Wrangler最強大的並不是其原廠效能，原廠的話，也比中中國產車也強不到哪兒去，Wrangler牛批就牛批在他後期強大的改裝潛力，確實，在改過的Wrangler前面，所有越野車都是弟弟，這個無法反駁，但那需要至少再來兩個Wrangler的錢跟後呢

反駁不了，我就純素車車主

一：我是四門紅盧17款jk無任何改裝史

二：三把鎖，素車情況，我出不來，其他素車也出不來，因為原廠就是at胎（一般的陸巡出廠是ht）

三：三把鎖在爬素車能到的極限下，給力。忽略駕駛技術加分前提

四：無任何意思黑其他越野車或者suv.客觀事實就是Wrangler除了外觀跟越野能力，其他高速效能，舒適型，長途穿越舒適型，家用等，全面落後其他車。

五：Wrangler車主要麼真愛，要麼玩具，要麼土豪爆改，要麼一般上班族代步。

六：Wrangler越野能力，素車能排到全世界前三，應該是沒有太大爭議。

七：不爆改情況下，長途穿越可靠性沒問題。我兩趟藏區，一趟冬天去的，

八：原廠自帶防滾假架的車，不多吧（bj40原廠也自帶）

也不能那麼說，看場景，以前民用悍馬還是可以的，改裝力也很強，另外就是Jimny，它能去的地方別的車還真不一定能去，夠小!

但是綜合來看確實Wrangler排第一沒問題!

沒改裝的素車Wrangler，整體要比一般越野車強，看下底盤就知道，大梁前後橋傳動軸控制臂在強度上有較大餘量。

豐田LC76應該排在Wrangler前面！Jimny也排在Wrangler前面，更有個G63吧！這三個車在素車狀態下應該不比Wrangler差，可能Jimny會差點！按改裝來說的話都不能說誰厲害了！只要肯花錢改什麼車都能改到潛力無限！雖然是非常討厭日本車但是隻能事實說話！

這要看你比什麼！極限攀爬能力 爆改的rubicon確實數一數二。但是玩長途穿越 Wrangler真不算什麼 甚至有些雞肋。

Wrangler，在四驅拖拉機面前也是小弟，關鍵人家拖拉機一臺才一兩萬。爬山王拖拉機瞭解一下，過載還能爬山

坦克300網上無敵，H9拔河世界第一！

悍馬默默的看著，笑而不語......

大改的馬是虎，原廠的貓，和大多數大梁越野車越野時無太多差異。

我也不反駁，我就是好奇的問一下，

拿Wrangler得錢改造212。會是什麼結果？

這種問題就是來博取流量的，沒必要回答，只是，除了越野能力，還有一樣東西叫可靠……

單從極限越野能力來講，Wrangler最強！但從綜合越野適應性來講，還有比Wrangler強的。

下場地，攀爬的確強大，長途穿越遠不如豐田三菱

原裝車都半斤八兩，改裝起來20，FJ也不弱。

在拖拉機面前，什麼人都是弟弟。

比Wrangler誕生年代更早的也是弟弟？戶藉警察能同意嗎？