快遞行業惡性競爭多年，快遞費大客戶價格從1公斤內3，4元降價到現在8毛至1.6元左右。
一直壓榨一線投遞站及投遞員。已經導致快遞員招工難，從而導致整體素質偏低，快遞員為了生計只能以投遞件量規模來衝抵工資降低的缺口，但又加上個別快遞櫃，驛站等搶奪最後一公里的市場，導致投遞站被迫停運。
具體我算一下大家看看。
大家都知道的豐巢這兩年漲價了吧？不只是收件人逾期領件要收費，投遞員放快遞櫃也是要收費的。一般收費2毛至5毛不等。
然後菜鳥驛站存放均價是2毛至5毛不等。
假設所以快遞費低於1元給投遞站的，扣除攬投站運營成本，房租水電費等，點部也要賺一點點對吧。基本給到投遞員只有8毛了。投遞員我好了加快派件速度，只能選擇投遞至保安室，收發室，菜鳥驛站，快遞櫃。因為上樓等電梯的功夫，他們就需要送3到5件，否則今天百分百不能投超過200件。而200件如果是8毛也只有160元，整個月不休息，從早忙到晚上，一個月不扣錢，只有4800元。還要扣除投遞到快遞櫃等成本，一般每天平均200件也只能到手3500。
建議政府郵政管理局進行市場干預，控制派遞員到手單價，才能從優選擇從業人員提高素質，讓投遞員不用派送這麼多，就會多出時間進行送貨上門等最基本的服務。也可以在送貨上門的途中多一些時間有營銷攬件的機會。增加工資收入。員工才能穩定。問下現在餓了嗎，美團的騎手們，最少百分50做過快遞。為什麼跳槽？為什麼一直考核那麼嚴格？就是因為工資單價較高，才能考核他們工作效率跟服務水平。
攬件價格放低了就讓派送來承擔，現在的物價，人工成本每年都在上漲，快遞派費則是每年在降，這個惡性迴圈何時止，
快遞行業惡性競爭多年，快遞費大客戶價格從1公斤內3，4元降價到現在8毛至1.6元左右。
一直壓榨一線投遞站及投遞員。已經導致快遞員招工難，從而導致整體素質偏低，快遞員為了生計只能以投遞件量規模來衝抵工資降低的缺口，但又加上個別快遞櫃，驛站等搶奪最後一公里的市場，導致投遞站被迫停運。
具體我算一下大家看看。
大家都知道的豐巢這兩年漲價了吧？不只是收件人逾期領件要收費，投遞員放快遞櫃也是要收費的。一般收費2毛至5毛不等。
然後菜鳥驛站存放均價是2毛至5毛不等。
假設所以快遞費低於1元給投遞站的，扣除攬投站運營成本，房租水電費等，點部也要賺一點點對吧。基本給到投遞員只有8毛了。投遞員我好了加快派件速度，只能選擇投遞至保安室，收發室，菜鳥驛站，快遞櫃。因為上樓等電梯的功夫，他們就需要送3到5件，否則今天百分百不能投超過200件。而200件如果是8毛也只有160元，整個月不休息，從早忙到晚上，一個月不扣錢，只有4800元。還要扣除投遞到快遞櫃等成本，一般每天平均200件也只能到手3500。
建議政府郵政管理局進行市場干預，控制派遞員到手單價，才能從優選擇從業人員提高素質，讓投遞員不用派送這麼多，就會多出時間進行送貨上門等最基本的服務。也可以在送貨上門的途中多一些時間有營銷攬件的機會。增加工資收入。員工才能穩定。問下現在餓了嗎，美團的騎手們，最少百分50做過快遞。為什麼跳槽？為什麼一直考核那麼嚴格？就是因為工資單價較高，才能考核他們工作效率跟服務水平。