頻繁啟動主要傷害三個零件，第一電瓶，著車瞬間最耗電；第二起動機，俗稱馬達，主要是馬達碳刷磨損；第三變速箱飛輪，其實飛輪也很抗造。其他忽略不計。但是切記不要冷車啟動後大腳油門，那是最傷發動機的。

汽車頻繁啟停，主要是對發動機和蓄電瓶有影響。啟動又分熱啟動根冷啟動，冷車啟動可能有影響，熱啟動影響可忽略。

冷啟動是指汽車在沒有預熱的情況下直接啟動，多指在北方寒冷的地區，在沒有預熱的情況下行駛對車的傷害就像是在人沒有做熱身運動的情況下長跑一樣，很容易受傷。

對汽車來說，剛啟動機油還沒有潤滑完發動機各個部件，特別是曲軸、曲軸瓦，很容易拉傷。活塞、活塞環容易產生積碳，會造成機油變質。汽車的驅動能力也會下降，也會縮短髮動機的使用壽命。據工程師介紹，造成發動機效能下降的主要原因是磨損，而發動機磨損有50%以上是因為冷啟動。

在熱啟動狀態下，發動機零件之間的配合間隙和機油潤滑都進入了理想的工作狀態，而且啟動關閉的間隔很短，機油大多也還留在油道里，此刻對發動機的磨損很小，影響發動機的最關鍵因素則變成機油的潤滑效能。只要是我們發動機做了正常的保養，按要求更換機油，熱機的反覆啟停對於發動機本身的磨損消耗可忽略。

汽車頻繁啟停對於啟動機和整個啟動電路系統的可靠性要求就會比較高。

如果帶啟停功能的車子用的是我們普通的鉛酸蓄電池的話，確實是會影響電池壽命，可能用不到一年的時間，電池就報廢了。現在幾乎每個做啟停的廠商，都會做啟動系統的耐用性和可靠性實驗，根據設計公里數頻繁啟停，繼而論證可靠性。帶有啟停功能的汽車都是專門的啟停蓄電池，這種電池叫做AGM/EFB型蓄電池，大家可以觀察一下自己車子的蓄電池，有啟停功能的，能看到這兩個英文字母。這種特殊的的啟停蓄電池的使用壽命比普通電池至少要高出三倍，在低溫下啟動也比普通電池更可靠。

最後，還要提醒一下，如果車輛涉水時，帶自動啟停功能的車輛，自動啟停功能一定要關閉。車輛配備了發動機自動啟停系統，當你踩剎車時，車輛便自動熄火了。車輛熄火後，積水會沿著進氣管進入發動機。而如果這時候你松剎車，車輛便會自動重新啟動，進而導致發動機損壞。

如果等紅燈和堵車的情況下，傷害基本可以忽略不計。

如果時間比較長的情況下，對發動機的傷害還是有的。因為時間長的話潤滑油都沉澱了，啟動的時候發動機無潤滑，所以說長時間停放啟動時最傷車。

最簡單的例子：計程車50萬公里無大修。

首先不管你的車子是什麼品牌，頻繁啟動都不會對車輛造成太大的傷害。

如果你是原地啟動，熄火，啟動，熄火，一直重複的話有兩種情況。

第一，就是對電池不好，造成電池虧電。

第二，對火花塞不好，造成火花塞產生積碳。

如果你是行駛過程中，或者涉水熄火了，一直在頻繁啟動的話，這個問題就大了，嚴重的可能得拆發動機，拆進氣門等等，全部得拆了清洗（在發動機沒有大問題的情況下），在組裝回去，但這也是一筆不小的費用。

祝你用車愉快，一路平安