新款車型的優點

　　造型更新穎

　　對於舊款車型而言，不管新款車型是否會在動力、配置等方面升級，但在造型方面肯定會下狠功夫。雖然有些經典車型在升級外觀後被無數人詬病，但不可否認的是對於大部分車型而言，新款車型在造型上還是比舊款車型更加符合時下的設計元素和設計語言，甚至因為全新家族化設計的加入會讓一款車看上去更加的有品牌辨識度。另外，由於舊款車型在市場上打拼多年，難免會讓消費者看膩了舊款車型，形成視覺疲勞。所以，對於大部分新款車型而言，首先在造型上會比舊款車型更受消費者的青睞。

　　配置更豐富

　　如果說舊款車型造型用久還可以用“經典”、“耐看”等詞來形容的話，配置老舊就的確有點說不過去了。在如今幾年一換代，一年一改款的節奏下，增加配置顯得尤為重要。首先從提升自身的品牌角度上講，增加配置就是有必要的；其次，考慮到各大競爭對手的”科技絞殺”，增加配置也是新款車型必須要做的無奈之舉；最後，眾多品牌為了讓自己的新款車型在該細分市場中脫穎而出，給消費造成越級的印象的話，增加配置也是必不可少的。

　　尺寸更大

　　各種長軸距版在國內車市中早已司空見慣，特別是B級車往上，車型名稱後面不加一個“L”都有點不好意思。對於舊款車型而言，新款車型往往會在尺寸上做文章。實事求是的講，大部分新款車型在尺寸上的確會有所增加，這不僅給消費者帶來更大的車內乘坐空間，對於裝載空間而言也得到了一定的提升。即使依舊在同一平臺上打造，軸距不變的情況下，廠家還是可以透過減少座椅的厚度或其他辦法，讓車內空間的真實乘坐尺寸更大。不過對於某些愛玩資料的廠家而言，增加三圍尺寸只是為了在資料上體現跟競品的優勢而已。

　　車身更輕（輕量化設計）

　　若在幾年前提到輕量化設計，大家的第一反應往往會以為只是把鑄鐵發動機升級為全鋁發動機。時隔多年，輕量化設計早已成為當下車市的流行趨勢，下至緊湊級車都開始宣稱自己是輕量化設計。當然，要做到真正的輕量化設計可不是一件容易的事，從成本上講，採用大量的高強度高韌性低質量的材料，本身就會比普通材料貴上很多。另外，在做到自身重量“減肥”的同時，要保證跟以往一樣甚至更高的安全性更顯難度。不過越來越多的新款車型的確在保證安全性的前提下大搞輕量化設計，這對於節省材料，提高燃油經濟性的初衷而言也起到了推波助瀾的作用。

　　安全性更高

　　看著那些因為安全性不足而造成觸目驚心的事故時，安全在消費者心中的地位越來越高，甚至成為眾選車首要考慮的因素。新款車型特別是換代車型（非改款），在綜合安全性上往往會做出一定的提升。首先在設計上，更加實時更加豐富的安全考核引入，以及更加全面的潰縮式吸能區會極大的提高汽車的整體安全性。另外，更加周全的被動安全配置也能讓新款車型更加的安全。

　　動力更強

　　當80、90後逐漸成為汽車市場中主要的潛在消費者時，提高動力水平無疑是最討喜的做法之一。雖然在改款車型上很難見到有動力的提升，但在換代新款車型往往就會見到全新的動力組合。例如以前是小排量自吸的，換代新款車型往往就會使用更大排量的自吸或小排量渦輪增壓發動機。即使退一萬步說新款車型沒有增加動力，一般也會在動力介入程度上調教得更靈敏。

　　舊款車型的優點

　　價格更低

　　新款車型上市後，介於庫存甚至滯銷的原因，舊款車型往往不會馬上就停售。考慮到新款車型上市後首先會造成“傷敵一千，自損八百”的局面，很多消費者會把購車的慾望轉移到新款車型上，因此老款車型的價格往往會有更大程度的優惠。相較關注度較熱的新款車型而言，有可能還要面臨等車甚至是變相加價的條件。對於比較理性的消費者而言，與其忍痛等新款不如豪氣購舊款。

　　穩定性更高

　　新款車型面世前由於要做好與競爭對手較量的準備，在各方面都會盡量升級。可是新的技術不一定就會給人帶來好的體驗，甚至由於某些設計的缺陷或零部件質量問題，往往會造成新車小毛病較多的原因。相比之下，老款車型由於上市時間較長，在市場上已經得到大部分人的見證，即使有問題該暴露的也早就暴露，而廠家也早就對這些問題進補償進或召回處理。相比新款而言，舊款車型在質量上顯得更有保證一些，相關的口碑也能輕易瞭解到。對於看重穩定性的消費者而言，與其加價等車做新款車型的實驗小白鼠，不如購買有口皆碑的老款車型。

　　二手市場更穩定

　　舊款車型由於在市場長早已征戰多年，在二手車市場上早已奠定了應有的價格基礎。相比“小白鼠”的新款車型，舊款車型更容易瞭解到其二手殘值度。一般而言，對於剛上市的新款車型在半年內出售和2年內出售並無太大的價格差距。反觀舊款車型，按當下普遍3年一換代的規律，舊款車型在市場上早已形成穩定的二手價格，這是新款車型無法比擬的。

　　零件/配件更易獲取，維修更換價格更低

　　對於舊款車型而言，即使因為車禍損壞了部分零件，無論在4S店或普通汽配城中都比較好購買相關零件，在時間和價格方面，較新款車型有著較大的優勢。另外，由於新款車型往往會配備一些更加高科技的配置，如果不小心因為自己的原因而損壞的話，只有透過購買原廠配件才能修復，甚至由於配件較新還得等上一段時間。例如新款車型的大燈不小心損壞的話，由於與老款車型的大燈造型不一，上市時間較新等原因，要想修復只能在原廠購買。所以這對於新手司機而言，是一件比較糟心的事情。

　　總而言之，新款車型和舊款車型都各有各的好處和壞處，對於消費者而言沒有最好的車，只有最適合自己的車。出發點不一樣有可能造成結果就不一樣，至於各位待購車主是忍痛等新款還是豪氣購舊款，就要看你自己更傾向什麼了。

買新款還是買舊款，這是一個很多人都糾結，但實際上沒必要糾結的問題。第一，新款和舊款哪個能滿足你的要求？比如說某某品牌車型比較滿意，但舊款沒有ESP，新款有。看重安全性的就選新款。都能滿足就按預算來。第二，舊款有沒有大的缺陷在新款上獲得了改進？現在很多車型基本都是小改升級，但也有的車型是舊款某某問題突出，新款進行了一定改動。比如舊款雙離合頓挫很嚴重，新款改進了，那麼就選擇新款。第三，新款的設計風格有沒有大的改變？典型例子就是SONATA，藍鳥和CIVIC。衝著哪個外形去的就選擇哪款。第四，廠家在新舊兩款上有沒有取得長足進步？比如吉利新EMGRAND EC7相比老EMGRAND EC7，標緻新308對比老308，這種進步太過明顯，從設計，選材，做工到體驗都有提升，以至於舊款的價效比優勢基本沒了，當然選新款。第五，新款在各方面不輸於舊款的情況下是否有一個合理的價格？如果能在各方面有提升且貴的不多，當然選擇新款。相反，如果新款提升和改變不大，舊款沒有明顯缺陷，價格卻差不少，還是推薦購買舊款的。

題外話：中中國產車這幾年進步很快，日新月異，記住買新不買舊，除非H6。

站保值的角度選新款

站實用的角度對比配置差異，是減配還是增配

站外觀角度仁者見仁的東西~

一般來說新款會在舊款基礎上增加一些賣點

如果賣點不大，價格相差缺很大，那麼選舊款。

你回頭看看那些新款舊款的車主~

就拿大奔S級來說，不管他開新款舊款，他都是開大奔的人，他能享受到的體驗都差不多

買車的時候，大家最糾結的問題之一

莫過於“買新還是買舊”了

新車通常意味著技術更高階

但缺點是沒有優惠

而舊款這個時候通常有大幅優惠

看似價效比較高

但總怕這或許就是一個坑

每次新車上市前，廠家4S店都會極力吹捧，說新車相比舊款增加了多少配置，更換了更先進的動力系統……因此在很多人眼中，新車在產品方面要勝於舊款。

新車上市，通常會在外觀上做一下改動，譬如說換個更具質感的中網格柵、搭載更靚麗的大燈……就跟衣服一樣，每個時期都有流行的裝飾，新車的造型一般要比舊款更符合當代審美，同時在配置方面也會進行最佳化增強競爭力。

不可否認，很多新款車型都是廠家收集車友們的意見、對之前的投訴率較高的問題進行改善而來，產品質量相對更具吸引力。

如果不是因為太過銷量慘淡，廠家在短期內是不會自己打臉降低價格的。畢竟新車價格的定製也是綜合產品力跟市場競品得來的結果，上市後一般沒有優惠。

就像之前所說的，新車的對舊款改善後的產品，但並不意味著就不會出現新毛病。且需注意的是，市面也有不少新款車型是“簡配”後的結果，也會為了追求價效比進行“偷工減料”。

說完新款，再來說說舊款的優點：

舊款車型最吸引人的地方莫過於誘人的價格，為了清理庫存，4S店通常會丟擲幾萬的降幅。讓人有一種“買到就是賺到”的感覺。

都即將退市停售的老車型了，車型有問題的話也早該早早暴露出來，從這個角度來看車型質量是比較穩定的。因此你在買車時大可參考其他車友的用車感受，詳細知曉該車的優劣。

當然，這貨的缺點也顯而易見。

由於上市已久，它們不可避免的面臨技術和安全方面的不足。特別是一些即將換代的老款車，同全新上市的新款車相比，其技術劣勢愈發明顯。

除非是超經典的、有收藏價格的老車，正常車型更新換代之後，老款車型的保值率會有明顯下降。

在很多人心中，最理想的應該就是：用舊款的價格，買新款的車型。可惜魚與熊掌不能兼得，商品的價格與價值總是成正比。如果預算足的話，還是建議多花點錢買新款。

但也別忘了，不管是怎樣的新車，都不建議大家上市就買。好東西都是經得起時間檢驗的，最後等該車上市四五個月左右，得到市場良好口碑反饋後再入手。