正氣文，鑑定完畢！趙爸爸趙媽媽千萬別原諒滴滴！他們不配獲得原諒！是他們害了您女兒！真兇尚未伏法！我們仍需追問！

全國有良心的網友，都不要原諒這個惡魔公司。

這種企業應在地獄十八層存在！

分母只佔他業務的百分之5，一年大概是1500萬人次，而三個月大概是四百萬人次，三個月死了兩條人命，高達兩百萬分之一，再就是重複率，假設一個人每天做兩次順風車，一個月坐十天，四個月就是80次再用200萬÷80，得出滴滴順風車死亡率 2.5萬分之一。再來計算女性死亡率！可能高達萬分之一！足以危害公共安全！

他們也是受害人！受害於某個類似“傳銷”的非法壟斷平臺

我只反駁一點，如朋友親自找上門來了，說明事情緊急！警察找上門來了！說明事情萬分緊急！還有必要找藉口碼？

還反駁一點，有些人說鍾元是人渣，去哪都會犯罪！但我想說的是，人家為什麼要選滴滴犯罪？是不是可以理解為，滴滴為它提供了一個很好犯罪平臺呢？假如沒有這次滴滴提供的機會，他也許就不會犯傻了！也許被女朋友啊父母啊，改變了！

再反駁一點，從小姑娘的角度看，真的冤枉無辜的！她做到了一個小姑娘能做到的，包括白天打車、微信聯絡朋友，這位小姑娘平時用滴滴應該是比較多的一類人，以前都沒事，但不巧這次！她成了獵物，她想不到的是，是滴滴把有犯罪想法的人送到她旁邊的！而且還美其名曰：性感！

結論：在8月24號那天下午，滴滴平臺成功的幫助鍾元實施犯罪想法，及時拖延了救援！滴滴平臺是殺害小姑娘主要兇手！同時破壞了兩個原本美好的家庭！

關不關閉滴滴，那是民意、天意和法治！！一個在產品安全上，全不得多花一毛錢的企業，註定活不長久！人命案、性侵案接二連三，可滴滴？只顧埋頭兼併、擴張、壟斷並數錢！

要能執行世界最嚴《反壟斷條例》！

他以為300萬應該能擺平！！但在中國，300萬也不是一個天文數字！！

我以為家庭賠付標準應該上千萬！最好是3000萬！國家處罰標準應該上億！最好是3億！

政府應鼓勵其他保護女性的打車產品！不能再給滴滴試錯的機會！

一條人命只值區區300萬？一套香港的房子早就過億？柳青，你的命只值300萬？

以前的滴滴可以原諒！現在滴滴已經不能原諒！或者他們可以去找那3個無辜慘死的冤魂原諒！他已經被資本妖魔化了！柳青的加入就是個開始，資本的套路以利潤為中心。他給你的便利，其實是你自己犧牲安全換取的。他什麼也沒給你，相反，他掠奪了很多很多很多

早己臣服了霸道資本，我們需要幕後老闆的歉意宣告――那位教孩子們玩農藥的大佬！

不負責的尿性還敢談無人駕駛！解除安裝是王道

用滴滴也就最近一兩個用吧，因為打車不暈車！但是我現在改變主意了，直接解除安裝，永不再用！現在的出行可替代性太強了，不負責任的公司，在我看來就是垃圾般一個存在！

我希望滴滴垮掉！！能拆分也很好！最少最少也要剝奪他網約車的資格！

其實跟過去“改朝換代”差不多，上位之前“不要群眾一分錢”！上位後，“只要群眾紅老闆”。

這回加上回，死的都是漂亮美女。我是非常難受的，上次的空姐可能高攀不上，這次小趙實在甜美，深感可惜！也為三千萬男光棍可惜！如果誰能娶到她們中任何一位，生活肯定非常幸福！願三位美女亡靈保佑三千萬光棍，每人都找得到如花似玉女友。

為祭奠她們亡靈，己解除安裝滴滴，下載曹操專車、首汽約車、滴嗒。奉勸各位，注意安全

怎麼會出現奪命順風車？四年50起相關案件？ 三個月連續兩起人命？這是因為壟斷企業原罪！ 出這個事後，我雖為男人，也是怕。

我每月都有一兩百的打滴車費。如果司機真的想謀害我，我是幹不過的。 前幾天，去大梅沙，回來時打了一個的。後來，我上了另外一個車，原先約好的車主惱羞成怒，我說給他補償10元，他就是不肯！

還說什麼他現在還沒有拉到客，費用要我承擔！最後沒辦法，只好付給他20元！

此前就遇到過滴滴司機，吹噓自己睡了多少女乘客！

競爭很重要，最好是一個企業的市場份額在一個城市不能超過――30%的安全市場佔有率上限。請列入《反壟斷法》。

二是：反隱形壟斷或交叉持股壟斷。一個企業最多隻能控制自己企業集團，對跨業壟斷行為必須嚴審重查！

就因為跳單了，滴滴就不理不問，故意拖延找藉口？ 相反，我還是以為滴滴的責任，無法推卸。

一：司機的稽核不嚴。對於司機的異常的徵信把關不嚴，涉嫌違規作假！

二：滴滴既然開了順風業務，名字意思“很安全”。然而，在安全投入上，卻很不力。涉嫌公眾欺詐！

三：樂清美女是大白天打的。平臺給她安排了一個“sexy”男性，這樣的安排，是否經過“美女”同意？沒有，涉嫌強制服務。涉嫌誘惑犯罪！

四：家屬朋友營救時，客服的處理冷淡。甚至警察來了，還拖延！這安全服務！如屬實，涉嫌干擾執法！

六：滴滴的抽成是否太高？那麼高抽成，司機怎麼辦？

五：滴滴到底有沒有安全規則？有沒有主客安全提示？如無，涉嫌無安全資質違法經營！

創建於2018.9.2編輯

首先感謝悟空邀請！滴滴把司機當不當人看，這個話題呢，首先對滴滴司機來說，這些都是嘴裡說說，發發牢騷罷了。在我們國家，錢是首位！這是指，在大多數人眼裡及心裡。全國各地滴滴官方資料顯示，有三千多萬司機在從事這個行業。這就不難看出，就是把你們不當人看，不是還有這麼多人，在繼續幹嗎！平臺不差三五個不幹網約車的，這就是滴滴這個企業巨頭，倒不下的原因。平臺只要發單，就會有人去冒險接單！平臺扣服務費百分之五十，他也有人幹，更何況當不當人看了！再加上目前滴滴公關部門，已經不安套路出牌了，以前是滴滴被動，被網友罵的沒有招架之力，專家不敢出頭露面，網路水軍效果不是太明顯。你們發現沒有，現在滴滴的戰略已經改為，讓自己主動，去讓這些平臺也好，學者，水軍也罷，讓他們去主動發表一些關於滴滴這個問題，改為看法，去誘導廣大網名不由自主的把話題就轉移開了，相信我，過不了多久，滴滴就會度過這個風口浪尖的日子了！繼續還有認為不把自己當人看的司機接單，跑車，所謂的，車貸，房貸，油錢，孩子奶粉錢，零花錢，而繼續享受被壓榨，而又不當人看的生活繼續接單的！

這問題問得很好，滴滴公司還真的不把司機當人看，事情是這樣現在出了兩單事之後，我的滴滴帳號就被封禁了，點擊出車顯示，你嚴重違反滴滴服務安全準則己被封禁。我打電話給客服我什麼時候違反平臺的服務安全準則了，我說我都接了一萬多單的司機都沒出現過安全問題，乘客給我的都是五星好評，象我這樣的滴滴司機也被封禁，不受到滴滴公司的看重，你們偏要獎勵發展那些可能有潛在犯罪的新司機。所以有人說這滴滴公司沒把滴滴司機當人看一點都不為過。

這標題一點也不冤枉滴滴，在資本壓力下滴滴不斷修窄司機收入源頭，這樣的管理和指向性還是服務行業不出事才怪，沒有公正規則只一味追求自身利益偏向乘客只能不斷產生更多更大隱患，舉一例滴滴偏向性也讓乘客感受司機的不容易，眾所周知以現在的網約車規定網約車是不允許車輛在機場高鐵等站場周邊巡遊攬客，只允許在以上場景停車場侯客，因為我們這裡離機場也有30多公里司機一般都選擇不空跑同時也服務有需要的乘客，但有些乘客以其它出行工具來比較連最合理的誰使用誰付費的原則只說不合理，滴滴也不可能司機一下乘客就給司機派單，停車場每天二次免費15分鐘但派單原因和乘客原因很多都不是能在這15分鐘內完成，那司機無論多少停車費只需要乘客承擔1小時停車費，請問這樣有錯嗎？至於有個別司機不合理亂加費或不是司機原因多收超過一小時停車費用經核實可以罰款+封號，而不是取悅不講理乘客妄顧廣大司機利益，要求不收取停車費，這類乘客不願承擔這費用那還叫滴滴乾嘛？為什麼不去叫不收這費的平臺或計程車，還不因為成本問題這不去那不去或比滴滴更貴嗎！不就是滴滴車多老實的司機多嗎！特別那些幾公里的就特別嬌情，那麼短還需要我付10元停車費，這道理跟超載多一個小孩子有什麼區別？網約車司機每天辛辛苦苦為什麼？不就是掙個養家餬口的錢嗎？所以滴滴通常迫於壓力只能強壓司機身上，滴滴這樣偏向性為什麼不直接補貼10元一單接機停車費？這帶公益性廣告效應和有效解決過多矛盾為什麼不去做！因為在它眼中就一直不重視司機，社會上勞動力過剩它不缺這資源它追求只有利益，所以它不重視的問題也導致不斷流失不斷補充，其實補充人員不等於解決了問題，但這些問題最終會讓它垂下所謂高傲頭，只能讓它付出更大代價。

我也是一名滴滴司機，不是說滴滴怎麼樣不好，倒有幾點個人看法，一:滴滴客服太機械化了，反應的問題都是一樣的回答，"先生我們會向上面反應的，已做好記錄請您耐心等待，還有其他需要幫助的嗎"結果呢？？？二:滴滴現在把司機分為三六九等，派單太不公平，擔保全長單，不是擔保全堵點或全小單，3公里以上接乘客經常性的。三:乘客定位有問題，這導航問題也多，特別是拼車單，有些定位點在十字路口，且不能上下客也不能等候，乘客不願多走或乘客不在定位點，司機只能改變路線或上車點，但平臺就會判定司機繞路扣錢扣分。四:服務分評分不合理，升優享不合理，有些司機完全靠刷單或花錢找黃牛增加服務分，老老實實做單的不漲反跌，升優享也是一樣透過黃牛花點錢7年7萬的車都可以升級，而我16萬的車不符合升優享條件。五:希望乘客能走到合理的上車點，儘量做到人等車，真心話罰不起啊。

滴滴平臺專坑司機，就新改的評分同樣是專坑司機的，乘客超時說司機可以取消訂單，但你取消多了試試馬上收到知信提示在敢取消訂單會扣錢封號，第二就是自動付款功能，乘客自動付款功能為了就是省事你讓他在點5星根本是不可能的，但太多乘客不點5星又會收到平臺說你服務不好又是降分！！！！太多的坑說多也是個累！…！！！！

實踐是檢驗真理的唯一標準 1.滴滴正面臨自成立以來最大的危機。攻破堡壘的力量並不來自快的Uber、美團，而是自己。2.柳青目前已經全面負責滴滴的重點業務與日常管理，而她所代表的投行派也把控著滴滴的重要部門和關鍵崗位。3.現在滴滴招聘的偏好就是看出身，要求名校畢業，包括哈佛、清華、北大這些。實際上就是投行的那套精英邏輯。4.對客服成本的強勢壓縮就是利潤至上邏輯裡的縮影。打鐵還需自身硬，不管是滴滴還是啥滴，首先要合法合規，不去吸納無證車輛及無資格證書的司機，要嚴格遵守國家法律法規規定，積極去配合政府交通部門相關的工作，向政府相關部門及時提供已註冊車輛及司機的真實資料與及三甲醫院身體檢查結果，以供政府部門的監督管理。拿出切實有效的整改措施，接受全民監督。認真務實地做好企業安全生產管理工作！這才是企業發展的生存之道，而不是在推捼、拖延、忽悠、消耗人民寶貴的時間。尊重司機同時也包括計程車司機的寶貴意見建議、個人及企業出行需求以及安全保障義務！一句話選擇交通工具是人民的權利！

平臺絕對不能說是把滴滴司機不當人看,我不這麼認為,最近新升級的APP司機端,行程開始後第1條播報,就是要求司機，不要打探乘客的隱私等,應予處罰，及暫停平臺派單。這很好,對乘客來講,對平臺好感和一夥的陡增,太知冷知熱了,有一種背靠大樹好乘涼,當上帝太榮幸了,隨時可以向平臺投訴,本來是三方，這回是1+1大於2,誘使乘客上車就別把司機當成什麼東西,可以任意蹂躪,可以隨時把司機當成出氣筒了。指派訂單沒有行車裡程,無權告知。做位服務的主體司機,把車收拾得乾淨整潔，沒有異味,讓乘客有一種成很美好的乘車機體驗,這本無可厚非。但有些乘客帶的東西，刮壞了車,弄髒了車，身上有異味,我們也不能說什麼，因為我們是服務者,不知道乘車的人都是什麼人。但也要有一個約束，上車不允許大聲亂講，亂叫,行為要正常。人心比心吧,再這樣下去解除安裝APP,與滴滴出行拜拜了。

我本人從事過一段時間的滴滴，深有 感觸和體會。把司機當人看那是不可能的，司機只是平臺的 賺錢工具而已，司機辛苦關它屁事，為什麼這麼說呢？我來解答，以前報到司機猝死在車上平臺有補貼 慰問司機家人了嗎？沒有。司機出車禍，捱打這些事平臺做些什麼了嗎？沒有。如果司機累了或者病了休息幾天沒去跑滴滴，那服務分星級決對往下降。逼著司機每天出車，管你司機死活，跟過去的地主惡霸一樣，不幹就扣，看你還休息不跑車啵，滴滴平臺說了算。奉勸各位司機兄弟別了，找別的路子吧！滴滴不會把我們當人看的。真的做什麼比干這滴滴強。願所有司機安全健康

有沒有坑滴滴師傅和乘客，有沒有以人為本，誠信經營。坑滴滴師傅，說一個現在已經過去了的事實，滴滴順風車，誇城送客人去機場回來，想做一個順風單，他們用的是飢餓消費方法，你越想找個好的順風單，他們越給你重新整理差的單子。而且目的地的單子價位是下降的，從來沒有價位上升的單子刷到過。飢餓營銷算計滴滴師傅，談不上以人為本，誠信經營。坑乘客，在大資料時代，什麼時間，什麼路口，什麼路線，滴滴平臺應該比任何人都精明，但是他們沒有把最優的路線送給乘客，從而使得乘客坐車消費冤枉額外支出。對於坑滴滴師傅更加多了，不說別的，就說這個偽命題搞死人的服務分，降分只要一單投訴明天馬上降，開始要漲分說你要三百單考核，你們說，這個又是什麼造型啊？怎麼這麼別緻啊！真是有娘生，沒爹教的邏輯。