怎麼可能，先不說他每個人騎一次一元，每天上下班有多少人騎，哪怕是你充了月卡。

但主要盈利的是押金，每個人三百的押金，摩拜單車使用者多的不用說吧，他可以拿著這些錢去投資的，就像支付寶的餘額寶一樣的。

現在共享經濟應用範圍十分廣泛，似乎一切東西都能夠共享，但是真正能賺錢的辦法缺十分匱乏，一般來說共享經濟盈利是從以下這幾個方面。

一收取佣金賺錢，像是網約車透過向使用車收費多方盈利的方式，或是共享房屋透過向房東和租客雙向收取佣金盈利。

二透過收取使用費用，大家日常生活中使用最頻繁的共享單車，透過消費者的使用頻率、時間、次數來收費。 三透過廣告推廣賺錢，根據使用者的情況進行廣告投放和營銷匹配，來進行精準的廣告分發，在收取上述費用的同事，也實現廣告收入。 四透過金融理財賺錢，類似共享單車，共享經濟企業都會向用戶收取佣金，它們收取佣金的能力不亞於小型的金融機構，所以這也是共享經濟盈利的一種方式。

共享經濟企業想透過單一的方式盈利不太現實，而且必須是長期的伴隨著新模式的推出，才有可能實現全面盈利，如何實現全面盈利才是共享經濟企業發展的最主要問題。

以現在的"中國發明共享單車”模式不僅不能盈利甚至不可能生存。共享單車折舊快，盜竊，損壞嚴重，排程和處理亂停亂放運維費用奇高，尤其是亂停亂放是共享單車的死衚衕，它已不是能否盈利？而是能不能繼續經營下去的問題了！

共享經濟是個好東西，它能促進資源的有效利用，把閒置的資源充分的利用起來，對國家來說是一件好事情，對個人來說也是好事一件，尤其是共享單車，解決了人們出行來難，方便了個人的出行，也減輕了個人的出行負擔，解決了人的一個痛點。目前為什麼不會盈利呢？一個是管理沒有及時的跟上，制度還是空白，造一成市場極其混亂。二是各大企業為了爭奪市場，一窩風的上，造成過度的競爭，隨著時間的推移，一批小企業相繼的倒下，生存下來的最終會贏得市場。

共享經濟火了一把，共享充電寶、共享雨傘等共享產品層出不窮，好像只要加上共享兩個字，就能追趕上時尚潮流，當然，最火的還是共享單車。其他共享單車紛紛宣佈破產甚至是倒閉，兩大巨頭也頻頻傳出被收購的訊息。美團收購摩拜已成為實錘，但是ofo還在苦苦掙扎。

那麼共享經濟真的不會盈利嗎？共享單車在大家的眼中好像都是在燒錢。我們先來了解一下共享單車的盈利模式。首先，押金肯定是主要收入，最早實行免押的ofo早就開始收起了押金，另外使用車輛過程中會產生費用，最後車身廣告也是收入的一部分。但是，本身單車的維護成本巨大，還要加上人力成本，所以一般來說，共享單車都是在虧損。

目前共享單車距離盈利還有很長的一段路要走，未來需要開拓新的商業模式，才有可能實現盈利，期待那一天，共享經濟才會發展地更好。