對於最近準備買車的朋友，可以關注一下嵐圖汽車，畢竟現在的交付政策是1月10日前訂車，一定能在過年前提車回家。這一點讓我蠻驚訝的，畢竟今年的汽車行業大環境並不好，“缺芯”問題一直在影響車企的產能。現在又是年底了，本來想買車、提車的人就多，嵐圖汽車敢這樣承諾，無疑流露出對使用者的一種關心。不過在最初看到這個承諾的時候，我和大家一樣都有疑問，這個承諾真的不是誇張營銷嗎？
我便去問了嵐圖汽車的工作人員，他們跟我說，如果嵐圖汽車真的沒有在春節前交付給使用者新車，也有兩個不同的解決方案。其一是使用者可以拿回此前付的訂金，並享受到嵐圖額外給的2萬積分，後續能在嵐圖積分商城中兌換各類物品。其二是使用者不放棄提車，這時訂金會膨脹翻倍，錢可以直接拿來抵扣買車尾款。我覺得這兩個方案也比較照顧到使用者的感受，最起碼對我們使用者來說是一種保障，不至於說給了訂金空等一場還提不到車。而在我去看過的其他品牌中，卻沒看到過同類補償。嵐圖敢給出這項承諾，也證明了嵐圖對於自己的產能有足夠信心，能讓使用者可以開車回家過年。
我還從工作人員口中瞭解到，嵐圖汽車會為其他訂了別的品牌車型的消費者提供額外的保障。原本的訂金嵐圖會透過等效積分的方式補償過來，已經訂車卻擔心提不了車的使用者轉訂嵐圖，最起碼此前的訂金沒虧掉。
總之，嵐圖給出的這種策略和權益，對消費者來說是好事。最起碼讓消費者知道，選嵐圖是有很大可能在年前提車的，就算真的沒提到車也不是白等。而這也讓我想到了嵐圖汽車的定位，那就是使用者型企業。雖然嵐圖此前和使用者共創的示例我沒有親身參與，但從它保障使用者年前提車的這些權益來看，我就能感覺到嵐圖對使用者的關愛。
對於最近準備買車的朋友，可以關注一下嵐圖汽車，畢竟現在的交付政策是1月10日前訂車，一定能在過年前提車回家。這一點讓我蠻驚訝的，畢竟今年的汽車行業大環境並不好，“缺芯”問題一直在影響車企的產能。現在又是年底了，本來想買車、提車的人就多，嵐圖汽車敢這樣承諾，無疑流露出對使用者的一種關心。不過在最初看到這個承諾的時候，我和大家一樣都有疑問，這個承諾真的不是誇張營銷嗎？
我便去問了嵐圖汽車的工作人員，他們跟我說，如果嵐圖汽車真的沒有在春節前交付給使用者新車，也有兩個不同的解決方案。其一是使用者可以拿回此前付的訂金，並享受到嵐圖額外給的2萬積分，後續能在嵐圖積分商城中兌換各類物品。其二是使用者不放棄提車，這時訂金會膨脹翻倍，錢可以直接拿來抵扣買車尾款。我覺得這兩個方案也比較照顧到使用者的感受，最起碼對我們使用者來說是一種保障，不至於說給了訂金空等一場還提不到車。而在我去看過的其他品牌中，卻沒看到過同類補償。嵐圖敢給出這項承諾，也證明了嵐圖對於自己的產能有足夠信心，能讓使用者可以開車回家過年。
我還從工作人員口中瞭解到，嵐圖汽車會為其他訂了別的品牌車型的消費者提供額外的保障。原本的訂金嵐圖會透過等效積分的方式補償過來，已經訂車卻擔心提不了車的使用者轉訂嵐圖，最起碼此前的訂金沒虧掉。
總之，嵐圖給出的這種策略和權益，對消費者來說是好事。最起碼讓消費者知道，選嵐圖是有很大可能在年前提車的，就算真的沒提到車也不是白等。而這也讓我想到了嵐圖汽車的定位，那就是使用者型企業。雖然嵐圖此前和使用者共創的示例我沒有親身參與，但從它保障使用者年前提車的這些權益來看，我就能感覺到嵐圖對使用者的關愛。