一、重新認識自動擋
對於大部分新手來講，自動檔只有4個檔位，即P、R、N、D，許多人都忽視了2檔、L檔，這是對自動檔認識的不全面，一般的自動檔車型從上至下有6個檔位，分別為P、R、N、D，2，L。
P (Parking) 停車檔或稱泊車檔：P檔用作長時間停車，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，透過變速器內部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，並拉緊手制動，防止汽車移動。
N (Neutral)空檔：N位是指空檔，但是這和手動檔車型的空檔不完全一樣，N檔位可在起動時或拖車和暫時停車時（如紅燈）使用。
D (Drive)前進檔，也稱驅動檔：D檔位用在一般道路行駛，是我們最常用的行駛檔位。
2 (Second Gear)檔：用於溼滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用。
L (Low)(First Gear)低速檔：這時變速器只能在1檔內工作，不能變換到其他檔位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
許多車型還配有S檔，在此檔位下，變速箱換檔時機會有延遲，一般在3000轉以上換檔，加強動力，但耗油量也會隨之增長。
自動檔車型在換檔時的感覺不如手動檔清晰，這也給不少新手帶來困擾，行車時切忌低頭看檔位，我們可以應該學會觀察儀表的檔位顯示。
二、使用自動擋需注意什麼
都說駕駛自動檔車型簡單，其實它只是少了油離配合，簡化了“坡起”等讓新手頭疼的問題。
要注意的是：車輛在停止時使用P檔，不然自動變速器的機械部分會受到損壞。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，配合手剎可以防止溜動。
遇上長時間紅燈換入N位，許多車主喜歡放在D位並踩住剎車，長時間踩住制動使得變速器油溫升高，油液容易變質，在高速行駛或下坡時切忌將檔位換到N位滑行，這很容易燒壞變速器。
我們在正常路面行駛時使用D檔即可，由於自動變速器是根據油門大小與車速高低來確定檔位的，所以油門的操作方法不同，換檔時的車速也不同。
2檔和L檔可以用作上、下斜坡之用，此檔段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1檔或2檔位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉檔。在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越行越快。
一、重新認識自動擋
對於大部分新手來講，自動檔只有4個檔位，即P、R、N、D，許多人都忽視了2檔、L檔，這是對自動檔認識的不全面，一般的自動檔車型從上至下有6個檔位，分別為P、R、N、D，2，L。
P (Parking) 停車檔或稱泊車檔：P檔用作長時間停車，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，透過變速器內部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，並拉緊手制動，防止汽車移動。
N (Neutral)空檔：N位是指空檔，但是這和手動檔車型的空檔不完全一樣，N檔位可在起動時或拖車和暫時停車時（如紅燈）使用。
D (Drive)前進檔，也稱驅動檔：D檔位用在一般道路行駛，是我們最常用的行駛檔位。
2 (Second Gear)檔：用於溼滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用。
L (Low)(First Gear)低速檔：這時變速器只能在1檔內工作，不能變換到其他檔位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
許多車型還配有S檔，在此檔位下，變速箱換檔時機會有延遲，一般在3000轉以上換檔，加強動力，但耗油量也會隨之增長。
自動檔車型在換檔時的感覺不如手動檔清晰，這也給不少新手帶來困擾，行車時切忌低頭看檔位，我們可以應該學會觀察儀表的檔位顯示。
二、使用自動擋需注意什麼
都說駕駛自動檔車型簡單，其實它只是少了油離配合，簡化了“坡起”等讓新手頭疼的問題。
要注意的是：車輛在停止時使用P檔，不然自動變速器的機械部分會受到損壞。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，配合手剎可以防止溜動。
遇上長時間紅燈換入N位，許多車主喜歡放在D位並踩住剎車，長時間踩住制動使得變速器油溫升高，油液容易變質，在高速行駛或下坡時切忌將檔位換到N位滑行，這很容易燒壞變速器。
我們在正常路面行駛時使用D檔即可，由於自動變速器是根據油門大小與車速高低來確定檔位的，所以油門的操作方法不同，換檔時的車速也不同。
2檔和L檔可以用作上、下斜坡之用，此檔段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1檔或2檔位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉檔。在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越行越快。