這個問題非常有意思，值得分析一下。

在歐美髮達國家，汽車品牌與車主群的定位區分並不是特別明朗，他們如何消費一輛汽車，取決於家庭和個人實際需求，受外界影響的因素比較小。

在國內，我們的汽車文化遠不成熟，但也不是無章可循。

從經濟水平觀察，中產階層選擇BBA的多一些，普通的上班族大多是B級或以下，富裕家族，可能就覺得BBA就靠不住了。

從產業分類講，IT界更喜歡跑車和越野車，演藝界喜歡SUV和房車，工商行業則多是商務型轎車和MPV。

這種現象正是和車主所在的圈子有關，第一個開的什麼型別的車，第二個、第三個，以及其他人都可能受其影響。

我們去菜場買菜，一看有攤位圍的人很多，自己就不自主地跟了上去，買車有時也是這樣。看鄰居買了福特Kuga，自己錢不夠就去買哈弗H6，不會考慮這倆車品質、動力、燃油經濟性有什麼優劣，值不值得購買，更不會考慮自身的實際需求，很盲目。

在地域分佈上，南方尤其是兩廣地區，日系比較流行；北方，尤其是東北，大眾Jetta特別多；上海周邊，大眾桑塔納、Sagitar、Lavida多一些。南方轎車消費突出，北方SUV消費盛行。這種現象和汽車文化的發現水平有關，南方接觸汽車的時間比較早，對汽車的乘坐舒適性更為看重，而北方則更看重面子和排場，往往選擇看起來大的車型。

隨著國內道路交通條件的不斷完善和汽車文化的發展，相信我們在選購汽車時會更加理性，會從自身需求實際出發，從汽車的品質而非配置出發優先考慮，圈子的汽車文化會逐步減弱，SUV的消費水平也會逐步降低。