其實關於平行進口車這個問題，自誕生之日起，便是不斷地有著爭議。至於為什麼選擇高階車型時很多人都喜歡選擇平行進口，可能是因為平行進口車還是有著中規車型所不具備的優勢吧。

平行進口車，這一概念可能不夠通俗易懂，簡單的說，就是等同於那些服裝、化妝品的海外代購，但是這個代購的是車。

首先第一點，平行進口車在價格上比中規車有著很大的優勢，因為是平行進口跳過了一部中間環節，所以在價格上有著比中規車便宜10-20%的優惠，這樣的一大優勢，絕對是平行進口車的賣點之一。

其次，因為是平行進口車型，在車輛的配置上保持了純正的血統，不像中規車型那般在配置上“偷工減料”。舉個例子來說，就像豐田的蘭德酷路澤，俗稱陸地巡洋艦，如果是去4S點購買中規車型，不僅可供選擇的車型少，在配置上的削減也是十分厲害，但是平行進口就不一樣，高配多把鎖，還有價格親民的丐版車型，給客戶多重選擇的機會。絕對是能夠印證那句“有路必有豐田車”。

再有一點就是，透過平行進口，你能買到你心儀但是在國內卻又並沒有正統渠道的車型，重度改裝的越野車型，加長款的豪華座駕，賺足回頭率的拉風跑車，各種各樣的車型絕對是能夠讓你滿足。

其實不僅是因為買豪華車而去選擇平行進口，其實有很大的原因是在平行進口車型中低端車型可以說是一種近乎沒有的狀態，畢竟如果說平行進口幾萬塊的車型，那樣的利益實在是太微薄了。

在豪華車市場，除了正統渠道，要知道還有平行進口這條出路。

1，價格優勢比較明顯，畢竟誰的錢都不是大風颳來的，100萬以內車型便宜10%，200萬以上便宜20%-30%，省下的錢幹什麼不好？

2，有很多中規4S店壓根沒有引進到國內的車型，超高階的比如勞斯萊斯，路虎創世，可以買到國內壓根沒有發售的全球限量版

3，配置豐富，不想要的可以不選，如果在4S店看上一臺車的配置只有高配才有，還必須為其他不需要的配置買單，選擇平行進口則沒這個問題

5，平行進口車有很多價效比奇高的妖怪車，比如路虎Range Rover柴油版的巔峰創世加長，外觀和300萬的創世一毛一樣，賣瘋了，比如平行進口版GLS500，中規4.0T，平行進口4.7T，價格卻差不多，再比如賓利飛馳V8S，平行進口版分分鐘省出來一臺賓士E Class，都是價效比奇高的車型。

6，題外話，雖然是平行進口的從業者，但對平行進口未來的判斷是：平行進口遲早會消失。未來的汽車市場已經開始從4S店的品牌授權模式轉變為汽車大賣場模式，未來所有的進口車都是平行進口車，也就自然沒有平行進口這個概念了，看看西方發達國家，就能知道中國汽車市場的未來的大致走向，除去關稅，中外差價將越來越小，大家也能買到越來越便宜的平行進口車了。