是的，年底海外將要上市的Qashqai會搭載與戴姆勒合作開發的1.3T渦輪增壓發動機來取代現有的1.2T渦輪增壓發動機和2.0L自吸發動機，並且1.3T發動機在未來也會佈局到賓士A CLASS車型中。另外，10月份的巴黎車展海外版的雷諾Kadjar（Qashqai表兄弟）搭載1.3T的同款發動機已經亮相，很大可能中中國產也會升級。

這套動力總車為：1.3T渦輪增壓搭配6擋手動/7擋雙離合變速箱，但是中中國產後是否仍然延續CVT就不得而知了，一切只能等中中國產後才會知曉。這款1.3T發動機也是分為高低功率板用於滿足不同的需要，低功率136馬力，高功率163馬力，從引數上看相比現有1.2T和2.0L要有很大優勢，並且油耗也會相對降低。

Kadjar和Qashqai是同門兄弟，兩者出自同平臺，除了特色調教以外其它幾乎是一樣的，所以從Kadjar身上我們就能看出Qashqai的影子。我們先看看巴黎車展亮相新款的Kadjar：

要說變化最大的就是動力總成是新款的1.3T的渦輪增壓發動機搭配6擋手動或者7擋雙離合變速箱，高配車型會配備四驅系統也提高一定的越野能力。外觀上新款Kadjar也只是做了調整並沒有太大變化，改變主要集中在前後的下包圍和霧燈區域設計，添加了LED車燈元素，顯得有更動感。車身尺寸幾乎沒有變化，包括車身軸距。內飾設計及升級並不是這次升級的重點，內飾仍表現的很中庸。所以，Kadjar變化最大的也就是動力總成和外觀吧，至於說空間和內飾設計幾乎沒有什麼變化。

Qashqai的銷量本來在緊湊車裡表現的就不錯，從Kadjar的升級上基本能看出Qashqai的縮影，如果更換動力總成，在內飾及空間上沒有升級，如果保持原有的售價區間，Qashqai肯定會有不錯的銷量，至於搶手不搶手就看中中國產後水土服不服了。