裝載機多路閥不一樣，側卸是三聯閥，普通是二聯閥。側卸比普通多了個操縱手柄。剷鬥不一樣，側卸是往一側翻，普通是前後翻。側卸機型一般軸距長，因為在隧道幹活不太考慮轉彎半徑，更考慮別翹屁股。

側翻裝載機一般用在施工環境狹小的場地例如隧道，礦道等。好不好開都是一樣的，工作的環境決定了你的習慣。

其實你不要想那麼多，側卸的裝載機就是比正鏟的裝載機多了一個操作，其他都是一樣的，還是很容易上手的。

側卸裝載機最早是在廈工設計生產出來的，由於某種我們不知道的原因吧，也許是技術，也許是其他的原因，最後沒有得到很好的推廣。最後被柳工趕超，記得在2007年左右柳工側卸的裝載機市場佔有率已經相當的高，可以說佔了80%以上，只要做隧道的基本都選擇側卸裝載機，而且大部分選擇的品牌是柳工，一是質量可靠，二是在隧道受場地影響側卸的比正鏟的能夠靈活裝車。

以柳工50側卸裝載機為例，我們來說下側卸和正鏟裝載機區別在哪裡，首先是分配閥改為了三聯閥，就是多了一根閥芯。操作杆還是兩根（有的品牌改為三根），最右側的是控制動臂的沒變，左側前後是控制剷鬥的也沒變，側卸的多了個可以左右操作的動作，這個就是跟正鏟不一樣的地方，側翻可以調整，所以不一定左邊起，右邊落，根據實際使用情況調整。

還有不同的地方就是，側卸的裝載機在剷鬥下加裝了個托架和側卸油缸來控制剷鬥側翻。因為要側翻工作和加裝托架所以側卸的鬥和正鏟的也是不一樣的。

除了以上不一樣的地方，其他配置都是一模一樣的。

側卸裝載機我們使用過程中需要注意哪些注意事項

1.在鏟料過程中，禁止撥動側卸操作杆。

2.卸完料後，剷鬥回位必須回到位，也就是側卸油缸必須收縮都最底部。

3.如果打算長時間不使用側卸功能了，最好找跟側卸銷子把另外一邊的也上上，一個是安全，一個是這樣更不容易使剷鬥和托架磨損。

所以只要你以前有開過正鏟的裝載機，那再來開側卸的裝載機很容易就適應過來的，工地的環境普遍比較差，還希望各位司機工作時多多注意安全，安全第一。