勞斯萊斯：作為汽車廠商裡最華貴的公司，勞斯萊斯也曾參與過造飛機，不過它造的是飛機發動機。在第一次世界大戰裡，有一半以上的盟軍飛機發動機是來自勞斯萊斯的，到20世紀20年代末，航空發動機已經成為了勞斯萊斯最主要的業務。

薩博：薩博當初的全稱就叫瑞典飛機公司，是一家制造飛機的公司，只不過後來開始也向汽車行業發展，它將許多航空的技術運用到了汽車製造當中，比如汽車上的渦輪增壓技術就是薩博首創的。只不過後來還是破產被收購了。

本田：造飛機是本田創始人一直以來的夢想，所以本田也一直在造飛機的路上探索。本田公司的HondaJet飛機標誌著它正式進入了飛機制造的行業。

BMW：寶馬公司雖然現在在汽車上做得熱火朝天，其實他是一家由飛機發動機制造商轉向汽車製造的品牌。而他藍白的標誌也象徵著旋轉的螺旋槳。

世爵：世爵的汽車是個小眾的品牌，在一戰的時候進入飛機制造行業，就連他的標誌也是一個螺旋槳。

斯巴魯：對於斯巴魯，我們更瞭解的可能是它的水平對置發動機和全時四輪驅動，但是它的早期卻是一家飛機制造公司，曾經是二戰日本最大的飛機生產商。

三菱：三菱是一個由許多獨立公司組成的團體，涉及的領域包括汽車、飛機、機器人、大型機械、潛艇等各個領域。

勞斯萊斯至今都是航空發動機的主要製造商之一，第二次世界大戰期間著名的“梅林”航空發動機便是由勞斯萊斯製造的，噴火式戰鬥機、蘭開斯特轟炸機使用的都是這款V12航空發動機，不過勞斯萊斯應該沒有造過完整的飛機。

而寶馬也就是BMW，是德語Bayerische Motoren Werke（巴伐利亞發動機製造廠）的開頭字母縮寫，二戰期間福克-沃爾夫Fw 190“伯勞鳥”戰鬥機使用的801 D-2 14氣缸星形發動機就是BMW的傑作之一。另外，容克Ju 88轟炸機使用的也是BMW 801型發動機。

而在梅塞施米特Bf 109E戰鬥機和Bf 110重型戰鬥機，亨克爾He 111和He 112轟炸機中使用的DB 600系列航空發動機，則是由戴姆勒-賓士提供。

而三菱除了A6M戰鬥機以外，也就是著名的零式戰鬥機，二戰期間主業之一也是開發、製造各型航空發動機，愛知、川崎、九州、三菱、中島、橫須賀各型戰機配備的發動機均是三菱開發、製造的，零式戰鬥機最終版本A6M8使用的正是三菱Kinsei（金星）系列發動機。

斯巴魯也就是富士重工，從1965年開始製造輕型飛機，1962年開始製造KM-2輕型軍用飛機，1958年製造了T-1噴氣式中型教練機，上世紀70年代開始在日本製造貝爾UH-1H多用途直升機，2001年開始製造日本版的AH-64D“阿帕奇”武裝直升機。

本田1993年5月本田首飛了實驗型噴氣機MH02，2003年12月首飛了HA420噴氣式商務客機，2016年1月正式進入了量產階段。

菲亞特旗下的Fiat Aviazione主業也是航空器及航空發動機的開發製造，1914年菲亞特就為Caproni轟炸機提供了A.10活塞式發動機。二戰後菲亞特比較著名的機型有曾在義大利、德國、葡萄牙空軍服役的G.91戰鬥轟炸機，2012年才退役的G.222軍用運輸機。1964年義大利“三色箭”飛行表演隊開始使用G.91戰鬥轟炸機作為表演機型，1982年才被MB339A/PAN雙座教練/攻擊機所取代。

而SAAB（薩博）是Svenska Aeroplan AB(aktiebolag)首字母的縮寫，也就是英文Swedish Aeroplane Company Limited（瑞典航空業有限公司）的意思。最早的機型是1941年出廠的Saab 17偵察轟炸機，頗有德國血統的推進螺旋槳雙尾撐式戰鬥機Saab 21，剛好跨越了二次世界大戰，1950年Saab 21R噴氣式戰鬥機就已經在瑞典空軍服役了。

機翼造型獨特的Saab 35“龍”式戰鬥機，採用鴨式前翼設計的Saab 37“雷”式戰鬥機都是薩博的經常作品，最新機型的就是Saab JAS 39“鷹獅”戰鬥機。薩博還開發、生產過教練機、客機、無人機。

荷蘭世爵1917年首飛了Spijker V.1雙翼戰鬥機，之後還製造了Spijker V.2和Spijker V.3戰鬥機，不過世爵並沒有把飛機制造之路走得很遠。