飛機票的票價是這樣定的
根據《民航國內航空運輸價格改革方案》,航空運輸企業在境內外銷售國內航線客票時,將以平均每人每公里0.75元作為國內各航線基準價,在上浮25%、下浮40%的幅度內確定具體價格。由航空運輸企業獨家經營的航段,實行票價上限管理,不規定下限。
目前政府對價格的管理,主要是審批制和備案制兩種。根據《民用航空法》、《價格法》和《中央定價目錄》,採取政府指導價形式。
比如北京到上海的機票價格最低約為500元,最高可達1100元左右。
機票價格主要是由航空公司內部,按市場經濟規律統一調控價格,其價格浮動一般不外乎以下因素:
1、購票日期買得越早越便宜。在航班開始預訂的當日訂票,比在航班起飛當日買票所付的價格要便宜。
2.燃料價格的浮動導致機票價格的浮動。
3、航空公司之間的競爭,導致的價格浮動。
4、根據航程的遠近,航程越短票價越高;航程越長,票價水平越低。
5、根據客流量,高峰期票價就高,淡季票價就低。
6、艙位價格,如普通艙與頭等艙的價格。
機票票價受各種因素制約上下浮動。
飛機票的票價是這樣定的
根據《民航國內航空運輸價格改革方案》,航空運輸企業在境內外銷售國內航線客票時,將以平均每人每公里0.75元作為國內各航線基準價,在上浮25%、下浮40%的幅度內確定具體價格。由航空運輸企業獨家經營的航段,實行票價上限管理,不規定下限。
目前政府對價格的管理,主要是審批制和備案制兩種。根據《民用航空法》、《價格法》和《中央定價目錄》,採取政府指導價形式。
比如北京到上海的機票價格最低約為500元,最高可達1100元左右。
機票價格主要是由航空公司內部,按市場經濟規律統一調控價格,其價格浮動一般不外乎以下因素:
1、購票日期買得越早越便宜。在航班開始預訂的當日訂票,比在航班起飛當日買票所付的價格要便宜。
2.燃料價格的浮動導致機票價格的浮動。
3、航空公司之間的競爭,導致的價格浮動。
4、根據航程的遠近,航程越短票價越高;航程越長,票價水平越低。
5、根據客流量,高峰期票價就高,淡季票價就低。
6、艙位價格,如普通艙與頭等艙的價格。
機票票價受各種因素制約上下浮動。