站統計，目前，全球在建或準備建造的主跨度400米以上斜拉、懸索橋總數為86座，其中中國建設的就有68座，佔總數80%。這份記錄世界橋樑最高成就的榜單，幾乎生生成了中國橋樑介紹說明。

不論是世界最高橋樑、最高鐵索橋、第一鐵路橋等專案，所有能說的出來的橋樑建設最高榮譽，它們的國籍只有一個，那就中國！

而中國橋樑工程建設成就，還僅僅是中國基建的一部分。在港口、礦井、鐵路、公路、農田水利、大型電站等等領域，中國幾乎都是榜單上的第一名，這實實在在體現了大國實力！

網友開玩笑稱中國為“基建狂魔”，雖然是個戲稱，卻也是一種直觀的描述。中國用自身實力說話，不僅贏得了世界各國對中國的信任，也使中國正在不斷改變、重塑這個世界！

三、美國著急中國影響力上升

此次中國順利拿下巴拿馬運河4橋訂單，意味著直接進入了美國的後院，截了美國後路。美國著急中國影響力上升，不禁氣急敗壞，但中國憑本事吃飯，美國也無可奈何。

中國影響力逐漸深入美國後院

基礎設施是社會、經濟發展的基礎和必備條件，每個國家都必須建設。憑藉中國的實力，未來還將獲得更多、更大的訂單，中國的影響力也將隨之遠播四方！

職業技能等級證書:企業人力資源管理師、健康管理師、汽車維修工、中式烹調師、焊工、中式麵點師、家畜飼養工、養老護理員、家政服務員、物業管理員、農業技術員、美髮師、中式麵點師、砌築工、美容師、鋼筋工、電工、茶藝師、保育員、保潔員、育嬰員。

應急管理局、質監局特種操作證。