網上有很多人說，一輛車的輪胎開3年就要換，也有人說，車可以開6年再換輪胎。還有人說輪胎開4萬公里就要換，又有人說6萬公里換也行。終究多久換呢？

根據資料顯示，在國外最常用的普通輪胎的磨損壽命普通在11萬公里以上。按理來說，我們在國際開10萬公里也沒成果，但是情況並不是恆定的，很多不確定要素會招致你換輪胎的週期變化。

汽車買回家，輪胎的保養是非常重要的。在4s店買車的時候商家也會提醒車主要定期更換輪胎，一方面為車主著想，另一方面也可以多賺錢。但是社會發現了一些無良的商家竟然把舊輪胎翻新成新輪胎拿去賣！

首先找到換下或是不用的舊輪胎，舊輪胎與新輪胎的最大區別就是不同的胎紋磨損程度。舊輪胎肯定磨損得很厲害。

要翻新舊輪胎肯定先從明顯的磨損胎紋開始處理。先是在凹陷的紋路附近選好位置，然後用白膠帶綁好，並且再用力拉起來，那麼就可以看到新的凹痕產生了。

然後接著使用打磨機來打磨輪胎的側面，從而製造出輪胎的新凹痕。

最後完成了打磨，於是“新”的輪胎也大功告成了。製作的成果和真的新輪胎區別不大，甚至可以以假亂真。

目前各個輪胎品牌廠家的說法也有很多矛盾，大部分輪胎品牌都說自己的輪胎最少能用6年，另外還有說8年的，而米其林等大品牌還說自己輪胎可以用10年沒成果。

但這個年限說終究還是理想工況，像有的網友天天跑砂石路，越野路況，輪胎堅持不了多久，別說10年，怕是6年也開不到，這種運用情況，怕是2 、 3年就要換了。而那些天天跑城市公路，而且一年就跑幾千一萬公里的，開車也溫柔，不急剎，這樣的情況下，用6年還是沒成果的。

輪胎鼓包

很多行駛了一定行程的車輛會出現像輪胎表面出現鼓起的氣泡這種現象，但是多數的車友們都不會特別在意。事實上輪胎的胎身隆起蘊含了一定的風險，如果不及時修補或者是送往維修廠檢查，在高溫行駛中有很大可能會遭遇爆胎的情況。

輪胎花紋深度磨損

我們可以看到，在輪胎表面會有一些花紋紋路，其作用就是增加與地面的摩擦力，提高抓地的強度。但是如果發現這些花紋漸漸不是很明顯了，這時我們就要注意了，不僅剎車制動距離會變長，更會有爆胎的危險。