轉彎的同時慢慢回正方向盤，會產生“內輪差”，“內輪差”指是車輛轉彎時的前內輪的轉彎半徑與後內輪的轉彎半徑之差。由於內輪差的存在，車輛轉彎時，前、後車輪的運動軌跡不重合。在行車中如果只注意前輪能夠透過而忘記內輪差，就可能造成後內輪駛出路面或與其他物體碰撞的事故。

（一）先用網路圖片演示紫色部分就右前輪和右後輪因內輪差，形成的二個不同運動軌跡的重合區域。如果大車這種狀態轉彎，這個紫色區域的行人或車輛就會被大車後半車身所碰到了。所以，知道內輪差，行人或車輛就要主動避開這個區域；而開車人應注意內輪差對別人或車輛的安全威脅。只有這樣才能做到儘量安全行車。右前輪和右後輪因內輪差，形成的二個不同運動軌跡的重合區域。如果大車這種狀態轉彎，這個紫色區域的行人或車輛就會被大車後半車身所碰到了。所以，知道內輪差，行人或車輛就要主動避開這個區域；而開車人應注意內輪差對別人或車輛的安全威脅。只有這樣才能做到儘量安全行車。也就是說，向左側急轉彎（立即打死方向），左後輪與左前輪行動軌跡相差0.6米的距離以上。當然，車子打方向幅度小點、慢點的情況下，內輪差軌跡會相差少些。因具體很難得出實驗資料，我只能演示到此，大家知道內輪差的原理就行了。二、內輪差與轉彎技巧知道內輪差的原理，我們就應該明白轉彎應注意事項和技巧了。我今天讓論壇的獎品來示範下各種轉彎狀況及技巧。這種左轉彎時，就儘量靠右邊進入（右轉時則反之）。即彎道轉彎技巧就是：儘量反方向靠邊後再進入彎道。（三）後退轉彎狀況的演示後退時，車頭 會反方向運動一段距離，類似於內輪差的原理，我也不知道應叫什麼名詞，就當反向內輪差吧，呵呵！這時車頭就會大幅度向左側運動，左側如果沒有留出足夠空間，左車頭就會剮擦障礙物了1、儘量靠轉彎的這一側（這時是右側）進入彎道，讓左側留出足夠的空間，防止左側車頭剮擦。2、進入彎道後，因左側留出了空間，即使車頭向左側移動也安全了。