近日波音執行長Dennis Muilenburg聲稱，“最終波音將實現載人登陸火星，我堅信登陸火箭的第一人將乘坐波音的火箭到達”。

Dennis Muilenburg在接受採訪時表示，波音正在與NASA(美國國家航空航天局)合作開發太空發射系統(Space Launch System)的新一代火箭，該火箭已經處於最後組裝階段，將於2019年進行試飛。

大型運載火箭：太空發射系統的概念想象圖。

作為對Space X火星殖民計劃的迴應，此番叫板也在情理之中。波音作為全球航空航天業的領袖公司，有著雄厚的科技實力，其旗下的波音客機更是在全球範圍內頗受歡迎，成為民航客機的中堅力量，更為重要的是，作為美國國家航空航天局的主要服務提供上，在航天領域也有著過人之處。

航天技術作為波音的機密技術，很少對外界披露其具體情況，不過依舊可以從其所參與設計開發的航天器或進行的航天活動窺探一二：

X-37B空天飛機，剛被報道時就轟動一時，是既能在地球衛星軌道上飛行，有能進入大氣層的航空器，能夠在亞軌道空間與近地軌道之間進行飛航模式的切換，其速度可以達到音速的25倍以上，熱防護能力更是突出，截止到2014年10月17日，已經連續飛行超過674天。X-37B所有的運作在升空後自動進行，無需地面人員控制，雖然其是無人空天飛機，但其所表現出的潛力無可限量，其用途也一直為人們所猜測，因此X-37B的任務與行蹤也甚少被透露。

2017年，DARPA(美國國防高階研究計劃局)向波音的XS-1方案進行約超1億美元投資，其被定義Phantom飛梭（Phantom Express），能以很快的速度將小型軍事衛星（載荷約為1361公斤/低高度軌道）送入太空，而且其每24小時就能執行一次任務，與上訴X-37B不同的是，Phantom飛梭能自主進入太空，計劃與2020年發射。

同樣在2017年，波音宣佈與NanoRacks合作研製商業氣閘裝置，被稱為doorway to space，計劃在2019年發射並安裝在國際空間站ISS美國艙段上，新型的商業氣閘艙因為更大更穩健而可以運送大載荷貨物進出ISS。

所有的載人航天活動都是以無人航天測試開始，冰凍三尺，乃是一朝一夕之功累積所致使，而從X-37B與Phantom飛梭的開發與試飛以及商業氣閘裝置的研發中可以感覺的出，波音相對於Space X可謂低調，但其表現出來的科技實力不逞多讓，而波音在載人航天中最能體現的就是其所研發的CST-100宇宙飛船（Starliner）：

CST-100宇宙飛船(Starliner)，是波音和NASA研製的新型載人宇宙飛船，未來用於未來空間站與地球之間的人員運輸，目前的設計在地球表面上空100公里的距離內短途飛行，能一次搭載7名航空人員，每架飛船預計可以完成10次往返空間站的飛行任務；不過隨著技術的進步，相信所能搭載的人員與飛行距離必定會增加。

2017年3月，波音公司成功完成Starliner的回收任務。

2017年5月完成帶作為的艙體傘降軟著陸實驗。

2018年2月進行第一次載人飛行測試，後續會進行更多的飛行與降落回收測試。

這是網上所找到的Starliner的零星測試報導，從如此的進度來說其前景似乎光明。

與Space X的火星殖民計劃類似，波音也釋出了深空之門以及深空運輸飛行器二者概念計劃，深空之門相當於太空之中的中繼站，深空運輸飛行將攜帶宇航員飛向太空更遠的地方，兩者後續也將為實現探月與探火星所服務。

Space X與波音均為航天領域內的巨頭，隨著太空領域的開發，太空領域的競爭也逐漸更加激烈，鹿死誰手，尚未可知也，讓我們一起拭目以待吧。

波音公司新型載人太空艙CST-100 Starliner的開發上個月遇到了障礙。該公司在6月份對Starliner的發射中止發動機進行測試時經歷了一個未公開的“異常” - 這是在緊急情況下可以幫助拯救航天器的關鍵硬體。波音表示已經弄清楚出了什麼問題，但目前還不清楚這是否會延遲CST-100 Starliner第一個里程碑式飛行。

作為NASA商業船員計劃的一部分，Starliner是波音在過去十年中一直在開發的航天器。它的設計目的是讓航天局的宇航員進出國際空間站，Starliner發射中止發動機是由Aerojet Rocketdyne製造的。這些小型發動機嵌入在Starliner的服務模組內，這是一種圓柱形結構，在發射過程中位於載人艙下方以提供支援。如果攜帶載人艙的火箭在發射臺上或起飛後突然發生故障，發動機會起火，推動Starliner及其乘客遠離危險。

Aerojet和波音都對發動機進行了熱火試驗，在此期間硬體在試驗檯上點燃，看它是否正常工作。波音公司上個月在新墨西哥州的美國宇航局白沙試驗場進行了另外一次測試，發生了一些事故。根據波音公司的說法，發動機在全面測試期間點火，但當他們關閉時，某些東西導致推進劑洩漏。

不過，波音表示它已經解決了發生的事情。 “我們一直在美國航空航天局和行業合作伙伴的幫助下進行徹底的調查，”該公司在一份宣告中說。 “我們相信我們找到了原因，並正在採取糾正措施。飛行安全和風險緩解是我們進行此類嚴格測試的原因，異常是任何測試計劃的自然組成部分。“