一般而言，股權結構通常有三種，第一種是一元股權結構；第二張是二元股權結構；第三種為4X4股權結構。
1、一元股權架構這種是指股權的股權比例、表決權(投票權)、分紅權均一體化。
在這種結構下，所有中小股東的權利都是根據股權比例而決定的。這是最簡單的股權結構，需要重點避免的就是公司僵局的問題！實務中存在幾個表決權“節點”：一是一方股東持有出資比例達到33.4%以上的;二是隻有兩位股東且雙方出資比例分別為51%和49%的;三是一方出資比例超過66.7%的;四是有兩股東且各方出資比例均為50%的。在這裡，第三種出資比例意味著，公司在任何情形下都不會形成僵局，因為表決權比例已經高達“三分之二”以上，對任何表決事項都可以單方形成有效的公司決議，除非公司章程對股東須“同意”的人數作出最低限制。最為糟糕的是第四種股權結構，在兩股東各佔50%表決權的機制下，意味著公司作出任何決議均必須由雙方一致同意方可有效。
2、 二元股權架構是指股權在股權比例、表決權(投票權)、分紅權之間做出不等比例的安排，將股東權利進行分離設計。
中國的公司法修訂後規定，章程可以約定同股不同權，當然，在股份公司下，只有不同類別的股東才能這樣設計，同一類股票的權利應該是一致的。這種架構設計，適合那些，需要將分紅權給某些合夥人，但將決策權給創始人的多個聯合創始人的情況。
3、4X4股權架構這就是在二元股權架構的基礎上，將公司的股東分為四個型別，創始人、合夥人、員工、投資人，針對他們的權利進行整體性安排，以實現前面提到的五大目標。
這個名詞，是一個比喻，大部分人應該知道4X4是啥意思，當然不是等於16，這裡是指汽車的四驅。比如可以把每一個創業公司好比是一輛車，大家創業從事的行業就是賽道，創始人就是賽手。創業創新，本質上是一場比賽，不管是越野賽還是F1,創業者作為賽手，必須要好的賽車，而且必須是四驅的，那樣動力足，克服困難阻力能力強。但是，現實中，很多創業公司還是一輛腳踏車，或輛三輪機車。四類這樣的股東構成了4X4架構，但只有架構還不行，比如說，你有四個輪兒，不過還是輛QQ。
一般而言，股權結構通常有三種，第一種是一元股權結構；第二張是二元股權結構；第三種為4X4股權結構。
1、一元股權架構這種是指股權的股權比例、表決權(投票權)、分紅權均一體化。
在這種結構下，所有中小股東的權利都是根據股權比例而決定的。這是最簡單的股權結構，需要重點避免的就是公司僵局的問題！實務中存在幾個表決權“節點”：一是一方股東持有出資比例達到33.4%以上的;二是隻有兩位股東且雙方出資比例分別為51%和49%的;三是一方出資比例超過66.7%的;四是有兩股東且各方出資比例均為50%的。在這裡，第三種出資比例意味著，公司在任何情形下都不會形成僵局，因為表決權比例已經高達“三分之二”以上，對任何表決事項都可以單方形成有效的公司決議，除非公司章程對股東須“同意”的人數作出最低限制。最為糟糕的是第四種股權結構，在兩股東各佔50%表決權的機制下，意味著公司作出任何決議均必須由雙方一致同意方可有效。
2、 二元股權架構是指股權在股權比例、表決權(投票權)、分紅權之間做出不等比例的安排，將股東權利進行分離設計。
中國的公司法修訂後規定，章程可以約定同股不同權，當然，在股份公司下，只有不同類別的股東才能這樣設計，同一類股票的權利應該是一致的。這種架構設計，適合那些，需要將分紅權給某些合夥人，但將決策權給創始人的多個聯合創始人的情況。
3、4X4股權架構這就是在二元股權架構的基礎上，將公司的股東分為四個型別，創始人、合夥人、員工、投資人，針對他們的權利進行整體性安排，以實現前面提到的五大目標。
這個名詞，是一個比喻，大部分人應該知道4X4是啥意思，當然不是等於16，這裡是指汽車的四驅。比如可以把每一個創業公司好比是一輛車，大家創業從事的行業就是賽道，創始人就是賽手。創業創新，本質上是一場比賽，不管是越野賽還是F1,創業者作為賽手，必須要好的賽車，而且必須是四驅的，那樣動力足，克服困難阻力能力強。但是，現實中，很多創業公司還是一輛腳踏車，或輛三輪機車。四類這樣的股東構成了4X4架構，但只有架構還不行，比如說，你有四個輪兒，不過還是輛QQ。