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  • 1 # 韓志雲端

    首先曰本人與大部分華人性格上比較相近又受儒家思想影響,所以性格上較內斂些不喜歡張揚。同時日本人講究團隊精神,跑車自然就顯得標新立異了。再說車,日本的效能車通常都很不錯,車速其實並不比跑車差太多而且價效比要高很多。更重要的是不實用而且跑車會影響其他人開車還不安全。

  • 2 # 哪是剎車

    日本人並不是不喜歡跑車,跑車誰不愛呢?我分析日本更喜歡效能車有以下原因:

    1、首先是二戰之後,日本受到制裁,源油進口受限,汽車行業自然也受到影響,日政府把發動機的排量限制限於2.0以下 含,這一限制持續了相當長時間,後來才慢慢的解除,在這個條件下,超跑的發展無疑受到限制。

    2、日本政府對本土產業的保護相當好,加上巧妙的政治宣傳,使得日本人更愛用自家的產品,包括汽車。

    而此時,日本車企出產的汽車排量比較小,並不能滿足部分追求競速樂趣的使用者,德國的渦輪增壓技術此時進入了日本人的視野,在小排量的車型上就能壓榨出更高的馬力,日本特色的效能車就此誕生,價格不高,而效能強悍,養車也不算貴,大多數平民也負擔得起(有沒有想起美帝的肌肉車?)。

    而加上日本政府並不反對民間的競速、改裝,這些高效能車無疑更受日本民眾的喜愛。

  • 3 # 星爺說車

    單就我觀察到的日本街道及停車場來看,沒感覺日本人喜歡效能車,舉目四望,能見到的車,基本上都是類似於北斗星之類的車。因為它很實用,裝載量大,個頭小,很適合日本狹窄的街道,此外,日本政府對購買微型車、小型車,有額外的獎勵制度。

  • 4 # 勇哥橫金8

    說起來每個國家的人對於汽車都有著一定的偏好,例如生性不羈的美華人就喜歡的是肌肉車以及各類裝著V8 發動機的皮卡,而我們的鄰邦——日本喜歡都是喜歡和著家用轎車並無兩樣的效能車,這究竟是什麼因素造就了這種偏好?

    從汽車就能窺視一個國家的一部分,效能車就很好地代表了日本,這是為什麼呢?

    1.廠家的偏好

    (上世紀就活躍在F1賽事中的本田)

    日本汽車的發展其實就是一個汽車運動歷史,要說上世紀那個國家最為熱衷汽車運動,首選要數日本這個島國,本田、日產、三菱在當時都打造了不少運動性轎車,我們熟知的就有著本田的各類TYPE R車型,三菱LANCER EVO 以及SLIVA車型。

    2.誤打誤撞的驚喜

    (爆TEC應該是本田粉最大的樂趣了,精分般的動力輸出十分好玩)

    基本依靠進口的日本在資源上是非常短缺的,所以對於油耗要求一般較高,為了降低油耗,日本品牌們都使用渾身解數降低油耗,在當時嘗試使用了渦輪增壓、可變進氣正時等技術,而為本田粉所紛紛樂道的“爆TEC”就是本田一開始為了降低油耗而誤打誤撞發現對效能上對更有好處的。

    3.路況的限制

    (日本有著不少這般狹窄多彎的山路)

    不同於道路筆直而且比較寬闊的美國,日本道路多以狹窄、彎道多為主,所以日本轎車更為注重的是駕駛方面的,動力以及底盤操控處於同樣重要的位置。而且上世紀他們更喜歡的在山道駕駛,催生了不少“頭文字D”這類的汽車文化。而這些效能車雖然相比美系肌肉車動力要弱上一個層次,由其是加速後段的加速,但對於難以達到極速的道路,這反倒沒有那麼重要了,而且這種“小”排量發動機還不會像V8 發動機那樣加劇推頭現象。

    4.使用狀況

    日本人的車輛都是以著家庭為單位的,一家多數是一輛汽車,所以這輛汽車必須能滿足他們一家的使用要求,而效能車多半使用的四門五座結構或者是三門五座是更能滿足他們要求的,有著一定的實用性,文 / 勇哥橫金v信:QCCC123456/還能偶爾在外撒野。

    而且這種車身結構在尺土寸金的日本也相對容易停車。

    5.價效比

    效能車雖然比其家用車是要貴上一層次,但是相對於跑車來說,還是有著一定的價格優勢,用著較低的價格感受幾乎一樣的效能,而且更為實用。在賽車文化普遍的情況下,積蓄不多的日本年輕人也更為傾向購買這些價格不高、有著極高的駕駛樂趣的車輛。而且這部分效能車或者小跑車還有著保養便宜、油耗低的特點,還可以滿足日常代步的需求。

    6.性格使然

    (三菱Lancer EVO在一副家用車外表內隱藏的是強悍的效能)

    日本人除了我們所知道的古板以外,還有著這樣的特點,“低調”,幻想的是“屌絲逆襲”、“屌絲挽救地球”這樣的內容,他們更喜歡的是“扮豬吃老虎”的角色,這是不同於美國的英雄主義的。一輛外觀低調,卻有著超跑效能的效能車絕對是他們的心頭好。

    7.政策推動

    (改裝車聚會在日本街頭可不少見)

    日本絕對是對汽車改裝最為系統管理的國家,不僅不抵抗汽車改裝的發展,還出手對此進行管理,這樣推動了汽車改裝行業的發展。所以誕生了不少的改裝汽車文化,而這類效能車一般有著超深的改裝潛力,買一輛效能車對此進行改裝,就像是玩玩具般簡單,而且還有著不同的改裝風格,可以走的是姿態路線,也可以走效能路線,打造一輛效能極其可怕的猛獸。

    總的來說,日本人更喜歡的是效能車也並非全無道理,這最大的原因就是汽車文化的推動,買了一輛效能車就相當於買了一個毛坯,可以讓他們進行個性的改裝,而且效能車兼顧實用,這樣我們就不難理解了。

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