隨著時代的發展，人們的審美與工業水平也不斷髮生著變化，現在的裝置可以製造出更優雅、柔潤線條，更符合當代人們的審美。即便有些廠家保留著一些經典車型，也可發現他們現在的線條，比過去圓潤了很多。下面列舉幾個造型與過去差異不大的“復古”車型。
一、MINI
MINI自2000年賣給寶馬後，我們很欣慰的看到，快20年過去了，MINI的神韻依然健在，相比於MG現在不倫不類造型的現狀，我們相信MINI的造型還可以再延續半個世紀。當時寶馬接手MINI後，所有設計工作都從重畫經典Mini草圖開始，所以MINI即便出了一代又一代車型，但他的神韻一直都在，從一定意義上講，MINI屬於題主說到的“復古”車型。
二、New Beetle
New Beetle誕生於1938年，由保時捷創始人親自操刀設計，目的是造一款親民轎車，該車型至今已經延續了80年，雖然歷經換代，但是始終維持了圓潤與小巧、憨厚的可愛造型，所以為了維持經典，我們也發現，它的第二排一直被犧牲、從未被採用。這裡凸顯了大眾汽車對New Beetle的情懷，作為自己的代表車型，它不用向市場妥協，只要在家貌美如花就可以了，掙錢的事情，就交給歷代“Jetta”與“Passat”了。所以切題，New Beetle是大眾有意保持的一款“復古車”，向題主推薦。
三、菲亞特500
該車型誕生於1930年，比MINI都要老，可是引進中國卻很晚，售價也比MINI略高，所以在國內也是非常小眾的車型，相比於寶馬和大眾對維繫經典所做出的犧牲，菲亞特500則略顯不足，它在造型上雖與07年造型（上圖左）接近，可是較之第一代車型（下圖），長相上實在是相去甚遠。
所以最後總結，題主想找復古車型，優先推薦MINI和New Beetle。
隨著時代的發展，人們的審美與工業水平也不斷髮生著變化，現在的裝置可以製造出更優雅、柔潤線條，更符合當代人們的審美。即便有些廠家保留著一些經典車型，也可發現他們現在的線條，比過去圓潤了很多。下面列舉幾個造型與過去差異不大的“復古”車型。
一、MINI
MINI自2000年賣給寶馬後，我們很欣慰的看到，快20年過去了，MINI的神韻依然健在，相比於MG現在不倫不類造型的現狀，我們相信MINI的造型還可以再延續半個世紀。當時寶馬接手MINI後，所有設計工作都從重畫經典Mini草圖開始，所以MINI即便出了一代又一代車型，但他的神韻一直都在，從一定意義上講，MINI屬於題主說到的“復古”車型。
二、New Beetle
New Beetle誕生於1938年，由保時捷創始人親自操刀設計，目的是造一款親民轎車，該車型至今已經延續了80年，雖然歷經換代，但是始終維持了圓潤與小巧、憨厚的可愛造型，所以為了維持經典，我們也發現，它的第二排一直被犧牲、從未被採用。這裡凸顯了大眾汽車對New Beetle的情懷，作為自己的代表車型，它不用向市場妥協，只要在家貌美如花就可以了，掙錢的事情，就交給歷代“Jetta”與“Passat”了。所以切題，New Beetle是大眾有意保持的一款“復古車”，向題主推薦。
三、菲亞特500
該車型誕生於1930年，比MINI都要老，可是引進中國卻很晚，售價也比MINI略高，所以在國內也是非常小眾的車型，相比於寶馬和大眾對維繫經典所做出的犧牲，菲亞特500則略顯不足，它在造型上雖與07年造型（上圖左）接近，可是較之第一代車型（下圖），長相上實在是相去甚遠。
所以最後總結，題主想找復古車型，優先推薦MINI和New Beetle。