回覆列表
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1 # 不知疲倦的蝸牛
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2 # 眾口說車
一般來說，出廠名牌上的標稱功率車企是不敢虛標的，其實也沒必要，一般消費者在乎的還是駕乘感受！而標稱功率和扭矩在功率扭矩測試平臺上也很容易測試出來！只不過，有些廠家喜歡玩弄文字遊戲，有的是輪上功率，有的是發動機功率而已！
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3 # 柒怹
反正，你紅綠燈起步，開HEV模式，油門到底，馬上響胎，那些想超你的車的人，很快在後面吃灰。至於說標稱功率，應該很容易達到。因為你舉起唐的車子，看後面底盤的電機，它標註兩個資料，一個是額定功率，一個是最大功率！
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4 # 賣豆漿不賣油條
只要能達到百公里加速4.9秒，能秒殺市面上95%的車，並且價格在普通人能承受範圍內，誰在乎功率能不能達到？who care！要關注功率能不能達到，是GJ質檢相關部門的事，難道你還不相信GJ？
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5 # lsr實話實說
純電驅動電力足的情況下沒問題，如果使用汽油發動機肯定不存在你問的這種現象。一般正常使用車輛功率和扭矩不會用到極限 。
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6 # 求索1983
BYD的混動需要區分純電模式和混動模式，在正常工況下是可以達到的，但如果因為節省（或者說摳門）硬是把電池電量開到饋電區間，那當然就做不到了，畢竟這時候電池電量不足，發動機部分功率用來充電，當然就沒有標稱功率了
在正常情況下應該是可以的，但是有時候也會出現一定程度的誤差或者說達不到，影響的因素有很多，比如工況和人為都能影響。