電動車由線路跳接導通，線路接頭處有很多接外掛進行插接，在雨天，如果進水就會引起時接觸時不接觸，電動車當然就會時轉時停，特別是轉把連線接外掛和剎車斷電接外掛和電機霍爾接外掛進水短路很容易引起這種問題，碰上雨水天氣盡量別往水深的地方騎行，踐踏水中，濺於線中，可能造成“停電”。

假如電動車在半路不動了，要及時檢查空氣開關是否跳閘了。空氣開關用久了容易跳閘，如果真跳閘了，一般推上去就可以了。

斷電的時候看看剎車燈是否亮，如果亮，就是手剎開關或者腳剎開關的問題，剎車斷電的訊號源是透過採集剎車開關動作後形成的，如果剎車開關卡滯或者發生故障，就會造成整車有電而走不了，可以試著猛剎幾次車，一般都能解決這種回位不正的問題。

也可能電源訊號系統故障引起的，當今很多車企為了追求智慧和高階化，在很多電動車裝上了防盜報警器和免鑰匙駕駛之類的功能。電源訊號中一般是防盜報警器惹的禍。電動車的功能越來越多，麻煩越多，因為線路複雜，容易接觸不良。假如電門鎖損或者控制器電門鎖訊號線接觸不良，你可以試試開啟防盜器免鑰匙駕駛功能來直接使用。

電動車控制器上的“飛車”功能是透過電門鎖來調整控制器的輸出通斷，可以直接短接控制器的兩條線，電源線（粗紅線）和電源訊號線（較細紅線），控制器接線處的電線如果松動或者搭接不良，你可以把每根接線重新插接或緊固。

假如整車沒電了，你透過空氣開關或者保險絲檢查，大多數是電池接線或電池插頭接觸不良或斷開了，你可試著用手拉動導線或插接頭，或者重新逐個固定。

剎車斷電：你就要看下左右手剎把有沒有回到位，用手推推，走的話就是斷電開關有問題。

電池箱插頭：看是不是插頭鬆動，是的話用膠帶包下在插就可以了。

線路的話：這就要到維修店裡了。

首先看電瓶連線是否正常，電瓶是否正常，如正常換轉把，看症狀是否還在。檢查剎車回位斷電正常嗎，檢查前頭電線是否有接觸不好的地方。看控制器叉頭是否有鬆動接觸不良，檢查霍爾和電機線好壞，經過已上檢查故障就可排除了

電動車騎行時有時停？原因是多方面因素造成的，1、電池組及線路接觸不好，控制器供電線路接觸不好（包括電門鎖線路），控制器內部接觸不好，轉把及剎把線路接觸不好，控制器輸出線（包括霍爾五線）接觸不好，電機內部線路及霍爾有故障

電動車騎車時有時停了，本著先易後難的修理原則，應該看儀表電量是否充足，開啟電門試騎，如果電量不足，應該給電瓶充足電即可。試騎電量充足，車子確實時走是停，這時應該著重檢查電路是否有虛接，電門鎖觸電是否氧化，插頭是否鬆動，電瓶連線線是否接觸不良。如果這些問題都排除外，那就是控制器或者電機壞了，就要藉助專用儀器測量了，不建議車主自己維修了，建議到當地電動車維修店維修，作為一名合格的修理師傅把你的電動車故障排除的，

電動車時走時不走困擾了很多車主，尤其是等紅綠燈過馬路的時候，本師傅也是受害啊！

出現這種情況，可能是以下問題:

1.轉把故障 時間久了轉把難免會出現問題，換一個就好，或者線路接觸不好。我遇到的兩次是轉把線接觸不好，一次是轉把插頭接觸不良，我直接剪掉插頭然後接線，另一次是轉把線被擠壓，快斷了。

2.看控制器接線，電源正負極和電機線，這裡經常容易燒焦鬆動。

控制器內部問題，這個不好去檢查，先排除外部其它情況，不行就考慮換控制器試一試。

3.空氣開關，用久了會自動跳閘，把閘搬回來就可以了。嚴重的就換一個，再坐墊裡面。

4.剎車斷電故障，一般人可能不知道有這個剎車斷電功能，電動車剎車的時候，尾燈會亮起（剎車燈），同行壓手把的時候，會擠壓斷電開關，啟動剎車斷電功能。手把不回位，你是開不走的。

你看看尾燈的剎車燈是否亮著，亮的話，看看手把完全回位沒有。也可能是斷電開關壞，手把一邊一個，剪掉。

5.不走的時候儀表電量往下掉，可能是電瓶接線不穩定，電門鎖接觸不良（可能重新關開鑰匙就好了）

6.電機進水，造成霍爾線路短路，影響控制器接受訊號。

檢查這類問題，按照該先易後難的順序，先檢查剎車斷電，轉把，控制器接線等。看似簡單，其實大都不容易檢查，耗時間，所以很多師傅都不喜歡檢查，費力不討好。

原因有很多，比如剎車斷電沒回位，電源鎖內部短路，或鑰匙門線似斷未斷，轉把底線似斷未斷，或者轉把紅色或綠色/黃色訊號線似斷未斷，電機黃色訊號線似斷未斷，霍爾黃色訊號線似斷未斷，保險，電源插口虛接，電源地線似斷未斷，電池盒內部單塊電池連線線斷了但還沾在電池極板上。