磨合期油耗高的主要原因是每一臺車中的零件不可能做到完全一模一樣，是允許存在很細小的誤差的，這個在零件加工的時候肯定有一個標準，誤差範圍內就是標準件，那麼一臺汽車發動機這麼多個零件互相配合起來，肯定會有些不完全合拍的地方，在磨合期中這些小小的不合拍會彼此“磨合”，在摩擦中變的順滑，而這個過程中油耗肯定會偏高，還有一個就是第一次買車用車的的新手的開車習慣問題，等開時間長了，也就少了急剎，地板油這些，油耗自然也會降低一些

新車在磨合期的油耗要略高於過了磨合期的車輛，這是允許的。

第一，因為在磨合期初期汽車各機械系統新零件摩擦阻力比較大，各部位的配合也不夠精密，導致發動機的功率不能完全發揮，是導致新車油耗高的因素之一。

第二，駕駛員和車輛之間也需要一個互相適應的並熟悉的過程，比如離合器高低的適應，自動檔與手動檔之間的適應，轉向力度大小的適應，剎車輕重的適應，油門深淺的適應等等，都在一定程度上增加車輛燃油的消耗。

第三，一般新手對行駛路線的不熟悉，造成經常的剎車、並道、調頭也是燃油消耗上升的原因。

不一定，對於目前買到的民用車來說。新車的油耗基本上已經固定了。首保之後，有時候反而會上升。主要看具體車型。一般進口車會有下降，因為運輸原因出廠時間較長。機油時間比較長。中中國產車真的沒有太大區別，如果原廠油質量比4S店的好，那可能還會出現首保後油耗增加的情況。總體而言，不存在磨合期的問題。另外超過十萬公里的車會存在機械衰退，實際上油耗是在增加的……