你說的應該是坡道停車與起步吧？既然停車與起步都過來了，那麼下坡可就輕鬆了，對離合的控制也沒有那麼多的講究了，科目二是全程一檔，只需要在速度慢的地方如側方位停車，過S彎，直角轉彎，還有倒庫時能控制住離合就可以，油門也不需要踩，其他的專案需要和剎車同時配合使用，所以，對於下坡就不需要踩離合了，讓車子自然而然地下坡為好，畢竟車子有怠速又是高坡往下行駛，再者，駕校的車，不管是教練車或者考試車，一般怠速都調得比較高，自有的慣性也不會讓車停下的，放心好了！

科目二下坡時，不用踩離合和剎車，握緊方向盤就好了，一直往前走，記得提前打方向燈，方向燈中途熄滅的話，馬上補回去！一檔哦！

這要看學的手動擋的車，還是自動擋的車了。

手動擋的車，首先要遵從一個原則，二檔上二檔下，三檔上三檔下，如此累推。用發動機拖住汽車往下衝的態勢，少用剎車達到控制車速，特別是長坡路，長時間用剎車會燒剎車皮(尤其是重車，為什麼重型車要往車輪鼓澆水的原因)。操作上大約如此，(緩坡入高檔，徙坡入低檔)右腳離開油門踏板向剎車踏板，左腳踩離合掛入合適的擋位。此時若車速太慢，踩離合掛高一檔，反之亦然，右腳不要離開剎車依然輕放在剎車踏板上(施以輕剎控制車速)。

自動擋的車也是同理，只是沒有左腳的事了。手自排的掛入相應合適的擋位，自動擋的掛入4、3、2、乃至L擋，反之亦然爬坡(指長距離坡路)4、3、2、1、L掛入合適的擋位，養成習慣，千萬不能一D到底(從開車到停車只用D擋)，否則波箱易損壞，自動擋波箱比發動機還貴。

以上我個人的經驗，供參考。

感謝邀請，科目二坡起之後緊接著就會進入下坡路段，汽車下坡時速度會越來越快，切記不可空擋滑行，學員由於剛剛接觸車輛，車速越來越快會引起恐慌，這時如果踩剎車過猛，會造成車輛熄火，考試就會終止。那麼科二下坡剎車和離合怎麼配合呢？在學車時大家對檔位、速度都有所瞭解，選擇合適的檔位很重要，對於一些駕駛技能掌握比較好的學員可以選擇二檔，根據車速輕點剎車，為了避免熄火可以輕帶離合，一些駕駛不太成熟的學員進入下坡路段應該還在一檔，這時不需要掛空擋，下坡路段很短，輕點剎車就可以，直至完全使離下坡路段，在正常行駛進入下一科目。

以上內容屬個人觀點。

這個時候不用管離合器的，只要把好方向盤就行了。也不要踩油門，一般考試車輛怠速調的大，如果覺得速度快了，可以輕踩剎車！

一般下坡都不能空擋滑行，坡度越陡，你就用更低的低速擋，至於掛什麼檔位，要看你的汽車有幾個檔位，自動擋會自動變速，手動擋必須手動控制，如果你的變速器是五速的建議用一檔，如果是12速的建議用4-5檔，不要用6檔以上

你的意思應該是在完成坡道定點停車起步以後，車輛到達坡頂後接著就要下坡，下坡時離合怎麼控制？在這裡強調以下幾點：第一，下坡的時候是不能踩離合的，要適當踩剎車以控制車速，不至於使車速太快而帶來危險。

第二，下坡時車速會越來越快，踩剎車時一定要適度地踩，不要猛踩剎車以防止車輛熄火。

第三，即將接近坡底的時候，就要鬆開剎車，保持車輛正常行駛，進入下一個考試專案。無論是在科目二考試中，還是在以後的實際駕駛中，下坡路是不能踩離合的，因為那樣會帶來危險。應該在下坡前根據坡度大小和坡道長短，掛好檔位利用發動機的牽制力來輔助制動，然後配合剎車控制車速。踩離合空擋滑行很容易造成車輛側滑或側翻，不可掉以輕心。

科目二考試後的下坡，我們這裡只要求過了坡頂後，只要不熄火就可以了。下坡無非就是擔心兩個問題：1.擔心熄火。2.車速過快，太早進入下個考試科目的停止線，從而影響了考試成績.

正常操作問題1.我過了坡頂後，直接把離合器踩到底，肯定不會熄火。2.車速過快這個問題，因為下坡的距離不太長，完全可以用，腳剎解決問題，再剎車的時候可以緩慢輕壓的方法，快了就多壓點，慢了就少壓點！！！

純粹個人自己的觀點！不喜勿噴！！！