隨著節能減排政策越來越嚴格，各個企業也相繼出臺了一些應對舉措，其中最讓人關注的就是別克EncoreGX全系換裝1.3T發動機這件事情了。

別克EncoreGX1.3T發動機採用的是通用最新的第八代Ecotec 1.3T發動機。這款發動機在一些黑科技上，通用的1.3T低排量卻確實是多，如35Mpa高壓直噴系統、ATM主動熱管理、智慧主動電控碳罐泵，並且為了抑制抖動還會加入平衡軸，乍一看上去確實是不錯。從實際的功率來說，通用這款1.3T發動機表現也不錯，其動力是完全可媲美1.5T四缸的，可使燃油燃燒得更為的徹底，經濟性會更高。

通用的1.3T渦輪增壓發動機按照官方標準就是：在研發出來之後，還需要經過一系列的嚴苛測試：如模擬整車24萬公里全油門工況的GED發動機耐久試驗、模擬整車在常溫下使用的冷熱衝擊的8600次迴圈GTC發動機熱衝擊試驗、GDTS發動機深度熱衝擊試驗、GHS發動機熱拉傷試驗、GCSD發動機冷拉傷試驗、GRSD發動機低速部分負荷耐久試驗、LSGD發動機低速全負荷耐久試驗以及35萬次的start/stop發動機啟停試驗等，可以說測試的標準相當嚴格。

所以在我看來，別克的1.3T發動機無論是效能還是動力，與現在的四缸發動機都沒有什麼差別的，甚至在很多方面還略有勝出。