R36是完全可以的，近幾年川藏線基建都很好，再加上屬於戰備路一路都是有專人進行道路養護。近幾年部分地區也開始通高速了。不過基於轎車的透過性不是那麼好還是要考慮一下的。路上見的最多的是陸巡、PRADO、五菱這樣的透過性好的。

曾經在17年走過川藏線，近幾年川藏線已經沒有像通麥天險那樣的路了，但是一路上還是會有一些沒有硬化的路，偶爾的山石塌方也還是會有的。不怕那幾千公里的柏油馬路，就怕那一百米的爛路。車子動力是不錯的，四驅也沒問題，關於透過性個人認為主要還是看一下季節的因素吧，因為雨雪季節都不適合出行，直接上圖，你自己判斷咯。

疫情過後基本還是沒有到夏天。高寒地區還是會下雪的，下圖是6月份的折多山

下面是8月份的巴塘到芒康段。

除了路面有冰雪季節轎車不適合自駕川藏線外，西藏地區會在七八月份迎來雨季，有時候是連續好幾天都下雨，由此而帶來的洪澇災害也是頻發，經常性的因為暴雨造成沿線各種山體滑坡路基塌陷，臨時性修繕後的路面，坑窪不平，對於底盤高度低的車型來說，其透過性是瓶頸問題，所以建議你時間儘量選擇在9月份左右。現在川藏線的道路維護也是越來有效率。出現滑坡泥石流等只要不是特別嚴重，三五天也就修好了。因此9月份是比較不錯的選擇。

另外就是注意一些通用性的問題了，車輛路上加油問題、高海拔缺氧問題等等，網上也有很多攻略可以多上網看看。

上幾張圖片供欣賞。

經常走川藏線，也見到過一些旅行車，那是一種在美國西部的感覺，身邊有旅行車的人，並不是很多，一輛旅行車的價格確是不菲，R36是一款非常不錯的旅行車，新車價格應該在50萬左右，純進口的，不過大眾系列的車還是蠻不錯的，喜歡的人才會買。

你不用擔心，川藏線上的路況，春節的時候我們走過一次川藏線，從巴塘到芒康，這段路修了十多年，終於全部都鋪上了瀝青，雖然還沒有來得及畫白線，但是，已經是暢通無阻了，只有幾個隧道口，還沒有修好，其他的地方都已經暢通無阻，其他的地方，基本上都是公路，所以你的車沒問題，R36一定是能走的，你若是不放心，可以和我們一起組隊走，給你做一些保障工作。

川藏線的路，從成都出發，一直到康定都是高速，雖然在隧道很多，那也是高速，過了康定以後要過折多山，我們一般是，要去一趟海螺溝，或者走317北線這邊去色達，不論走哪邊的路，都還好，路況都很好，原來唯一不好做的地方，就是巴塘到芒康，現在路也全部都修好了，那麼其他地方的路，從芒康到八宿這一段，山路比較多，拐彎比較多，但是沒有託底的地方，路況很好，所以可以放心的走，希望你早日實現夢想。

這次疫情過後，估計得需要五月以後了，我們計劃5月15號出發，三個月多月的時間，應該可以，過得去，到時候無憂無慮，可以放鬆自我的去西藏轉一圈，好好的釋放一下，憋了三個多月的心情，那個時候我們約。

川藏線的路現在已經修的很好了，如果你駕車去西藏，理論上所有的轎車都是可以通行的。不過看到你說的想駕駛大眾的R36去旅行，個人還是建議謹慎為好。眾所周知，R36 是大眾的一款神級旅行車，雖然得到了整個世界的美譽，但畢竟也已經停產十來年了，現在能上路的車也都是上了年紀的車了，再加上這車國內保有量本來就不高，青藏線上配件肯定是鳳毛麟角，蹤跡難尋。如果你真的打算開這車穿越青藏線，畢竟十來年的老車了，首先要考慮故障率的問題，還要考慮維修方便性的問題，人口稀少的地方，車輛的可靠性還是應該排第一的。個人的建議就這麼多，祝出行愉快！

決定了要去，你開跑車也可以去，但是要想去的過程中舒坦點還是換輛底盤高的車吧，不是說36不好，他的好不適合這種環境，好好愛車吧，畢竟這車現在真的是稀缺

看來今年這個春節，很多人都過的不好，尤其是不能出去旅遊，確實讓人急的抓耳撓腮的，包括我自己也是，原定的一些旅遊計劃也被迫擱淺了，希望原計劃7月份再次自駕進藏的行程不會被耽誤，不過，現在學校全部延遲開學，萬一暑假被縮短了，我的計劃就可能泡湯了，畢竟，不帶老婆孩子去，那真是罪過啊。

說回正題，R36能否自駕川藏線去西藏呢？作為一個多次自駕進藏的老旅友，分享一下我的看法。

R36作為大眾旗下的一款主力高階旅行款運動轎車，配置的全時四驅系統，3.6LV6的發動機，單就動力系統和驅動系統來說，完全能夠勝任自駕進藏的要求，甚至可以說已經完勝絕大多數去過西藏的車型了，所以，你不用擔心你的車在進藏的過程中會給你撂挑子，只要你不去野地裡、湖邊撒野就行。

不過，作為一款運動車型，R36的底盤是比較低的，較低的離地間隙，在進藏的路上難免會遇到一些挑戰，比如很多路段都有不少大小不一的路面碎石，需要小心避讓，而R36強勁的動力很可能會讓你跑起來就控制不住速度和激情，這種時候是很危險的，此外，有些路段常年修路，也會比較爛，會對你愛車的底盤提出挑戰，小心慢慢開還是很有必要的。

其實川藏線早已不是我們曾經認識或者透過媒體宣傳的那樣了，經過這些年持續不斷的基礎建設投入和大力的維修，川藏線全程都已經實現了柏油路面硬化，不少地方修通了穿山隧道，就是以前號稱天險的通麥也都全程修通了隧道和高架橋，應該說基本上沒有什麼難度可言了，只要沒有遇到極端天氣引起的突發自然災害，那你基本上開什麼車都可以順利的走完川藏線全程的。

當然，在每年的5月底到8月份期間，是藏區的雨季，大量的雨水沖刷，容易造成塌方、泥石流和道路沖毀的自然災害發生，對自駕行程會帶來較大的危險，所以，建議選擇合適的時間視窗完成你的自駕計劃。

你雖然可以走川藏線順利的抵達拉薩，但是對於大多數人而言，往往選擇是川進青出的方案，不走回頭路，還可以去青海遊玩一圈，但是你要面對的挑戰是青藏線的路況，青藏線全線建設早高寒的凍土地帶，因為常年被大貨車碾壓（青藏線是進藏物資運輸大動脈），很多路段已經被壓成了波浪路，遠遠的看不出來，但是如果你開的快的話，等你走近了，再想減速就來不及了，很可能會飛起來，一旦控制不住，就有可能出現衝出路基、翻車的事故，嚴重的會導致車毀人亡的悲劇發生，這條路線上每年都會發生一些這類事故，無一不是因為大意、開快車所致。

而且青藏線完全不同於川藏線，青藏線的視野開闊，很多路段的路況極好，很容易將車速跑起來，因而危險也越大，所以，慢慢開是王道啊。